五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》精品教案
作為一名默默奉獻的教育工作者，時常會需要準備好教案，教案有助于學生理解并掌握系統(tǒng)的知識。我們該怎么去寫教案呢？以下是小編收集整理的五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》精品教案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
教學目標
1.認識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學過程
一、揭示課題
同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血;如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。
齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。(三個方面)
(1)知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路;
(2)建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的;
(3)搜集有關西部大開發(fā)的資料。(此項任務可放在學習完成后再做)
2.根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
(1)檢查生字字音及組詞情況;
(2)把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要?(第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調了這一點。)
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的`?請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。(學生自學勾畫，小組討論交流)
4.全班交流遇到的困難：
困難(1)：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路�！�
困難(2)：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻�！�
5.面對困難，建設者們是怎樣克服的?
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土�！�
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!”
6.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿!”
四、拓展延伸
青藏鐵路工程概況
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路于20xx年6月29日開工，當年完成投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。
五、歸納總結
正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們如果有機會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难?希望你們以后也能成為這樣的建設者!
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