物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)（精選6篇）
時(shí)間就如同白駒過(guò)隙般的流逝，又迎來(lái)了一個(gè)全新的起點(diǎn)，該好好計(jì)劃一下接下來(lái)的工作了！你所接觸過(guò)的計(jì)劃都是什么樣子的呢？下面是小編幫大家整理的物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)1
一．項(xiàng)目背景
（一）、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1．許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。
2.在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì)化。
3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。
5.物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6．我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
�。ǘ�、物流業(yè)的發(fā)展空間
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)許多廠商把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上，想方設(shè)法從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中找到利潤(rùn)，卻往往對(duì)物流中潛在的利潤(rùn)視而不見(jiàn)。不僅大多數(shù)國(guó)有大中型企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門(mén)也未能充分意識(shí)到物流管理對(duì)市場(chǎng)流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國(guó)實(shí)現(xiàn)GDP為89404億元，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)17880億元，約占GDP的20％；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費(fèi)用高達(dá)29586億元，約占40％，就是說(shuō)，全社會(huì)物流費(fèi)用每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約178.8億元費(fèi)用；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近300億元。美國(guó)目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足GDP的10％，如果我國(guó)能達(dá)到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約8940.4億元的物流成本，或者說(shuō)可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤(rùn)。
目前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開(kāi)始建立現(xiàn)代物流管理體系。可以預(yù)見(jiàn)，我國(guó)物流管理這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”噴涌而出，給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)滾滾財(cái)源已為期不遠(yuǎn)。所以說(shuō)，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。
綜合上述情況得出以下結(jié)論：
1.客戶(hù)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)
隨著我國(guó)逐步向“世界工廠”發(fā)展，將會(huì)有更多的企業(yè)通過(guò)物流外包來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)急劇擴(kuò)張的需要。已經(jīng)外包物流的客戶(hù)將會(huì)不斷擴(kuò)大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務(wù)供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，挖掘物流外包帶來(lái)的效益潛力。
2.對(duì)第三方、第四方物流服務(wù)企業(yè)的需求進(jìn)一步增長(zhǎng)
客戶(hù)需求的范圍擴(kuò)大與層次提升，要求第三方物流服務(wù)企業(yè)必須擁有獨(dú)特的技術(shù)，全域性覆蓋和有經(jīng)驗(yàn)的人員。在20xx年以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進(jìn)一步突破體制障礙進(jìn)行資本運(yùn)作，外資企業(yè)將加大投入以實(shí)現(xiàn)在我國(guó)的控股或獨(dú)資經(jīng)營(yíng)，各類(lèi)物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購(gòu)并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
3.合作關(guān)系進(jìn)一步成熟
為了與客戶(hù)及其供應(yīng)鏈伙伴形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將有更多的客戶(hù)與第三方、第四方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達(dá)成利益共享或風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)協(xié)議，從而使客戶(hù)及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益，降低合作風(fēng)險(xiǎn)。
二、成都市物流業(yè)現(xiàn)狀
1.現(xiàn)狀
四川人口眾多，市場(chǎng)巨大，而成都作為四川的省會(huì)，是中國(guó)西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通、通信樞紐，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的輻射作用和帶動(dòng)作用。成都地處繁忙的亞歐航線(xiàn)的中點(diǎn)，是中國(guó)東部地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國(guó)通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)。20xx年成都雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量275，668萬(wàn)噸，居西部第一位。
成都是中國(guó)西部最大的市場(chǎng)和物資集散地。全省消費(fèi)品零售總額居中西部地區(qū)第一位（20xx年社會(huì)消費(fèi)品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開(kāi)發(fā)區(qū)，德國(guó)漢沙、聯(lián)邦快遞、ＵＰＳ、英國(guó)空運(yùn)、新加坡ＡＰＬ、中外運(yùn)敦豪、法國(guó)萬(wàn)輪物流、ＲＥＷＩＣＯ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進(jìn)行投資考察。德國(guó)漢沙公司已有在成都機(jī)場(chǎng)建設(shè)空運(yùn)中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設(shè)立物流分撥中心，ＵＰＳ有意在成都設(shè)立分公司，德國(guó)ＲＥＷＩＣＯ公司已在成都設(shè)立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開(kāi)發(fā)建設(shè)。為此，市
政府成立了專(zhuān)門(mén)的“現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組”即“市物流辦”來(lái)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。
成都市原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)(食品、醫(yī)藥、機(jī)械和電子信息產(chǎn)業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領(lǐng)域。事實(shí)上，近年來(lái)我市服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)超越了工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。20xx年，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.97％；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.71％；金融保險(xiǎn)業(yè)完成增加值109.87億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5.87％等等；這些服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)其規(guī)模都超過(guò)了四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。因此，一些專(zhuān)家已建議政府有必要重新確立成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并提出渠道是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，在當(dāng)前至未來(lái)數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，誰(shuí)擁有了渠道誰(shuí)就擁有了控制權(quán)，誰(shuí)就處于主動(dòng)地位。而當(dāng)前，正是渠道建立和完善的重要時(shí)期，搶占機(jī)遇在于積極投身于渠道建設(shè)并牢牢抓住控制權(quán)。物流基地和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段。
2.成都物流發(fā)展的思路與目標(biāo)
針對(duì)目前成都物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；⑿畔⒒�，把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專(zhuān)業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)�；�、專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。成都市應(yīng)結(jié)合成都、及整個(gè)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。依據(jù)寶成線(xiàn)、成昆線(xiàn)、成達(dá)線(xiàn)、成渝線(xiàn)四條鐵路干線(xiàn)交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂(lè)高速——樂(lè)山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運(yùn)和包括國(guó)航西南公司、韓國(guó)韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國(guó)內(nèi)國(guó)際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟(jì)輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展。
但據(jù)成都市經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示，20xx年成都市共實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2185.7億元，比去年同期增長(zhǎng)13.6%，而我市服務(wù)業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)，金融保險(xiǎn)、物流、軟件外包等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展仍顯不足，相對(duì)較慢，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用不夠強(qiáng)勁。
同時(shí)公司通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿(mǎn)足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。
三、項(xiàng)目狀況及目標(biāo)
�。ㄒ唬┕径ㄎ�
通過(guò)對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購(gòu)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。
�。ǘ┕镜陌l(fā)展目標(biāo)
公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。
同時(shí)，通過(guò)信息交換平臺(tái)，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷(xiāo)售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過(guò)此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷(xiāo)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的一體化。從而，最大限度地滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。
公司擬建立依托荷花池市場(chǎng)，逐步形成面向西部以及全國(guó)的集物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應(yīng)全國(guó)的現(xiàn)代物流管理體系。通過(guò)不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場(chǎng)從有形向無(wú)形市場(chǎng)邁進(jìn)、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo)。
（三）、核心競(jìng)爭(zhēng)力
1、通過(guò)不斷的創(chuàng)新對(duì)公司現(xiàn)有的會(huì)員單位、連鎖加盟市場(chǎng)、荷花池資源以及相對(duì)穩(wěn)定的
經(jīng)營(yíng)戶(hù)的管理，不斷整合資源開(kāi)發(fā)物流配送市場(chǎng)。提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶(hù)完善地解決問(wèn)題。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)減少信息的不對(duì)稱(chēng)，使中小物流企業(yè)也能獲益。
2．在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購(gòu)管理和
企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合，以充分滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(zhǎng)的信息化需求。
3．提供增值服務(wù)。通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)，達(dá)到信息共享，提供強(qiáng)大的商品信息，使客戶(hù)
能及時(shí)有效的了解產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)。
4.通過(guò)信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)
前的狀況、銷(xiāo)售情況、庫(kù)存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
四、市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析（產(chǎn)品導(dǎo)向型分析）和市場(chǎng)需求分析
1.提供強(qiáng)大的荷花池市場(chǎng)商品信息
2.展示最新的產(chǎn)品式樣、價(jià)格等
3.廣泛聯(lián)系客戶(hù)
通過(guò)因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團(tuán)取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶(hù)，有的成為運(yùn)輸合作伙伴。
4.支持網(wǎng)上下達(dá)訂單
長(zhǎng)期合作的客戶(hù)可以在因特網(wǎng)上下達(dá)具體運(yùn)輸指令（訂單），并能從網(wǎng)上查詢(xún)運(yùn)輸結(jié)果。
5.加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控
物流系統(tǒng)在下達(dá)派車(chē)單的同時(shí)，也相應(yīng)制定了運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控計(jì)劃，包括中途城市名稱(chēng)（監(jiān)控點(diǎn)）、預(yù)定到達(dá)時(shí)間等；下達(dá)派車(chē)單后就對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括到達(dá)倉(cāng)庫(kù)時(shí)間、裝貨的起止時(shí)間、卸貨的起止時(shí)間、中途各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)際到達(dá)時(shí)間，以及中途貨物的破損、丟失數(shù)量，中途換車(chē)、拖運(yùn)情況。
6.支持多方同時(shí)查詢(xún)
承運(yùn)人、客戶(hù)、收貨人、保險(xiǎn)人都能通過(guò)因特網(wǎng)查詢(xún)車(chē)輛、貨物信息，及時(shí)了解當(dāng)前車(chē)輛到達(dá)地點(diǎn)、道路狀況、貨物情況，大大提高了運(yùn)輸過(guò)程的透明度和可控度。
7.可以及時(shí)中止或變更
客戶(hù)可以根據(jù)需要，對(duì)在途的運(yùn)輸貨物進(jìn)行中止，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn)，真實(shí)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時(shí)效性。
8.實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)運(yùn)
物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，體現(xiàn)為與倉(cāng)儲(chǔ)軟件、鐵路和航空業(yè)運(yùn)輸軟件的無(wú)縫對(duì)接。
9.返程配貨
車(chē)輛出發(fā)的同時(shí)，物流系統(tǒng)就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)，也吸引了眾多的運(yùn)輸單位加盟。
10.方便中途備貨和到貨后的配送
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)2
借助母公司——中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)，雙方堅(jiān)持“挖掘優(yōu)勢(shì)資源潛力，發(fā)展高等
職業(yè)教育，優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu)，打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想，恪守“互相合作、互利互惠、實(shí)現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全方位的合作：
（一）互設(shè)基地
充分利用中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)，為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生
實(shí)習(xí)基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾，學(xué)校也可以?huà)炫瞥闪ⅰ爸泻Ｎ锪魅瞬艃?chǔ)備基地”，探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，增進(jìn)學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
�。ǘ⿲W(xué)生實(shí)習(xí)
學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生到中海物流進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，中海物流優(yōu)先滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)習(xí)需求。根據(jù)崗位需求、學(xué)生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜。
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就業(yè)推薦
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
（四）換崗學(xué)習(xí)
1、學(xué)校派專(zhuān)業(yè)老師來(lái)我們中海物流進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)。
2、中海物流派相應(yīng)的.
經(jīng)驗(yàn)比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。
3、雙方互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，達(dá)成共贏。（企業(yè)實(shí)際操作、動(dòng)手能力比較強(qiáng)，但缺乏先進(jìn)的理論知識(shí)；學(xué)校理論知識(shí)比較強(qiáng)，但缺乏一定的實(shí)際操作、動(dòng)手能力。）
（五）教材以及精品課程的開(kāi)發(fā)
通過(guò)老師來(lái)企業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解，再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)方向，與中海相應(yīng)的專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)適合學(xué)校教學(xué)，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材。
（六）科研合作
1．根據(jù)中海物流發(fā)展需求，校方組織優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)
教師開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)咨詢(xún)等
工作，中海物流可在校方投資建設(shè)專(zhuān)門(mén)實(shí)訓(xùn)室。雙方積極搭建專(zhuān)業(yè)教師和技術(shù)骨干交流合作的平臺(tái)，共同促進(jìn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化。
2.校方聘請(qǐng)中海物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)的中高層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干為學(xué)院客座教授，舉行企業(yè)技術(shù)、文化與管理實(shí)務(wù)等方面的講座，并參與學(xué)院的教育教學(xué)工作。校方聘請(qǐng)中海物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師擔(dān)任發(fā)展顧問(wèn)。
4．雙方共建為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)的公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新中心、質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
（七）訂單式培養(yǎng)人才
訂單培養(yǎng)上，在滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)教學(xué)的同時(shí)，可根據(jù)企業(yè)人才特殊技能需要開(kāi)設(shè)相應(yīng)課程，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入中海物流工作
�。ò耍┊厴I(yè)資格審定
配合校方進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量考核、控制和畢業(yè)生資格審定工作。
�。ň牛┚蜆I(yè)服務(wù)與指導(dǎo)
優(yōu)先選聘在校畢業(yè)生資源就業(yè)，為畢業(yè)生開(kāi)設(shè)行業(yè)發(fā)展分析與就業(yè)形勢(shì)
報(bào)告講座，激勵(lì)畢業(yè)生積極就業(yè)。
�。ㄊ┊厴I(yè)生跟蹤調(diào)查
為校方進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤調(diào)查提供方便。
�。ㄊ唬┛萍奸_(kāi)發(fā)與成果推廣
發(fā)揮自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)和社會(huì)影響，根據(jù)需要與校方進(jìn)行項(xiàng)目合作研究，并對(duì)雙方成果進(jìn)行推廣。
�。ㄊ┰诼毬毠だ^續(xù)教育與培訓(xùn)、（執(zhí)）職業(yè)資格鑒定和“雙師型”教師培養(yǎng)
充分利用人力資源優(yōu)勢(shì)，選送既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又能從事教學(xué)工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任校方兼職教師，并為校方培養(yǎng)“雙師型”教師提供幫助。
�。ㄊ┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F(tuán)的與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等行業(yè)主管機(jī)構(gòu)的多年良好合作關(guān)系與專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的人脈資源，協(xié)助學(xué)校申請(qǐng)成為國(guó)家級(jí)職業(yè)資格考證機(jī)構(gòu)，并為職業(yè)技能鑒定實(shí)操鑒定提供技術(shù)、資源、實(shí)訓(xùn)等全方位支持。
�。ㄊ模┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F(tuán)的與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、教育部高教司等行業(yè)與教育主管機(jī)構(gòu)的多年良好合作關(guān)系與專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的人脈資源，協(xié)助學(xué)院申請(qǐng)成為全國(guó)或省級(jí)職業(yè)資格師資培訓(xùn)基地，并為基地運(yùn)行提供技術(shù)、資源、實(shí)訓(xùn)等全方位支持。
�。ㄊ澹┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F(tuán)的與教育部高教司、本地教育主管機(jī)構(gòu)的良好合作關(guān)系，借鑒公司成功舉辦省級(jí)物流技能大賽的經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助學(xué)校申請(qