【推薦】解決方案集合六篇
為了確保事情或工作扎實開展，就不得不需要事先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的解決方案6篇，歡迎閱讀與收藏。
解決方案 篇1
我們在用ASP開發(fā)文件上傳功能的時候，為了防止用戶上傳木馬程序，常常會限制一些文件的上傳，常用的方法是判斷一下上傳文件的擴展名是否符合規(guī)定，可以用right字符串函數(shù)取出上傳文件的文件名的后四位，這樣很容易就能判斷了，但是這里面有一個漏洞，非常危險，就是chr(0)漏洞，詳情請接著往下看。
一、首先解釋下什么是chr(0)？
在ASP中可以用chr()函數(shù)調用ASCII碼，其中chr(0)表示調用的是一個結束字符，簡單的說當一個字符串中包含chr(0)字符時，只能輸出chr(0)前面的字符，chr(0)后面的字符將不被輸出。舉例如說明：
復制代碼 代碼如下:<%response.write>
以上代碼你在IIS下運行下看看，是不是只會輸出“HTMer.com”呢？后面的“歡迎您”就沒有了，因為讀到chr(0)時就認為該語句結束了。
二、chr(0)漏洞上傳原理：
假設我在ASP程序中已經設置只能上傳jpg文件，這里看我怎么利用chr(0)漏洞上傳ASP木馬的：
這里假設有一個ASP木馬文件為htmer.asp，我把它改名為htmer.asp .jpg，大家有沒有看到中間有一個空格？我們在獲取該文件名時，這個空格就被認為是chr(0)，當用right("htmer.asp .jpg",4)看的時候，確實是.jpg，但是當實際讀取htmer.asp .jpg，并生成文件的時候，系統(tǒng)讀到chr(0)就以為結束了，所以后面的.jpg就輸出不來了，上傳后的文件名被自動生成了htmer.asp，這意味著什么？我想你應該知道了吧。
三、解決chr(0)漏洞的方法
解決辦法是檢查上傳的文件名里面有沒有chr(0)，在ASP中直接用replace函數(shù)替換掉chr(0)字符即可。
解決方案 篇2
注：原文內容大量刪減，數(shù)據(jù)表格、圖片都沒有貼上來，影響了閱讀效果，深表遺憾。
一.地點概況：
洪家樓地處山東省濟南市的東邊部，是歷城區(qū)的政治、經濟、文化的中心。這有歷城區(qū)政府、繁華的商業(yè)街、百年歷史的山東大學。
二．調查目的：
1.調查花園路及周邊道路擁擠情況
2.提出解決方案
三.調查方案：
選用抽樣調查方法（抽樣調查是根據(jù)部分實際調查結果來推斷總體標志總量的一種統(tǒng)計調查方法，屬于非全面調查的范疇。它是按照科學的原理和計算，從若干單位組成的事物總體中，抽取部分樣本單位來進行調查、觀察，用所得到的調查標志的數(shù)據(jù)以代表總體，推斷總體），選擇2月1日、2月5日、2月7日來觀察，抽樣觀察時間為30分鐘。調查機動車的地點為招待所門口，調查行人、自行車的地點為十字路口兩側。
四.調查工具：
手機：做計時器
紙筆：做簡易計數(shù)器、做記錄
汽車：做里程器
五.調查數(shù)據(jù)：
1、里程實測數(shù)據(jù)：
環(huán)聯(lián)小商品市場——洪樓廣場 640米
洪樓廣場——天主教堂 260米
天主教堂——山東大學門口 100米
山東大學門口——山大二宿舍 300米
山大二宿舍——洪樓小學 150米
洪樓小學——永和豆?jié){ 270米
永和豆?jié){——郵局 480米（重點擁堵路段）
環(huán)聯(lián)小商品市場——鑫達小區(qū) 650米
鑫達小區(qū)——七里鋪茶城 450米
