共享單車作文初三
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。作文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編收集整理的共享單車作文初三，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
共享單車作文初三1
近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個(gè)品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。
看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會(huì)想到管理問(wèn)題。但是，董事會(huì)的對(duì)象應(yīng)該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。
面對(duì)自行車共享的大山，從事這一領(lǐng)域的企業(yè)顯然無(wú)法逃脫責(zé)任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標(biāo)榜的企業(yè)，他們的技術(shù)和手段也讓管理服務(wù)更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價(jià)值和利益，就是一種可笑的幻想。
但是，應(yīng)該說(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題上，很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當(dāng)年的流動(dòng)小販一樣，自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由，一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。
基于便利和秩序的矛盾，人們借助自行車共享來(lái)反思公共管理似乎是合理的。然而，無(wú)論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認(rèn)為，只要自行車投放市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要能有自行車騎，下一個(gè)人怎么用并不重要；政府表示，只要把亂占道路的自行車收起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城管。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)自行車共享管理的反思，不就是為了給共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？是我們共享街車，還是一種思維，一種可以從根本上重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)人、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？
如果我們承認(rèn)我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會(huì)運(yùn)作的思維，那么我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個(gè)良性社會(huì)運(yùn)作的基石：——信任、規(guī)則、秩序。在這個(gè)過(guò)程中，政府相關(guān)部門要制定科學(xué)的規(guī)劃，引入相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)應(yīng)以主流方式推廣好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也應(yīng)該積極參與，比如鼓勵(lì)那些有意識(shí)地通過(guò)社會(huì)信用點(diǎn)來(lái)維持秩序的人。今天花點(diǎn)時(shí)間分享單車，讓更多分享的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品能在未來(lái)順利落地。
共享單車作文初三2
“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來(lái)接受共享的問(wèn)題。近日，多家媒體報(bào)道稱，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡(jiǎn)單，亂停車已經(jīng)影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但與此同時(shí)，部分單車共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。
這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。
最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國(guó)目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時(shí)間內(nèi)取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實(shí)證實(shí)了這一事實(shí)。
首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)則，方圓。沒(méi)有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠(chéng)實(shí)用車的激勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時(shí)支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)擴(kuò)大警示效果�？陀^來(lái)說(shuō)，從媒體反映的情況來(lái)看，這兩個(gè)方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個(gè)人道德和私欲缺失的問(wèn)題，也反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上的塔，自行車共享的個(gè)人推廣就會(huì)死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問(wèn)題最迫切的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅簡(jiǎn)單地提供國(guó)民的個(gè)人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今天的焦點(diǎn)不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。
我們期待著中國(guó)未來(lái)共享新生活。
共享單車作文初三3
近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個(gè)品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。
看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會(huì)想到管理問(wèn)題。但是，董事會(huì)的對(duì)象應(yīng)該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。
面對(duì)自行車共享的大山，從事這一領(lǐng)域的企業(yè)顯然無(wú)法逃脫責(zé)任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標(biāo)榜的企業(yè)，他們的技術(shù)和手段也讓管理服務(wù)更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價(jià)值和利益，就是一種可笑的幻想。
但是，應(yīng)該說(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題上，很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當(dāng)年的流動(dòng)小販一樣，自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由，一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。
基于便利和秩序的矛盾，人們借助自行車共享來(lái)反思公共管理似乎是合理的。然而，無(wú)論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的`自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認(rèn)為，只要自行車投放市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要能有自行車騎，下一個(gè)人怎么用并不重要；政府表示，只要把亂占道路的自行車收起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城管。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)自行車共享管理的反思，不就是為了給共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？是我們共享街車，還是一種思維，一種可以從根本上重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)人、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？
如果我們承認(rèn)我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會(huì)運(yùn)作的思維，那么我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個(gè)良性社會(huì)運(yùn)作的基石：——信任、規(guī)則、秩序。在這個(gè)過(guò)程中，政府相關(guān)部門要制定科學(xué)的規(guī)劃，引入相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)應(yīng)以主流方式推廣好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也應(yīng)該積極參與，比如鼓勵(lì)那些有意識(shí)地通過(guò)社會(huì)信用點(diǎn)來(lái)維持秩序的人。今天花點(diǎn)時(shí)間分享單車，讓更多分享的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品能在未來(lái)順利落地。
共享單車作文初三4
“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來(lái)接受共享的問(wèn)題。近日，多家媒體報(bào)道稱，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡(jiǎn)單，亂停車已經(jīng)影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但與此同時(shí)，部分單車共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。
這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。
最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國(guó)目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時(shí)間內(nèi)取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實(shí)證實(shí)了這一事實(shí)。
首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)則，方圓。沒(méi)有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠(chéng)實(shí)用車的激勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時(shí)支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)擴(kuò)大警示效果。客觀來(lái)說(shuō)，從媒體反映的情況來(lái)看，這兩個(gè)方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個(gè)人道德和私欲缺失的問(wèn)題，也反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上的塔，自行車共享的個(gè)人推廣就會(huì)死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問(wèn)題最迫切的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅簡(jiǎn)單地提供國(guó)民的個(gè)人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今天的焦點(diǎn)不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。
我們期待著中國(guó)未來(lái)共享新生活。
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