【精選】描寫橋的作文四篇
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都經(jīng)常接觸到作文吧，作文是通過(guò)文字來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的記敘方法。相信很多朋友都對(duì)寫作文感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的描寫橋的作文4篇，希望對(duì)大家有所幫助。
描寫橋的作文 篇1
在雞形的地圖上，在祖國(guó)廣袤的大地上，我的家鄉(xiāng)——鰲江只不過(guò)只是一個(gè)小小的點(diǎn)，一座很使人很不起眼的小城市。但它卻美麗、干凈、純樸、可愛(ài)，像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在甌南大地上。
在我的眼里，家鄉(xiāng)是一所地臟、人亂、經(jīng)濟(jì)差的縣城。狹窄的道路兩旁坑坑洼洼，路人過(guò)去時(shí)，腳都被扭傷了。每當(dāng)天氣晴朗時(shí)，路上塵土飛揚(yáng)，黃黃的一片，像站在一片黃色的煙霧中;每當(dāng)下雨時(shí)，路上積滿了污泥，被壓陷的坑里積滿了水。當(dāng)飛快的車沖來(lái)時(shí)，把水濺到了路人的身上。還有些道路，積水起碼有兩公分深。如今，改革開(kāi)放后，家鄉(xiāng)這幾年發(fā)生了翻天覆地的`變化。鰲江經(jīng)濟(jì)繁榮，人民富裕，城市面貌渙然一新。
春風(fēng)又綠江南岸，鰲江四月雨化金，也許是二十年的等待太過(guò)漫長(zhǎng)，也許是二十年的執(zhí)著太過(guò)不凡。等到甌南大橋試通車典禮這天，竟連上天也感動(dòng)得“流淚”了。瓢潑的大雨合著兩岸圍觀群眾綿延的花傘，構(gòu)成了一幅別樣熱烈壯觀的喜慶景象。4月29日，不是節(jié)日的節(jié)日，不是節(jié)慶的節(jié)慶，人門從全國(guó)各地涌向甌南大橋，我和媽媽也來(lái)一睹大橋的風(fēng)采，共享慶典時(shí)刻。
描寫橋的作文 篇2
雖然世界上有許多橋，如：九曲橋、拱橋、斜拉橋、立交橋、吊橋。等許多橋，但是唯有建設(shè)路上的沙河大橋讓我情有獨(dú)鐘。
從我上幼兒園開(kāi)始到現(xiàn)在上小學(xué)，我經(jīng)常經(jīng)過(guò)建設(shè)路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護(hù)攔都采用了花崗石鋪就，兩邊的護(hù)攔上各有十一盞長(zhǎng)方形仿古照明燈，大橋整體極具現(xiàn)代時(shí)尚都市風(fēng)格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過(guò)，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過(guò)的健身道，拱橋洞的水中央還有三個(gè)水泥墩，我好奇地問(wèn)爸爸：“那三個(gè)東西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是橋墩，這座橋已經(jīng)改造過(guò)了，那是以前老橋的橋墩�！卑职诌�告訴我老橋建造于五十年代末，我未曾見(jiàn)面的奶奶參與了這座橋的建設(shè)，擔(dān)任橋梁設(shè)計(jì)中的制圖工作，橋梁的設(shè)計(jì)者是奶奶的同事周爺爺。
奶奶是我記憶里那個(gè)熟悉而又陌生的人，在我出生之前就離開(kāi)了我們，從那些遺留下來(lái)的照片和大人們的談?wù)撝形抑懒四棠痰那趧诤蜕屏肌Ｂ?tīng)了這么多關(guān)于奶奶的事，每次經(jīng)過(guò)這座沙河大橋我都覺(jué)得分外親切，總是不由自主地放慢腳步，想要尋找些什么小。
華燈初上時(shí)我又來(lái)到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的車輛、來(lái)來(lái)往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外美麗，我喜歡這座橋，它不但帶給我方便，也帶給了我對(duì)奶奶無(wú)限的懷念。
描寫橋的作文 篇3
寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個(gè)著名的景點(diǎn)。它又名長(zhǎng)橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為我國(guó)十大名橋。
它橫臥在距蘇州三公里的古運(yùn)河和澹臺(tái)湖之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。
它的建造同我國(guó)歷史上的漕運(yùn)關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚米之鄉(xiāng)，歷代帝王無(wú)不以此作為征斂財(cái)賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開(kāi)鑿江南大運(yùn)河，將江浙糧食和珍寶通過(guò)船運(yùn)往京都；唐代漕運(yùn)已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運(yùn)河載滿皇糧的漕船，秋冬季節(jié)要頂西北風(fēng)行進(jìn)，不背纖很困難�？衫w道在澹臺(tái)湖與運(yùn)河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會(huì)切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會(huì)被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長(zhǎng)249·8米。全長(zhǎng)317米，寬4·1米；橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對(duì)威武的青石獅，北端還有四處碑亭和五級(jí)八面石塔。整座寶帶橋狹長(zhǎng)如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實(shí)交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉(xiāng)增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見(jiàn)。
元代僧人善住對(duì)它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽(yáng)。濤聲當(dāng)夜起，并入榜聲長(zhǎng)�！睆闹锌闯�，遠(yuǎn)在元代，它不僅一是一座頗具規(guī)模的石拱橋，而且還肩負(fù)繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。
描寫橋的作文 篇4
青島是中國(guó)一座具有強(qiáng)烈歐洲風(fēng)格的沿海城市，這座前德國(guó)殖民地城市，曾經(jīng)是德國(guó)在華的主要海軍基地。
由于青島優(yōu)越的地理位置，因此青島很早便被選作海軍基地。1885年，清延成立海軍衙門，派人赴山東、河北等各�？趯�(shí)地勘察，選擇良港建立海軍基地，劉含芳等到過(guò)膠州灣，清延駐德國(guó)公使許景澄等提出在膠州灣建設(shè)海軍基地的建議。
1891年5月，北洋大臣李鴻章檢閱北洋海軍后，與山東巡撫張曜南下到膠州灣視察，經(jīng)實(shí)地勘察，深感膠州灣位置重要，遂聯(lián)名上奏朝廷，建議在此建造炮臺(tái)，駐軍設(shè)防。6月14日，光緒皇帝正式批準(zhǔn)了膠州灣設(shè)防。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元率部4個(gè)營(yíng)20xx余人移駐膠澳。章高元部進(jìn)駐膠澳后，修炮臺(tái)、辟道路、建軍營(yíng)，筑造了前海大量清廷軍隊(duì)的移防和相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，青島口逐步繁榮，形成了一設(shè)防的濱海市鎮(zhèn)。
為了方便運(yùn)輸補(bǔ)給，章高元在青島建造棧橋。棧橋全長(zhǎng)440米，寬8米，是青島地標(biāo)之一，在20世紀(jì)30年代，棧橋曾被譽(yù)為青島十景之首。棧橋原本是碼頭，當(dāng)時(shí)共建造兩座 碼頭。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長(zhǎng)200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”，長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱「蝸牛橋」。兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，也是青島港最早的碼頭建設(shè)。棧橋是當(dāng)時(shí)惟一的一條海上供給線，也就是說(shuō)，誰(shuí)控制了棧橋，誰(shuí)就控制了膠州灣。
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