七里鋪茶城——歷城三中 320米
歷城三中——山大路 900米
山大路——花園路與其交界口 680米
交界口——山大北路 380米
山大北路——漱玉平民大藥店 550米
漱玉平民大藥店——洪樓南路與山大北路交界口 500米
交界口——肯德基 600米
交界口——郵局 550米
山大附中——海蔚 350米
山東大學門口——七里鋪茶城 800米
歷城三中——山大二宿舍 380米
洪家樓小學——紫羅蘭乒乓球俱樂部 650米
花園路與山大路交界口——永和豆?jié){ 700米
永和豆?jié){——漱玉平民大藥店 400米
2、分類車流量數(shù)據(jù)：（略）
3、停車位調查數(shù)據(jù)
銀座停車場：500個
大潤發(fā)停車場：100個
歷城區(qū)政府招待所停車場：120個
六.數(shù)據(jù)分析：
三天分類流量數(shù)據(jù)扇形圖（略）
三天流量數(shù)據(jù)折線圖（略）
由述圖表可以看出：
1.三天調查數(shù)據(jù)匯總結果中，小汽車占比為44%；行人占比42%；自行車占比11%；公交車占比3%�？梢娦∑囀橇髁恐姓急茸畲蟮念悇e。
2.根據(jù)折線圖可以看出。2月1日為陰歷12月29日，是春節(jié)前購物高峰，所以交通流量大；2月5日為大年初三，所以交通流量有所下降；2月7日為年初五，交通量有較大回升。
3.本路段自西向東的車流量略大于自東向西的車流量。
4.招待所停車位很多都是空著的，而“銀座”、“大潤發(fā)”停車場都是滿滿的。
七.調查結論與建議：
1.設單行線。雖然本路段自西向東的車流量略大于自東向西的車流量，但照顧到大型商城“銀座”、“大潤發(fā)”的交通方便，所以建議將洪樓南路與花園路十字路口——山大路與花園路十字路口這段路程7:00——21：00改為自東向西的單行線（公交車不變）。
2.形成分流。自西向東的車輛可分流到山大北路、洪樓西路（如圖一）
3.清除路道。形成分流后，需要嚴禁在洪樓廣場——山大附中——洪樓小學——永和豆?jié){這一路段停車，大潤發(fā)的班車沒有權利占用公共道路，應取消或自建停車場。（現(xiàn)狀如圖二）
4.加強管理�！按鬂櫚l(fā)”、“銀座”附近的單行小路應派人加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)逆行者嚴加處理。
5.架天橋。在銀座至招待所架一座天橋，解決行人橫穿馬路問題。
6.清理占道商販。由于一些商販占用了人行道，強迫行人和自行車到機動車道上行駛，造成道路更加擁堵，建議清理本段路程商販占道經營問題。
解決方案 篇3
摘要：作為建筑工程當中的重點組成部分, 電氣安裝不僅對建筑的經濟性以及實用性具有影響, 且將直接關系到整個建筑的質量安全。就目前來說, 建筑在電氣安裝工作當中還存在著一定的問題, 需要能夠及時做好問題的掌握與解決。在本文中, 將就建筑電氣安裝工程中的問題與改善措施進行一定的研究。
關鍵詞：建筑電氣安裝工程; 問題; 改善措施;
引言
建筑電氣安裝工程由多道工序組成, 工程內容繁多, 系統(tǒng)性較強。當今社會, 科學技術的進步使電氣安裝技術水平不斷提高, 電氣設備快速更新?lián)Q代, 這就要求相關的技術知識和操作規(guī)范必須同步更新, 否則必然會影響電氣安裝工程質量。鑒于此, 本文首先簡要分析當前建筑電氣安裝工程現(xiàn)狀及存在的問題, 繼而從人員、設備、質量管理等維度集中探討提高建筑電氣安裝工程質量的方法和策略, 旨在找到一套行之有效的工程管理方法, 進一步強化對建筑電氣安裝工程的質量控制。
1 建筑電氣安裝工程現(xiàn)狀
