物流公司合同的條款

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物流公司合同的必備條款模板

　　篇一：國家規(guī)定物流公司格式合同

物流公司合同的必備條款模板

　　國家郵政局文件

　　國家工商行政管理總局

　　國郵發(fā)〔2008〕193號

　　關(guān)于印發(fā)《國內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本的通知

　　各省、自治區(qū)、直轄市郵政管理局、工商行政管理局：

　　為規(guī)范快遞服務(wù)，維護消費者的合法權(quán)益，國家郵政局和國家工商行政管理總局組織制訂了《國內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本�，F(xiàn)予印發(fā)，自2008年10月1日起施行。請各�。▍^(qū)、市）郵政管理局、工商行政管理局指導(dǎo)快遞企業(yè)做好施行工作，要密切注意施行過程中的情況，出現(xiàn)問題及時向國家郵政局、國家工商行政管理總局報告。

　　國家郵政局國家工商行政管理總局

　　二〇〇八年八月十八日

　　國內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議

　　1.快遞詳情單是本協(xié)議的組成部分。本協(xié)議自寄件人、快遞服務(wù)組織收寄人員在快遞詳情單上簽字或蓋章后成立。

　　2.快遞服務(wù)組織依法收寄快件，對信件以外的快件按照國家有關(guān)規(guī)定當場驗視，對禁寄物品和拒絕驗視的物品不予收寄。向寄件人提供自快件交寄之日起一年內(nèi)的查詢服務(wù)。

　　3.寄件人不得交寄國家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內(nèi)件狀況，應(yīng)當依照相關(guān)規(guī)定出示有效證件，準確、工整地填寫快遞詳情單。

　　4.快遞服務(wù)組織在服務(wù)過程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應(yīng)當承擔賠償責任。雙方?jīng)]有約定賠償標準的，可按照相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。既無約定也無相關(guān)法律規(guī)定的，從快遞服務(wù)標準規(guī)定。快遞服務(wù)組織有償代為封裝的，承擔因封裝不善造成的延誤、毀損、滅失責任。

　　5.寄件人違規(guī)交寄或填單有誤，造成快件延誤、無法送達或無法退還，或因封裝不善造成快件延誤、毀損、滅失的，由寄件人承擔責任。

　　6.快遞服務(wù)組織可以與寄件人約定送達時間，沒有約定的從快遞服務(wù)標準規(guī)定�？爝f服務(wù)組織將快件送達收件人，登記收件人有效證件號，經(jīng)收件人簽章，視為送達。收件人是單位的，由單位收件人員簽章，加蓋該單位收發(fā)章，視為送達。

　　7.免責事由從法律法規(guī)規(guī)定，未盡事宜可由協(xié)議雙方另行商定。

　　物流快遞業(yè)和格式條款合同

　　臨沂市工商局整頓規(guī)范合同格式條款工作總結(jié)

　　一、物流快遞業(yè)和格式條款使用基本情況

　　目前，臨沂市已有物流園區(qū)40處，較大規(guī)模的11處。登記注冊的物流及其相關(guān)行業(yè)經(jīng)營業(yè)戶超過1萬余戶，其中從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)43戶。年初我們對臨沂城區(qū)公路物流業(yè)進行調(diào)研，臨沂市城區(qū)有物流園區(qū)（站場）21處，有證（道路運輸經(jīng)營許可證，下同）的18家，有照（營業(yè)執(zhí)照，下同）的18家，分別占85.71%；物流業(yè)戶（僅包含貨運配載戶和信息配載戶）1515戶，有證的'1074戶，占70.89%，有照的1068戶，占70.46%，貨運配載戶（指承運人根據(jù)貨物托運人提出的托運計劃，將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c）1246戶，占82.24%，信息配載戶（指為承運人和貨物托運人提供中介服務(wù)）269戶，占17.76%。其中物流園區(qū)內(nèi)經(jīng)營戶1340戶，占物流業(yè)戶總數(shù)的88.45%，有證的994戶，占74.18%，有照的990戶，占73.88%，貨運配載戶1085戶，占80.97%，信息配載戶255戶，占19.03%；物流園區(qū)外較大規(guī)模公司有立晨、安信、財源、華派克等8家。物流業(yè)戶比較集中的分布在臨西八路至臨西十一路之間，雙嶺路靠近京滬高速公路兩側(cè)，河?xùn)|區(qū)也有比較集中分布�？偟膩碚f，臨沂城區(qū)物流業(yè)也代表了全市物流業(yè)現(xiàn)狀。

　　臨沂市物流快遞業(yè)格式條款使用狀況總體較好，但在一定為范圍也存在諸多問題格式條款。大型的物流園區(qū)及本地規(guī)模型物流企業(yè)使用格式條款比較規(guī)范，而問題格式條款主要集中在快遞企業(yè)及物流業(yè)中小型經(jīng)營業(yè)戶上。本地物流快遞業(yè)格式條款主要呈現(xiàn)以下特點：

　　1、合同格式條款使用廣泛。從初期調(diào)研的數(shù)據(jù)來看，合同格式條款在物流快遞業(yè)得到了廣泛的使用。43家快遞企業(yè)全部使用合同格式條款，使用率達到100%；調(diào)研的451戶貨運配載戶、399戶信息配載戶、8家大型物流公司中分

　　別有421戶貨運配載戶、389戶信息配載戶及8家大型物流公司使用合同格式條款，使用率達到95%。

　　2、合同格式條款形式多樣。大型物流公司、快遞企業(yè)以書式格式合同使用為主，部分小型貨運配載戶、信息配載戶、運輸業(yè)戶等則使用門口宣傳牌、憑證、單據(jù)等形式多樣的合同格式條款。

　　3、使用示范文本的較少。快遞行業(yè)除郵政系統(tǒng)外，基本沒有企業(yè)使用《國內(nèi)快遞服務(wù)合同》。901戶物流經(jīng)營業(yè)戶僅有49戶使用合同示范文本。

　　4、合同格式條款問題較多。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是格式合同提供者在簽訂貨物運輸格式時，缺乏提示托運人注意運輸損害損失限制賠償?shù)让庳煑l款予以注意的內(nèi)容；二是部分格式條款普遍存在侵害消費者合法權(quán)益的現(xiàn)象。例如合同內(nèi)表明以下內(nèi)容：甲方（協(xié)議提供方）擁有本協(xié)議最終解釋權(quán)；托運貨物必須包裝完好，外包裝未破損，本公司概不負責；有外包裝的貨物，外包裝無意外損壞時，內(nèi)在貨物損壞由托運人自負等等；三是物流經(jīng)營者常常以托運單、發(fā)貨單等作為交易的憑證，缺乏運輸合同基本的、主要的合同條款內(nèi)容。郵件快遞業(yè)經(jīng)營者普遍存在這一問題，而物流業(yè)則突出表現(xiàn)在零散的小經(jīng)營者方面；四是部分物流業(yè)戶自己起草制定的格式條款合同用詞不嚴謹、條款規(guī)定不完整，對合同內(nèi)容的理解容易產(chǎn)生歧義。

　　二、物流快遞業(yè)相關(guān)法律法規(guī)

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　　《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》

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　　《中華人民共和國郵政法實施細則》、《國際海運條例》

　�。ㄈ┎块T規(guī)章

　　《快遞市場管理辦法》、《中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》、《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》、《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《汽車貨物運輸規(guī)則》、《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》、《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》、《商業(yè)倉庫管理辦法》

　　三、霸王條款點評

　　在上半年的整頓規(guī)范工作中，我們發(fā)現(xiàn)物流快遞業(yè)經(jīng)營者所使用的格式條款合同中很多存在“霸王條款”,明顯違反《消費者權(quán)益保護法》第四條：經(jīng)營者與消費者進行交易，應(yīng)當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則，嚴重侵害了消費者的合法權(quán)益。經(jīng)營者明知《消費者權(quán)益保護法》第二十四條是禁止經(jīng)營者以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規(guī)定，或者減輕、免除其損害消費者合法權(quán)益應(yīng)當承擔的民事責任的。但一些中小物流企業(yè)竟然意圖打“擦邊球”，規(guī)避應(yīng)當承擔的責任，損害消費者的合法權(quán)益。

