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春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)
為了保障事情或工作順利、圓滿進行,往往需要預先制定好方案,方案是書面計劃,具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎?以下是小編幫大家整理的春節(jié)前值班保障方案(通用11篇),僅供參考,大家一起來看看吧。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)1
為了防止火災、盜竊等安全事故的.發(fā)生,保證小區(qū)各業(yè)戶及管理處全體員工度過一個愉快的春節(jié),特制定本應急預案:
一、主要應急內(nèi)容:
春節(jié)期間小區(qū)內(nèi)發(fā)生火災事故、被盜事件。
二、事故(事件)可能產(chǎn)生后果
事故類型可能產(chǎn)生后果
火災人身傷害、致殘、死亡財產(chǎn)損失
被盜財產(chǎn)損失嚴重
三、應急小組及職責
1、應急小組
組 長:
副組長:
成員:
2、應急小組職責:
應急小組組織及指揮啟動應急預案,負責與外部相關機構的聯(lián)系,召集隊員、準備應急物資、組織實施應急措施。
四、與外部相關機構的聯(lián)系
xxxx
五、應急措施
1、發(fā)生火災事故時
5、1應急程序:
在場人員立即組織滅火,并通知應急小組成員,啟動《東海山莊火災應急預案》
2、發(fā)生被盜事件時
不論被盜事件大小或或嚴重程度如何,發(fā)現(xiàn)人員須第一時間通知值班隊長,并立即啟動《東海山莊突發(fā)事件應急預案》
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)2
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求,結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況:
1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長:xx
副組長:xx
成員:xx
辦公室設在春運值班室,電話:xx-xx,xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息,傳達上級春運領導小組的有關決定,通知下屬單位及時啟動應急預案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮,維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,及時調整運力,疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的`專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團xx分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛),運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛,負責縣內(nèi)旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高,技術水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律,令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責,相互配合協(xié)作,嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工,結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責,條塊結合,屬地為主”的原則,當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有xx運管所調用本轄區(qū)應急運力,當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)3
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求,積極應對春運可能出現(xiàn)的大規(guī)模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲,以最快的速度,盡最大的.努力,消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響,讓廣大旅客走得了,走得好,走得滿意,確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發(fā)事件,局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組,由劉德英局長任組長,俞之偉副局長任副組長,局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處,市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室,辦公室設在局行業(yè)科,由董亞波兼任辦公室主任,具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,立即啟動本應急預案,領導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場,實施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運,根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點,可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件:一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣,造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,出現(xiàn)大規(guī)模惡意停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后,正值各級“兩會”召開之際,客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標,有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺,影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰,可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實(附件1);道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關運輸企業(yè)落實解決,其中,應急客車20輛(附件2),應急貨車10輛(附件3)。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象,市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè),調度相應客運車輛,疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時,立即啟用應急機動運力,確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次,以作沿途旅客往返之用,并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位:市運管所、各有關運輸企業(yè)
2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣,各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車,為確保安全,應及時封道,停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪,疏通道路;市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車,并密切關注天氣變化,一旦條件允許,要立即恢復通車,力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況,由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置,保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響,如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況,由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路,確保道路安全暢通;如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況,由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路,安排運力疏運游客。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)4
一、組織機構
總 指 揮:
副 指 揮:
成 員:當日值班人員
指揮部下設一室三組,即商務和經(jīng)信科技局安全事故應急救援辦公室(以下稱安全事故應急辦)、現(xiàn)場處置組、監(jiān)督檢查組和綜合保障組。
二、預防、預警
1、事故預防
對轄區(qū)內(nèi)相關企業(yè)、糧食倉庫、市場、超市、加油站、家庭旅館(香期客棧)等管轄領域要進行定期檢查,及時排查重大危險源、重大事故隱患。建立救援物資、救援隊伍等應急資源信息檔案。建立健全應急救援體系,組織應急演練。
各相關企業(yè)、糧食倉庫、市場、超市、加油站、家庭旅館(香期客棧)等要對本單位、本行業(yè)的重大危險源登記建檔,進行定期檢測、評估、監(jiān)控,制定應急預案,并報區(qū)商務和經(jīng)信科技局備案。加強教育培訓,提高從業(yè)人員應對突發(fā)事件的能力。
2、 信息監(jiān)測與報告
幫助各相關企業(yè)、糧食倉庫、市場、超市、家庭旅館(香期客棧)等管轄的領域加強對危險源的.監(jiān)測,對可能發(fā)生事故的險情或重要信息,要按照規(guī)定及時上報,同時做好預警信息發(fā)布和應急救援的前期準備工作。
報告的主要內(nèi)容:
。1)事故發(fā)生單位概況;
。2)事故發(fā)生的時間、地點、類別、簡要經(jīng)過以及事故現(xiàn)場情況等;
。3)事故已造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;
。4)事故發(fā)生原因的初步判定,事故采取的措施及事故控制情況;
。5)救援所需的專業(yè)人員和搶險設備、器材等;
。6)報告人、報告簽發(fā)人、聯(lián)系人等。
3、 應急報告
相關企業(yè)、市場、超市、加油站、家庭旅館(香期客棧)等單位或行業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,應按照國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》有關規(guī)定及時報告,對其事故國家有關部門有具體規(guī)定的,從其規(guī)定。
4、事件報告及前期處置
接企事業(yè)單位安全生產(chǎn)事故報告后,本局按規(guī)定上報。對于較大(Ⅲ級)、一般安全事故,安全事故應急辦要立即組織人員赴現(xiàn)場檢查,控制好現(xiàn)場,了解和初步評估事件狀態(tài),同時向指揮部報告情況。
5、 啟動應急預案
指揮部依據(jù)現(xiàn)場評估情況,匯總有關信息,決定是否啟動應急預案。
6、下達處置指令
根據(jù)區(qū)商務和經(jīng)信科技局行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援指揮部下達啟動應急預案的決定,應急辦公室組織協(xié)調各工作組趕赴現(xiàn)場,各工作小組按照職責分工開展工作。
7、 實施應急處置
各工作組到達現(xiàn)場后依據(jù)職責開展工作,同時要注意加強協(xié)調,配合有關部門開展應急救援,遇有新情況要及時調整工作方案,并向安全事故應急辦報告。
8、 終止應急處置
各工作小組應急處置結束后,向安全事故應急辦報告,經(jīng)應急辦確認應急處置完成,事件危害消除或基本消除后,報請指揮部下達事件應急處置結束指令。
9、 調查和恢復重建
應急處置結束后,指揮部應組織對事件原因進行進一步的調查分析,制定和完善相應的監(jiān)管和處理措施,預防類似事件的再次發(fā)生。
三、應急措施
1、春節(jié)放假期間,春節(jié)值班人員及領導小組人員的手機要 求24小時保持通暢。春節(jié)值班人員不得離開南岳。
2、遇有事故向春節(jié)值班領導報告。
四、 急救電話
匪警:110
火警:119
急救:120
五、應急響應
1、發(fā)生事故時,迅速向上級報告;
2、迅速向有關部門報警;
3、按安全應急預案計劃實施搶險;
4、做好應急情況處理記錄。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)5
20xx年春節(jié)即將來臨,春運工作從20xx年1月19日開始,至2月27日結束。由于春運期間客流量大,流向面廣,流時相對集中,預計今年全縣客流量將達到110萬人次,同比增長約17%。節(jié)前學生流、務工流和探親流這三方面的重點客流出現(xiàn)疊加,在一定時期會形成明顯的客流高峰,再加上今年節(jié)前天氣比較冷,如遇雨雪等天氣,路面極易結冰,給道路運輸帶來不安全因素,針對以上特點,為最大限度地減輕各種復雜情況給春運造成的影響,確保春運期間廣大旅客出行方便,各種生產(chǎn)生活物資運輸暢通,F(xiàn)結合我縣道路運輸?shù)奶攸c,特制定20xx年春運工作應急預案如下:
一、成立春運應急工作領導小組
為加強對20xx年春運應急處理工作的組織領導,經(jīng)研究決定,成立局春運應急工作領導小組,名單如下:
領導小組下設辦公室,辦公室設在縣運管所,同志兼任辦公室主任。具體落實春運期間的應急處置工作;鶎痈饔嘘P單位也要分別成立相應突發(fā)事件應急組織機構,處理職責范圍內(nèi)的突發(fā)事件。
二、應急工作領導小組的主要職責
(一)負責春運期間應急預案的啟動指揮,協(xié)調相關部門立即開展工作。
。ǘ┭芯恐贫☉碧幚砉窇蓖话l(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
。ㄈ┌凑丈霞壌哼\應急指揮部指令,向上級應急部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
。ㄋ模⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況調用大宗物資、旅客運輸所需的'車輛等工作。
。ㄎ澹⿷碧幹靡蛴、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災害,人為破壞,交通事故造成的交通阻斷等,快速排除險情和障礙,并協(xié)助相關干部門做好處置工作。
三、基層各有關單位的主要職責
基層各有關單位要在局應急辦的統(tǒng)一領導下,負責全縣公路發(fā)生阻斷、運力緊張、緊急疏運旅客等工作。如發(fā)生重大突發(fā)事件或需上級指揮部統(tǒng)一協(xié)調調度的,應嚴格按程序上報,確保得到及時妥善處置。
。ㄒ唬┛h公路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時,要及時組織人員搶修道路,確保全縣道路暢通。
(二)縣運輸管理所要科學調配運力,嚴格落實機動儲備運力,在運輸高峰時段,按照應急客貨運輸需求,及時調配運力,滿足各類道路運輸突發(fā)公共事件處置需要。
。ㄈ┛h客運公司、連汽公司、同心圓旅游公司、公交公司、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序,保障相關應急救援工作有序開展,當旅客發(fā)生滯留時,為旅客提供必要的生活物資保障。
四、應急處置措施
。ㄒ唬┏霈F(xiàn)雨、霧、雪等惡劣天氣時,道路運輸應急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應急預案(附件1)。
(二)公路發(fā)生突發(fā)事件的應急處置措施見縣公路站春運道路保障應急預案(附件2)。
(三)局春運應急工作領導小組成員聯(lián)系方式見附件3。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)6
一、編制目的
規(guī)范全市元旦春節(jié)期間生產(chǎn)安全事故應急管理和應急響應程序,有效預防和減少各類生產(chǎn)安全事故,科學、高效、有序實施應急救援工作,最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護人民群眾生命安全和社會穩(wěn)定,努力推進全市經(jīng)濟社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。
二、編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《山東省安全生產(chǎn)條例》、《山東省突發(fā)事件應對條例》、《山東省突發(fā)事件總體應急預案》、《萊蕪市突發(fā)事件總體應急預案》等法律法規(guī)和文件規(guī)定,結合萊蕪市安全生產(chǎn)工作實際,制定本預案。
三、適用范圍
本預案適用于我市轄區(qū)內(nèi)元旦春節(jié)期間發(fā)生的生產(chǎn)安全事故,包括:
1、非煤礦山生產(chǎn)安全事故;
2、危化品生產(chǎn)安全事故;
3、煙花爆竹生產(chǎn)安全事故;
4、冶金行業(yè)生產(chǎn)安全事故;
5、其他生產(chǎn)安全事故。
四、預案啟動條件
發(fā)生上述安全生產(chǎn)事故,啟動相應生產(chǎn)安全事故應急預案。
五、加強應急值守工作
要嚴格遵守值班工作有關規(guī)定,嚴格落實崗位責任制,遇有生產(chǎn)安全事故緊急信息時要及時按規(guī)定報告,杜絕遲報現(xiàn)象發(fā)生;對事故性質以及傷亡情況等暫時不清的,要按照與安全生產(chǎn)事故信息報送相同的要求第一時間先報送事故信息。不管是否屬于生產(chǎn)安全事故,須先報告后再嚴格按規(guī)定和程序核銷,絕不允許假借刑事犯罪或屬非生產(chǎn)安全事故名義遲報甚至瞞報生產(chǎn)安全事故信息。
要按照“打電話、減環(huán)節(jié)、赴現(xiàn)場”的要求提高信息報送效率,切實做到第一時間報送信息。生產(chǎn)安全事故突發(fā)事件發(fā)生后,事發(fā)地安監(jiān)部門或者市安監(jiān)局相關科室接到報告后必須在10分鐘內(nèi),將初步情況電話報告市安監(jiān)局辦公室、應急事故調查科;接到報告后1小時內(nèi)書面續(xù)報事件的起因、背景、發(fā)展、處置、后果、影響和輿情等詳細情況(特殊情況以手機短信形式發(fā)送)。1 小時內(nèi)未書面報送的,一律按遲報處理,并將追究責任。
六、聯(lián)動響應
。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后,事發(fā)企業(yè)和所在地政府(街道辦事處)要立即啟動相關應急預案,在確保安全的前提下,做好先期應急救援處置,組織搶救遇險人員,控制危險源,封鎖危險場所,避免事態(tài)擴大。要明確并落實生產(chǎn)現(xiàn)場帶班人員、班組長和調度人員直接處置權和指揮權,在險情擴大時立即下達停產(chǎn)撤人命令,組織現(xiàn)場人員及時、有序撤離到安全地點。
。ǘ┦邪脖O(jiān)局接到事故報告后,要立即向市政府應急辦匯報,并啟動應急響應,通過市政府應急辦向聯(lián)動單位下達指令。各聯(lián)動單位接到指令后,按照部門職責和各自的行業(yè)規(guī)范,立即進行應急處置和救援。對未構成較大及以上事故但屬于敏感事故的.救援處置,也要堅決快速執(zhí)行市政府應急辦或市安委會辦公室下達的'指令。
。ㄈ┙⒙氊熋鞔_的事故救援指揮體系,做到統(tǒng)一指揮、屬地為主、協(xié)調聯(lián)動、科學施救。根據(jù)事故處置需要,指揮部可設現(xiàn)場救援、醫(yī)療衛(wèi)生、后勤保障、善后處理、社會穩(wěn)定、新聞宣傳等專業(yè)小組。指揮部要充分發(fā)揮專家組、企業(yè)專業(yè)技術人員及救援隊伍指揮員的作用,實施科學決策。根據(jù)事故救援需要劃定警戒區(qū)域,及時疏散和安置可能受到事故影響的周邊居民和群眾,疏導勸離與救援無關的人員。必要時,對事故現(xiàn)場隔離保護,尤其是礦井井口、危險化學品處置區(qū)域、火災災區(qū)入口等重要部位要實行專人值守。
(四)各聯(lián)動單位要在接到指令后快速趕赴事故現(xiàn)場,要服從現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮調度,按要求和職責參與指揮部和各專業(yè)小組的工作。聯(lián)動單位之間要做好信息溝通,加強協(xié)作配合,形成工作合力。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)7
一、春節(jié)期間施工環(huán)境分析
鑒于年前施工任務已全部完成,故春節(jié)期間不安排施工計劃。項目部和項目分包隊伍除值班人員外,絕大多數(shù)將在2月5日(含)前結清工資安排返鄉(xiāng)返程。因此春節(jié)期間項目可能存在的突發(fā)事件主要有:
1、社會人員在標段內(nèi)發(fā)生的社會治安事件;
2、值班人員在施工現(xiàn)場發(fā)生的安全事故和偷盜事件等;
3、農(nóng)民工因工資發(fā)放不到位而發(fā)生的討薪上訪等維權事件。
其中第三項發(fā)生的可能性較小。
二、項目部春節(jié)期間人員安排及應急機構
。ㄒ唬╉椖坎看汗(jié)期間值班表
(二)項目部春節(jié)期間突發(fā)事件應急機構
1、應急領導小組
組長:
副組長:
組員:
項目應急機構:春節(jié)期間應急領導小組、安全生產(chǎn)部、項目帶班領導。
2、應急領導小組職責
(1)組長職責:
A、負責對項目部突發(fā)事件的全權處理,全面管理應急領導小組和外協(xié)施工班組值班人員的運作。發(fā)生重大突發(fā)事件后,保證第一時間到達事故現(xiàn)場,及時向上級領導匯報各種情況,協(xié)調處理相關事務。指揮現(xiàn)場救援工作,帶領各級應急搶險隊進行救援工作,工作中實施確保人員安全第一的原則,積極搶救受傷人員,減少財產(chǎn)損失、保護現(xiàn)場等,防止事故進一步擴大,批準救援措施。事件處理完成后,負責恢復現(xiàn)場。
B、全面負責農(nóng)民工維權突發(fā)事件的應急處置工作。
。2)副組長職責
A、服從組長調動,協(xié)助組長或在獲得組長授權后對突發(fā)事件的處理,負責春節(jié)期間項目部的各項工作。發(fā)生突發(fā)事件后,立即趕赴現(xiàn)場,協(xié)助組長組織協(xié)調各方面關系,隨時掌握事故事件的發(fā)展情況。指揮各級應急機構的救援工作,收集事件相關信息,傳達組長的決定及救援指示。
B、協(xié)助組長處理農(nóng)民工維權突發(fā)事件的應急工作;密切關注項目部是否有拖欠克扣勞動者工資情況,是否有上訪事件動態(tài),做到及時發(fā)同、及時上報,迅速到位及時地阻止以防事態(tài)的進一步擴大。
(3)組員職責:
服從組長、副組長的調動,負責對突發(fā)事件處理工作的具體實施,做到紀律嚴明、行動迅速、信息通暢。
組員必須熟悉公司工地情況,掌握對突發(fā)事件處理的各項措施、標準和文件精神,有一定的組織協(xié)調能力。
在做好自我保護的情況下,積極進行救援搶險工作,在以最大的力量搶救傷員的前提下,搶救財產(chǎn),保護現(xiàn)場。
三、社會治安和施工事故應急響應程序
施工現(xiàn)場一旦發(fā)生事故時,應急救援小組應根據(jù)當時的情況立即啟動應急預案,處置措施或進行現(xiàn)場搶救,同時要以最快的速度進行報警,應急指揮領導小組接到報告后,要立即趕赴事故現(xiàn)場,組織、指揮搶救排險,并根據(jù)規(guī)定向上級有關部門報告,盡量把事故控制在最小范圍內(nèi),并最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
(一)報告
1、流程:當事故發(fā)生時、按以下工作流程迅速報告:事故發(fā)現(xiàn)人→項目部應急救援隊→公司事故應急救援指揮部副指揮長→指揮部總指揮長→上級主管部門
2、報告內(nèi)容
現(xiàn)場傷害事故發(fā)生時間、地點、傷亡和財產(chǎn)損失基本情況,可能產(chǎn)生的后果、性質、當前現(xiàn)場狀況初步減少傷亡損失的應急措施。
。ǘ┞(lián)絡
1、醫(yī)療救護組(負責)與醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系,報告事故地點人員傷亡情況,聯(lián)系醫(yī)務人員及救護車輛。
2、搶救疏散組(負責)隨時與急救中心保持聯(lián)系,指揮疏散,小組派專人在路口引導救護車輛,以便順利準確到達指定地點。
(三)疏散
1、疏散組首先了解事故現(xiàn)場有無被困地點和搶救通道是否暢通。
2、疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。
3、疏散組派專人引導疏散至安全地帶,并確認是否有人員未能脫離危險區(qū),如存在立即進行施救。
4、指揮組(負責)調派現(xiàn)場安全值班車輛到達事故現(xiàn)場待令,并聯(lián)系施救所需設備、器具。
。ㄋ模┈F(xiàn)場保護
1、安全警戒組劃定安全警戒區(qū)域并組織相關人員認真保護事故現(xiàn)場,凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)均不得破壞,為搶救傷員需要移動現(xiàn)場某些物體時,必須做好現(xiàn)場標志。
2、成立由項目部總經(jīng)理牽頭、由施工部、技術部、安全等部門人員及工會組織成員的事故調查組、配合有關部門收集相關證據(jù)分析事故原因。充分辯識恢復過程中存在的危險,當安全隱患徹底清除,方可恢復正常工作狀態(tài)。
。ㄎ澹┬畔R報
項目部辦公室為項目部各信息收集和發(fā)布的組織機構,辦公室屆時將對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集,并對事故輕重情況進行刪減,有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道,向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、總公司的報道等,外部報道主要是向建設單位、監(jiān)理、設計等單位的報道。
四、農(nóng)民工維權事件應急處置程序
。ㄒ唬┬畔蟾
發(fā)生拖欠克扣勞動者工資突發(fā)事件后,在最短的時間內(nèi)報告公司人力資源部。報告內(nèi)容為:
1、突發(fā)事件發(fā)生的`基本情況,包括時間、地點、規(guī)模、涉及人員、破壞程度以及時傷亡等情況。
2、突發(fā)事件發(fā)生的起因分析、性質判斷和影響程度預測。
3、突發(fā)事件發(fā)生的協(xié)作隊伍和項目部有關部門已做工作和采取的措施及處理情況。
(二)啟動預案
拖欠克扣勞動者工資突發(fā)事件發(fā)生后,應急處理小組要在20分鐘內(nèi)做出案情初步判斷,向上級領導小組報告,由領導小組下令啟動應急預案。
(三)應急處置
應急處理小組在接到預案啟動指令的10分鐘內(nèi),根據(jù)案情通知有關部門投入應急處理工作。有關部門在接到通知后,應快速趕赴現(xiàn)場,在小組負責人統(tǒng)一指揮下,了解情況,進行初步分析研究,按各自職責果斷處置。如案情擴大或可能會造成重大社會影響的,及時請求上一級領導小組給予指導和幫助。
1、處理突發(fā)事件時要注意運用國家法律、法規(guī)、政策,認真聽取群眾訴求,穩(wěn)定群眾的情緒,避免矛盾的進一步激化;要通過開展耐心細致的宣傳解釋和思想政治工作,控制事態(tài)的發(fā)展。
2、現(xiàn)場協(xié)商和調解不成的,各有關部門應在摸清情況的基礎上提出切實可行的處理意見。
3、當出現(xiàn)暴力破壞活動苗頭時,及時報案,交付公安機關處理。
。ㄋ模┖笃谔幹
1、處理小組做好預案的后期處置、協(xié)調、監(jiān)督,盡快恢復生產(chǎn)秩序,完善勞動用工管理,及時向上級領導小組報告后期處置工作進展情況。
2、對不能當場協(xié)調處理的欠薪案件,及時完成調查核實欠薪事實及數(shù)額,及時上報。
五、應急物資及設備
常備常備急救箱1個、擔架2個、對講機8部、固定電話1部、小型車輛2部。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)8
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行,提高應對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)“平安春運”的工作目標,本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應急預案。
一、組織領導
。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,公司成立20xx年春運應急工作領導小組:
組長:陳xx
副組長:李xx
成員:來xx
領導小組辦公室設在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組,具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,制定和完善相應的應急預案,1月23日下班前上報總公司。
。ㄈ┲蛋囝I導為第一責任人,具體負責當日車輛的調配。
二、保障措施
。ㄒ唬┐哼\期間道路情況復雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應對措施。
。ǘ⿲λ泄ぷ魅藛T進行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
。ㄋ模┍Pl(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確保客流有序、暢通;加強對消防設施的`檢查,確保齊全有效。
。ㄎ澹C務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,并進行相關操作的演練,確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度,切實做好車輛的維修服務,及時組織人員搶修,做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
。ㄆ撸┍O(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的行為及時通報。
三、旅客運輸
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領導和縣運管部門,由機動運力解決。
。ǘ┛缈h(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
。ㄈ20xx年春運總公司共安排機動車10輛,總座位384座(詳見附表)。
四、報告制度
。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F(xiàn)場調度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導,立即采取有效措施進行疏運。
。ǘ┛瓦\站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。
。ㄈ└鲉挝灰皶r將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)9
一、應急處置機構和職責
成立邛崍市清欠辦春節(jié)期間突發(fā)事件處置應急領導小組(以下簡稱“領導小組”),領導小組辦公室設在市規(guī)劃與
建設局建管科,聯(lián)系電話:88xxx8。
領導小組
略
職責:負責協(xié)調處理因拖欠工程款或民工工資而產(chǎn)生的突發(fā)事件。
二、突發(fā)事件應急處理工作程序
處理突發(fā)事件應急處置領導小組辦公室接到突發(fā)事件報告后,辦公室應迅速通知處理突發(fā)事件應急小組人員立即趕赴現(xiàn)場,如遇不可預料的特殊原因不能及時趕赴現(xiàn)場,應立即報告辦公室,同時通知事件單位負責人趕赴現(xiàn)場,到達現(xiàn)場后應立即采取措施防止事件的進一步惡化。
1、首先向先期到達的相關單位或現(xiàn)場負責人了解情況;
2、召集相關單位和現(xiàn)場負責人對聚集民工進行疏散,并做好民工的說服安撫工作;
3、召開現(xiàn)場協(xié)調會,進一步了解相關情況,根據(jù)法律、法規(guī)和事件的'具體情況,提出初步解決意見;對現(xiàn)場不能圓滿解決的問題應在隨后一周內(nèi)作進一步的調查處理;
4、要求造成突發(fā)事件的相關各方寫出書面情況報告及內(nèi)部處理意見;
5、將現(xiàn)場協(xié)調處置情況向信訪局寫出情況快報;
6、將突發(fā)事件的最終處理意見結果及時報告信訪局。
三、工作要求
1、反映迅速,強化協(xié)作
接到通知后迅速行動,立即通知相關單位及人員到現(xiàn)場協(xié)調處理。
2、耐心細致,做好說服
對事件涉及各方做好認真細致的政策、法規(guī)的宣傳解釋工作,說服當事各方通過友好協(xié)商,化解矛盾,解決糾紛。
3、依法協(xié)調,妥善解決
依照相關法律、法規(guī)和文件精神進行協(xié)調,將矛盾沖突、糾紛予以妥善解決。
4、及時通報,加大處罰
對處理結果及時向相關部門通報,對違規(guī)的責任單位和責任人要堅決依法查處,及時通報處罰情況,防止類似事件的再度發(fā)生。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)10
公司決定從1月23日至2月3日期間放假休息,為了防止和減少放假期間公司內(nèi)現(xiàn)場安全事故的發(fā)生,并能在事故發(fā)生后迅速控制和處理,最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,本著“預防為主、積極救援、統(tǒng)一指揮、分工負責、協(xié)調一致”的原則,制定本以下應急預案。
一、應急救援小組:
應急救援小組由每天值班的人員組成,值班領導任應急救援小組組長。
二、聯(lián)系電話
火警:119 匪警:110 急救:120
公司內(nèi)值班領導聯(lián)系方式:見值班表
三、應急救援器材
滅火器(現(xiàn)場存放)、消防沙(雙天廠區(qū)在食堂西側、長安廠區(qū)在機加車間北側和焊刀車間)、車輛(雙天廠區(qū):7306、長安廠區(qū):518)、兩廠區(qū)分別留有一輛叉車。
四、應急救援
(一)防火應急救援步驟:
1、 火災一旦發(fā)生,搶救小組馬上進行現(xiàn)場搶救,立即組織利用現(xiàn)有滅火器滅火,爭取將火勢控制在初期階段。
2、 如果火勢進一步擴大,現(xiàn)有滅火設施無法消除火災時,應急救援小組人員要立即撥打“119”報警求救,同時將火災情況上報給上級領導,并且要在保證自身安全的前提下繼續(xù)組織滅火。
3、報警后,應急救援小組組長要派人到路口指引消防車輛進廠,同時廠內(nèi)應急救援小組人員要全力配合消防隊伍控制火情、消除火災。
4、 應急救援小組要及時查明起火的原因,根據(jù)不同的.起因,采取不同 的措施。如電起火,首先應切斷電源,然后組織人員利用泡沫滅火器進行滅火。如油庫化學品起火,應采取隔離滅火的方法滅火,如消防沙。
5、 火災消滅后,應急救援小組人員要對事故進行詳細調查,找出原因,以防類似事件發(fā)生。
。ǘ┓辣I應急救援步驟
1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進入公司或在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)有可疑現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)人員要立即通知值班領導,并迅速組織所有值班人員共同對可疑人員及可疑現(xiàn)象進行排查。
2、如果發(fā)現(xiàn)可疑人員正在實施犯罪行為,值班領導要立即撥打“110”并及時通知上級領導。
3、門衛(wèi)將大門關閉,防止犯罪分逃脫, 值班人員制服現(xiàn)行犯罪一定注意保證人員優(yōu)勢,不要單獨行動,在確保自身安全的情況下,有效控制嫌疑人。
4、如果犯罪分子逃離現(xiàn)場,值班人員要注意犯罪分子的人數(shù)、體貌特征、車輛情況等信息,便于警方到達后能夠提供及時有效的信息。
5、發(fā)現(xiàn)犯罪分子情緒激動或持有兇器,值班人員應保持冷靜,首先保證自身安全,與犯罪分子保持距離,耐心周全,等待警方人員到達。
6、對已發(fā)生的盜、搶案件,首先保護好現(xiàn)場,通知警方、公司領導,等待警方人員到達,值班人員在警方到達前,不可亂發(fā)議論。
春節(jié)前值班保障方案(通用11篇)11
一、基本原則:
為進一步強化我公司春運安全生產(chǎn)管理工作,建立健全春運安全管理制度和安全生產(chǎn)事故處理應急救援機制,牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的.宗旨,強化紅線意識,提高贛榆公司安全生產(chǎn)事故的應急救援能力和事故處理的有效性,使安全生產(chǎn)事故處理更加規(guī)范化和程序化,進一步控制事態(tài)的發(fā)展,縮小影響減少損失,充分保障公司各項生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定有序。依據(jù)有限公司有關文件的規(guī)定,針對公司的實際情況,制定20xx年春運安全生產(chǎn)處理應急救援預案:
二、組織機構:
1、為加強春運預案的.組織領導,確保公司在發(fā)生春運安全生產(chǎn)事故時,各項應急救援措施落實到位,快速、及時、有序的做好事故的處理工作,公司成立春運安全生產(chǎn)應急救援預案領導小組:
組長:于軍昌
副組長:
成員:
2、領導小組下設“事故應急救援處理處”,負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案,辦公地點設在公司安?。
3、領導小組職責:
、儇撠熓鹿侍幚響鳖A案的具體組織實施。
②協(xié)調內(nèi)外部關系,制定應急方案,向有限公司安保處報告安全生產(chǎn)事故和應急救援預案的執(zhí)行情況。
、劢M織相關人員趕赴事故現(xiàn)場,配合有關部門組織協(xié)調搶救和應急處置工作。
、懿槊魇鹿试颍u估事故損失。
⑤根據(jù)事故性質,對有關責任人提出處理意見。
、拗笇О脖?浦贫ǚ婪洞胧。
三、信息報告:
1、各個科室應嚴格執(zhí)行公司的信息報告制度,當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時,事故現(xiàn)場當事人和相關人員應利用一切條件,迅速撥打當?shù)氐木仍娫捳埱髱椭瑫r向公司領導小組報告案情。
2、公司在接到報案后,應迅速查明案情,并以電話和傳真方式,在規(guī)定時間內(nèi)向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況,涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。
四、事故報告的時限規(guī)定及后果預測:
1、發(fā)生一般事故,事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在事故發(fā)生后立即報告公司安?疲脖?屏⒓磁扇粟s赴事故現(xiàn)場,組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規(guī)定上報安全處。
2、發(fā)生重大事故,事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在第一時間內(nèi)報告公司安?疲脖?平訄蟀负,應立即向有限公司安保處報告,并組織相關部門趕赴事故現(xiàn)場,組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作。
3、發(fā)生特大事故,事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在最短時間內(nèi)報告公司安保科,安?平訄蠛髴⒓聪蚩偣景脖L巿蟾,事故報告時間最長不超過1小時,公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場,組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作,并隨時向上級主管部門報告事故變化情況。
4、各科室管理人員應保持通訊聯(lián)絡暢通,在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或專人報告
5、安?圃诓槊靼盖楹螅瑧鶕(jù)事故中的人員傷亡情況,財產(chǎn)的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產(chǎn)所需的物資品種和資金的需求量等方面的內(nèi)容,進行事故的后果預測,并以書面形式報告有限公司安保處。
五、應急救援預案的啟動程序與響應:
當發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)事故,立即啟動應急救援預案,應急預案的啟動命令應有日值班領導下達,安?茷轭A案的具體組織者和實施部門,啟動與響應程序為:
1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序:
、佼敯l(fā)生安全生產(chǎn)事故后,事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施,搶救傷員保護事故現(xiàn)場,并向當?shù)毓矙C關和所在單位報告。
、诎脖?平拥綀蟾婧,應通過安全網(wǎng)絡立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯(lián)系,了解事故發(fā)生的詳細情況,并按規(guī)定的內(nèi)容向總公司報告。
、酃竞桶脖?迫藛T到達事故現(xiàn)場后,應立即會同公安、醫(yī)療機構組織搶救傷員和財產(chǎn),減少事故損失。協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序,并對當事人再次進行詢問。
、苁鹿侍幚砣藛T必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作,防止矛盾激化,縮小事故影響。
、葜谱鲌D片和事故現(xiàn)場圖,采集行車記錄儀的數(shù)據(jù),對事故發(fā)生原因進行初步分析。
、迣θ藛T傷亡情況進行調查,調查的內(nèi)容包括,傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
、邔囕v損失進行勘察,并會同保險公司和物價定損部門,對財產(chǎn)損失進行定損,確定車輛維修地點。
⑧對事故所需的費用進行估算,督促當事人或承包人盡快籌集資金。
2、其它事故現(xiàn)場處置程序:
、偈鹿侍幚硐嚓P人員到達事故現(xiàn)場后,應采取措施保護現(xiàn)場,并組織人員配合救援部門立即救護傷員,搶救財產(chǎn)。
、趯κ鹿尸F(xiàn)場進行詳細勘察,收集證據(jù),查明事故原因。
③對人員傷亡情況進行調查研究,調查的內(nèi)容包括,傷亡人員的.姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
、軐ω敭a(chǎn)損失進行評估,確定事故直接經(jīng)濟損失。
、葜贫ㄉ坪筇幚矸桨,編制事故調查報告。
六、事故的善后處理:
1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業(yè)和承包人合法利益不受損失。耐心的做好說服和解釋工作,在國家規(guī)定的賠償范圍內(nèi)進行賠償。對超出的部分,應及時向上級領導匯報或征得當事人的同意。
2、對案卷資料應進行嚴格審查,確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的,應根據(jù)實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產(chǎn)保全。對在其它安全生產(chǎn)事故中涉及刑事犯罪的人員,由公安部門依法處理。
3、事故處理結束后,事故處理人員應及時對案卷資料統(tǒng)一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件,凡在公司內(nèi)統(tǒng)一保險的車輛由安保科審核登記,報送保險公司辦理索賠手續(xù),在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記,由安保處統(tǒng)一報送保險公司辦理索賠手續(xù),其它案件按有限公司相關規(guī)定執(zhí)行。
七、相關要求:
1、職能科室要明確職責,統(tǒng)一思想,嚴格執(zhí)行公司領導小組的指令及預案的規(guī)定,形成上下聯(lián)動,不得擅自更改領導的指令。
2、管理人員應保持聯(lián)絡暢通,服從領導小組調動,及時到崗,堅守崗位。
3、輕微、一般事故由安?曝撠熖幚,重大事故報有限公司安保處協(xié)調處理。
4、預案中未涉及到的特殊情況,執(zhí)行有限公司指令。
5、在執(zhí)行過程中,應做好相關記錄,預案解除后應及時分析總結,并形成書面材料備案及上報有限公司。
6、本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
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