在現(xiàn)今我國經濟水平不斷提升的情況下, 我國建筑行業(yè)施工技術在此過程當中也獲得了不斷的發(fā)展, 人們不僅對建筑的使用功能以及整體質量具有較高的重視程度, 對于建筑當中電氣設備的使用功能與質量也具有了更高的要求。尤其是對于部分高檔建筑來說, 其在電氣設備安裝以及裝修方面則具有了更高的要求, 需要通過一個完善、健全質量體系的建設, 從工程的各個階段對其進行全面的控制處理。在電氣安裝施工中, 經常會涉及到新工藝、新技術以及新材料等應用。同時, 大型工程在裝配、檢測以及吊裝技術方面具有了更高的要求。建筑電氣施工因材料以及施工內容方面多樣性的`存在, 在具體施工當中需要投入大量的人力與物力, 且需要施工單位具有豐富的施工經驗。在整個建筑工程當中, 電氣安裝工程將貫穿在整個的過程當中, 對建筑工期具有著重要的影響, 且其質量情況也將直接影響到建筑的使用功能, 需要施工中做好把關與控制。
2 當前建筑電氣安裝存在問題
在現(xiàn)今建筑電氣安裝工作開展當中, 常見的問題有:
2.1 設備材料
主要施工材料存在的問題有:第一, 導線在熔點、截面、溫度系數(shù)、尺寸以及機械性能方面不能夠滿足要求;第二, 電纜在絕緣電阻、耐溫性、內部接頭數(shù)量、絕緣層同線芯嚴密性以及耐壓性方面無法滿足要求;第三, 照明、動力以及插座箱在幾何尺寸以及外觀方面無法滿足要求, 塑料、鋼板殼的厚度不夠, 對整個箱體的強度產生影響, 且在耐腐蝕性方面經常存在無法滿足要求的情況;第四, 插座以及開關在導電值方面存在同標稱值不符的情況, 導電金屬片接觸不好、彈性不足, 并因容易發(fā)熱而無法滿足安全方面要求。
2.2 線路敷設
在電力安裝工程建設當中, 在具體敷設線路時經常會出現(xiàn)原材料質量無法滿足要求的情況, 包括有鋼管、導線以及各類接線盒等。在線路具體敷設當中, 在導線質量方面存在一定的不足情況, 并因此使芯線同絕緣層間相脫離的情況。該種情況的存在, 在對線路進行通電之后, 則很可能因導線絕緣層受到破壞而存在漏電問題, 進而對人們的生命財產安全造成威脅。對于部分導線絕緣層, 其表面存在較為粗糙的情況, 且絕緣層厚度在均勻性方面存在不足, 也將因此影響到導線應用的安全性。在鋼管埋設時, 因鋼管內徑較小, 在鋼管敷設時則存在其彎曲弧度無法滿足要求的情況, 在使導線絕緣層很可能因此發(fā)生破裂的情況下威脅到人們的生命財產安全。
2.3 技術人員問題
電氣安裝工程是一項技術要求較高的工作, 如施工人員在安裝經驗以及基本技術方面存在不足, 則很可能使工程在投入運作的過程當中出現(xiàn)故障問題。在以往部分工程工作當中, 很多工程都是由老電工進行的設備安裝與質量檢查。對于這部分電工來說, 雖然其在部分安裝細節(jié)方面經驗較為豐富, 但在電氣工程專業(yè)知識方面則存在著一定的不足, 也可能因無法滿足現(xiàn)階段施工需求而導致一定的問題發(fā)生。
3 解決問題的對策構建
為了能夠做好上述存在問題的解決, 即需要在施工中做好以下方面工作的開展:
3.1 加強材料控制
在施工企業(yè)建筑電氣安裝施工工作開展中, 電氣材料與設備可以說是工程開展的重要基礎。在具體工作開展中, 做好兩者的質量保證是首先需要解決的問題。要想保證電氣材料、設備的質量, 采購是其中的關鍵環(huán)節(jié)。對于該項工作來說, 其并不是依靠單人完成的, 而需要采購部門在同其余部門聯(lián)合的基礎上完成該項工作。在具體采購當中, 主要內容有確定采購渠道、選擇采購人員以及落實采購資金等方面, 可以說是一項系統(tǒng)、復雜的工程。在具體工作當中, 采購人員不僅需要能夠做好相關電氣材料以及設備的鑒定工作, 且需要能夠加強電氣材料以及電氣設備企業(yè)的資質管理, 同具有較高信譽、資質的企業(yè)開展合作。當相關材料、設備進場后, 企業(yè)的質檢員、采購員以及保管員即需要能夠嚴格按照流程審核電氣材料設備, 對于出現(xiàn)問題的材料設備, 則堅決不允許其入場, 避免因質量不合格導致電氣質量問題的發(fā)生。
3.2 嚴選安裝人員
在建筑電氣安裝工程質量控制工作當中, 安裝人員可以說其中的一項重要要求, 在建筑電氣安裝施工中, 安裝人員是工程活動的主要執(zhí)行者, 其施工技術以及素質水平的高低將直接對建筑電氣安裝工程質量產生影響。對此, 施工企業(yè)即需要能夠選拔好電氣工程安裝人員, 選拔出具有良好思想道德以及精湛技術能力的人才。對于高質量的電氣安裝工程來說, 其是眾多技術人員、施工人員以及管理人員共同努力獲得的結果。對此, 施工企業(yè)即需要做好科學是施工技術培訓體系的建立與完善, 以此在實現(xiàn)施工技術人員綜合素養(yǎng)以及專業(yè)技能提升的基礎上使其形成更強的質量控制意識。
3.3 改善防雷接地
在電氣安裝施工中, 防雷接地是其中的一項關鍵舉措, 其目的, 即是保證雨天天氣對電力系統(tǒng)不會造成破壞, 進而實現(xiàn)人民群眾安全的保證。在具體電氣安裝過程當中, 防雷接地可以說是非常重要的一項工作內容, 作為施工企業(yè), 在具體防雷設計方面, 即需要將地面同各類金屬管道進行連接, 以此形成系統(tǒng)性的自然接地體。同其余接地體相比, 自然接地體也存在著一定的問題, 即電阻有時存在無法對日常生產工作需求進行滿足的情況。如沒有自然接地體, 施工企業(yè)則可以將人工接地體埋入到地下, 以此對自然接地體存在的弊端進行彌補。在電氣安裝工作當中, 配電箱也是其中的重要組成部分, 是保障電氣工程動力、照明的重要動力。配電上上方原件具有型號復雜以及種類眾多的情況, 在實際對配電箱原件進行選擇時, 需要做好選擇與甄別工作。此外, 施工企業(yè)也需要能夠做好電氣設備的上下級容量配合處理, 避免因配合問題對系統(tǒng)的運行可靠性產生影響。
3.4 加強質量管理
建筑安裝工程施工質量的高低, 同所使用的施工技術間具有著密切的聯(lián)系。技術因素方面, 則同施工人員的技術水平、信息技術、裝備技術以及檢測技術等具有著密切的聯(lián)系。在實際電氣安裝施工中, 即需要能夠將技術全面的貫徹在施工過程當中, 積極做好技術創(chuàng)新工作, 在加強新工藝、新技術研究的基礎上做好完善技術要求標準的建立與落實。除了技術方面因素外, 施工企業(yè)也需要能夠對管理工作的重要性引起重視, 通過科學施工管理崗位責任制的建立與完善實現(xiàn)整個電氣安裝工程施工的全過程管理, 以此對電氣安裝施工中不同人員以及不同部門所具有的責任進行明確, 在做好施工方法、內容明確的基礎上做好施工結論分析, 在聯(lián)系施工質量通病以及工程施工特點的基礎上做好電氣安裝工程施工管理目標的確定。
3.5 建立ABC三級質量檢驗控制體系
建立圖1所示ABC三級質量檢驗控制體系, 根據(jù)電氣工程實施過程分三級逐步落實工程質量檢驗工作。
圖1 ABC三級質量檢驗控制體系
3.5.1 在電氣施工過程中, 應該按照上文中的三級質量檢驗控制體系對電氣安裝質量嚴格把關。
該質量控制體系主要分為A、B、C三個控制等級。A級為停檢點, 也就是在交工文件中需要業(yè)主、監(jiān)理方和質量監(jiān)督站驗收并簽字確認的節(jié)點。B級為報告控制點, 是質檢員驗收并簽認后依照程序上報業(yè)主和工程監(jiān)理的節(jié)點。C級是一般控制點, 應該由施工員或施工班組檢驗并簽字的節(jié)點, 在整個控制體系中也是相當重要的一個環(huán)節(jié)。
3.5.2 報驗通知單
(1) A級控制點:報驗通知單 (一式三份) 及相應的質量記錄由施工員自檢合格后填寫。按常規(guī)來講, 應該提前24小時將報檢通知單提交監(jiān)理公司監(jiān)理工程師兩份, 通知相關的技術員、質檢員和現(xiàn)場管理人員親自到現(xiàn)場進行驗收, 所有項目驗收合格后再由相關負責人簽字確認。
(2) B級控制點:共檢通知單和與之相關的質量檢查記錄必須由專門的施工員驗收合格后再按規(guī)定填寫, 之后交給相關質檢員確認合格后再在記錄上簽字確認, 最后交給負責該項目的監(jiān)理工程師統(tǒng)一抽檢。
(3) C級控制點:不做共檢通知單, 由施工員檢查驗收后做記錄標識, 專職質量檢查員進行抽查。
(4) 設備、材料檢驗 (即合格證、材料抽檢、開箱檢驗等) B級以上 (含B級) 的檢驗通知單及相應的質量記錄, 由物資部專職材料檢驗員自檢合格后填寫, 原則上提前24小時 (一式三份) 負責提交監(jiān)理工程師, 通知有關人員到現(xiàn)場聯(lián)合檢查, 經過相關人員檢查合格后, 簽字確認。
4 結論
總之, 建筑電氣工程安裝工程在施工過程中出現(xiàn)問題是在所難免的, 但是如果問題根源是出現(xiàn)了質量問題或缺陷, 就必須采取措施嚴格控制, 以確保電氣安裝與整體建筑工程的質量。在本文中, 我們對建筑電氣安裝工程中的問題與改善措施進行了一定的研究。在實際安裝工作中工程人員還應該多注意一些常見的問題, 通過科學的管理方法和質量控制措施為整個工程的順利完工保駕護航。
參考文獻
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[4]袁瑞丹.機電安裝工程質量通病與防治探析[J].科技致富向導, 20xx (03) .
解決方案 篇4
教學內容：
教科書第27~28頁的例題及“想想做做”的習題。
教學目標：
使學生進一步掌握運用加法實際問題的本領,養(yǎng)成口答的習慣.
教學過程:
一.復習.
1. 口算;
60+23= 54+40= 4+54= 41+50=
2+75= 60+35= 3+62= 4+73=
2.導入新課.
前面我們學習兩位數(shù)加十數(shù)或一位數(shù),今天我們將繼續(xù)學習應用數(shù)學知識解決實際問題.
二.新授.
教學例題：
1．出示例題圖提問：看著圖說說這道已知求什么?(要求學生完整地說一說)。
(小猴摘桃已經采了23個桃，還剩5個桃,樹上原來有多少個桃?)
2．怎樣求出樹上原來有多少個桃?組織學生依靠觀圖討論，幫助理解。
(老師根據(jù)學生的回答小結：求樹上原來有多少個桃?
把已采的23個和樹上還剩的5個合起來.)
3．用什么方法計算?怎樣列式(學生獨立列式計算)。
(生答師板書：23+5=28)
4．老師說明：從現(xiàn)在起，列式計還要口答問題。例題這樣口答，口答：樹上原有28個桃. 學生自己口答一遍，再集體口答—遍.
5．這道題還可以怎樣列式計算?學生討論完成后,指名說說是怎么想的?
生答師板書：(5+23=28)
誰來口答一下。
這兩種方法一樣嗎?為什么會一樣的?
6．小結：這道題已知小猴采了23個和樹還剩下5個桃,求樹原來有多少個桃就是把已采的23個和樹上還剩的5個合起來,用加法計算,算式列成23+5=28,也可以列成5+23=28,計算后口答問題.
三.鞏固練習.
1. 完成“想想做做”。
(1)出示第1題圖，要求學生弄懂圖意,指說說這道題已知什么?求什么? ．
(2)學生獨立列式計算，集體訂正，同桌互相說說
“怎樣求出一共有多少塊拼板?”，再指名說.
(3)這道題做完了嗎?還少了什么?
(口答)(集體口答一遍)。
2．完成“想想做做”。
(1)出示第2題圖，提問：車上有多少人?還有多少人沒上車?求什么?
(并提名完整地說說題意)
(2)學生獨立列式解答，提醒學生在計算完后別忘了口答；集體訂正時指名說一說“求一共有多少人乘車?指明說說算法?為什么?
3.完成“想想做做”。
(1)出示第3題圖，同桌同學互相說說題意
(2)獨立列式計算，集體交流解題過程，要口答。
4.完成“想想做做”。
獨立完成，集體訂正，強調口答。
5．完成“想想做做”。
(1)出示第5題圖，學生填一填。
(2)集體交流時提問：公雞比母雞多3只是從哪里看出來的?
四.布置作業(yè).
五.教學后記:
能讓學生自主發(fā)現(xiàn)問題,根據(jù)一年級的學生的認知特點來打開學生的思維.
解決方案 篇5
晚上睡覺上腹部疼痛可能是由于我們自身出現(xiàn)的某方面的胃病，胃病的情況一直是讓我們很多人都非常頭疼的一個大問題，而且治療起來非常困難，一旦發(fā)病經常會是我們很多人疼的晚上睡不著覺，日�？梢允秤靡恍┪甘鎸幙梢赃_到很好的治愈效果，普及一下晚上睡覺上腹部疼痛的解決方案吧。
1.腹痛的轉歸及預后決定于其所屬疾病的性質和患者的體質。一般來說體質好，病程短，正氣尚足者預后良好;體質較差，病程較長，正氣不足者預后較差;身體日漸消瘦，正氣日衰者難治。若急性暴痛，治不及時，或治不得當，氣血逆亂，可致厥脫之證;若濕熱蘊結腸胃，蛔蟲內擾，或術后氣滯血瘀，可造成腑氣不通，氣滯血瘀日久，可變生積聚。
2.平素飲食有節(jié)，進食易消化、富有營養(yǎng)的飲食。忌暴飲暴食及食生冷、不潔食物。虛寒者宜進熱食;熱證忌辛辣煎炸、肥甘厚膩之品;食積腹痛者宜暫禁食或少食。醫(yī)生應密切注意患者的面色、腹痛的部位、性質、程度、時間、腹診情況、二便及伴隨癥狀，并觀察腹痛與情緒、飲食寒溫等因素的關系。如見患者腹痛劇烈、拒按、冷汗淋漓、四肢不溫、嘔吐不止等癥狀，需警惕出現(xiàn)絕脫證，須立即處理，以免延誤病情。
3.耳針
選大腸、小腸、脾、胃神門、交感。每次取2-3穴，疼痛時用中強刺激捻轉，亦可用埋針法或貼壓法。
穴位注射
選天樞、足三里。用異丙嗪和阿托品各50mg混合，每穴注入0.5ml，每日一次。
最好的治療晚上睡覺上腹部疼痛的解決方法就是可以多喝一些熱水，熱水可以有效地幫助我們緩解自身帶來的疼痛，同時還可以服用一些止疼的藥物，幫助我們達到短期治愈的效果，但是不能長期吃一些止疼的藥物，可能會導致我們自身出現(xiàn)神經衰弱的情況。
解決方案 篇6
城市智慧交通全管控與指揮系統(tǒng)
銀江城市智慧交通全集成與指揮系統(tǒng)是一個具有開放體系結構的面向交通管理部門的市城綜合交通控制、指揮調度和信息服務平臺系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合城市道路各大應用系統(tǒng)、整合動態(tài)交通信息，提升一體化城市路網(wǎng)協(xié)調控制管理能力，提高城市交通樞紐公眾出行服務水平，為城市交通管理部門提供一體化的全集成應用平臺。
城市智能交通誘導系統(tǒng)
銀江城市智能交通誘導系統(tǒng)是綜合運用先進的信息、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡、自動控制、交通工程等技術，改善交通運輸?shù)倪\行情況，提高運輸效率和安全性，減少交通事故，解決停車問題，從而建立一個智能化的、安全、便捷、高速、環(huán)保、舒適的綜合交通運輸系統(tǒng)。
闖紅燈違法抓拍自動記錄系統(tǒng)
闖紅燈違法抓拍自動記錄系統(tǒng)又稱電子警察系統(tǒng)。銀江電子警察系統(tǒng)采用高度集成的嵌入式一體化設計模式，單個產品能夠同時支持線圈檢測和視頻檢測兩種方案，抓拍圖像分辨率達到500萬像素，并支持卡口功能。系統(tǒng)安裝于城市交通路口，24小時全天候對違法闖紅燈的機動車輛進行抓拍，為交警管理部門處理該類違法提供客觀準確的依據(jù)，從而有效提高機動駕駛員的尊章自覺性，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。
一體式高清卡口自動檢測系統(tǒng)
銀江一體式高清卡口檢測系統(tǒng)采用嵌入式一體化設計模式，單個產品能夠同時支持線圈檢測和視頻檢測兩種方案，嵌入式系統(tǒng)實現(xiàn)號牌識別和信息疊加功能，抓拍圖像分辨率達到200萬像素。該系統(tǒng)能夠對通過道路卡口監(jiān)測斷面的每一輛機動車的特征圖像和全景圖像進行連續(xù)全天候實時記錄和車牌自動識別，并能進行車輛動態(tài)布控，對超速違法、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進行報警，實行聯(lián)網(wǎng)管理共享，為各地公安及交警部門進行交通管理提供重要線索和依據(jù)。
跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
銀江跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是基于集成一體化、開放架構設計、圖像安全保存、智能快速檢索和智能檢測的設計理念，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復雜性和靈活性的視頻監(jiān)控業(yè)務管理需求為主要目的，完成視頻采集、傳輸、控制、顯示、存儲、處理等主要業(yè)務的綜合系統(tǒng)，同時通過互聯(lián)互通技術與其它應用系統(tǒng)整合，提供治安管理、交通監(jiān)視、警衛(wèi)任務、突發(fā)事件、事件檢測、智能違法抓拍等頗具特色的增值業(yè)務，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經濟效益和社會效益方面的積極作用。
自適應交通信號控制系統(tǒng)
銀江自適應交通信號控制系統(tǒng)采用“集中控制、分級管理、協(xié)調聯(lián)動”的設計原則，應用國際先進的自適應控制技術、實現(xiàn)控制區(qū)域內交通流的實時監(jiān)視、檢測、控制和協(xié)調功能，有效地改善控制區(qū)域內的交通狀況。
城市快速路匝道控制系統(tǒng)
銀江城市快速路匝道控制系統(tǒng)從高架路、匝道與地面道路組成的城市立體交通網(wǎng)絡入手，基于實際的交通管理需要，采用先進的現(xiàn)代通信技術，計算機技術、智能控制技術、地理信息技術和先進的“集中管理+區(qū)域控制”的方案，改變傳統(tǒng)的“交通指揮模式”。變成“被動控制”為“主動誘導”，協(xié)調高架快速路與地面道路的交通流分布，改善交通狀況。
智能交通檢測系統(tǒng)
1）視頻檢測系統(tǒng)
銀江視頻檢測系統(tǒng)采用全畫面多目標跟蹤與識別技術，綜合處理和分析來自道路監(jiān)控攝像機的視頻圖像，對道路交通事件以及過程進行實時檢測、報警、記錄、傳輸、統(tǒng)計，同時檢測和統(tǒng)計道路交通流參數(shù)。
2）微波檢測系統(tǒng)
銀江微波檢測系統(tǒng)選用RTMS產品。RTMS是一種工作在微波波段，可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。它除了可同時提供每車道的存在檢測之外，還可檢測多達8個車道的車流輛、占有率、速度和車型分類信息。
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