　　一是“先簽字后驗貨”。收貨人簽收后，視為貨物已經(jīng)完好無損交付，出現(xiàn)問題無法索賠。根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第十條規(guī)定：消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。先簽字后驗收的行規(guī)，侵犯了消費者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。消費者在簽字前無法先行檢驗貨物的外在品質(zhì)，無法得知所收到的貨物是否符合約定的質(zhì)量條件，而“先簽字后驗貨”的規(guī)定，導(dǎo)致消費者簽字后，無法再通過原快遞企業(yè)維護自己的權(quán)利，也即拒收的權(quán)利，事實上是加重了消費者維權(quán)的成本。該條款式部分快遞物流公司利用自己的經(jīng)營優(yōu)勢地位，單方限制消費者的權(quán)利，將格式條款提供方應(yīng)當承擔的經(jīng)營風險責任轉(zhuǎn)嫁給消費者，加重了消費者的責任，是無效的霸王條款。

　　二是“快遞延誤不賠”、“本公司不對運輸延誤而導(dǎo)致的任何損失或者損害承擔任何責任”。也違反了《消費者權(quán)益保護法》第十一條規(guī)定：消費者因購買、使用商品或者接受服務(wù)受到人身、財產(chǎn)損害的，享有依法獲得賠償?shù)臋?quán)利。這是物

　　篇二：運輸合同擬定條款

　　貨物運輸合同初步擬定條款

　　【吳瓊紅總結(jié)】

　　第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

　　第二條包裝要求

　　第三條貨物起運地點；貨物到達地點

　　第四條貨物承運日期；貨物運到期限

　　第五條運輸質(zhì)量及安全要求

　　第六條貨物裝卸責任和方法

　　第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法

　　第八條運輸費用、結(jié)算方式

　　第九條各方的權(quán)利義務(wù)

　　第十條違約責任

　　第十一條不可抗力

　　第十二條合同的生效、變更、解除和終止

　　第十三條爭議的解決

　　第十四條其他

　　篇三：運輸條款

　　運輸條款

　　1.裝運時間（Time of shipment):2/3/4月裝運（shipment during

　　February/March/April)

　　2.裝運港（Port of Shipment):廣州（Guangzhou) 目的港（Port of Destination)：倫敦（London)

　　3.裝運方式（Mode of shipment):允許分批裝運（partial shipment to be allowed)2/3/4月裝運允許分批和轉(zhuǎn)運（shipment during

　　February /March/April with partial shipments and transhipments allowed)

　　4.裝運通知（Advice of shipment）：賣家應(yīng)在貨物裝船后，按約定時間將合同、貨物的品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及日期等各項內(nèi)容電告買方（Seller shall after shipment at the contract name of goods number, number invoice amount name and date of shipment, advise the buyers items of content）

　　5.滯期、速遣條款（Demurrage despatch clause）

　　裝卸時間（Laytime):連續(xù)24小時好天氣工作日（weather working Days of 24 consecutive Hours)

　　裝卸率(Loading rate):每日一箱（10 box per day )

　　滯期費和速遣費：滯期是為租船人對超過的時間應(yīng)為船方支付一點罰金

　�。―emurrage is the person who rents the boat needs to pay extra money for the ship with over time )

　　運輸單據(jù)

　　1、承運人（Shipper):明偉有限公司（MingWei.,LTD)

　　2、收貨人（Consignee):亞太有限公司（Asia Pacific co.,LTD）

　　3、被通知人（Notify party）：亞太有限公司(Asia Pacific co.,LTD)

　　4、提單號（B/L No):67543255

　　5、船名(Name of Vessel）：和平號（PEACE BOAT)

　　6、裝運港(Port of Loading):廣州港（Guangzhou Port)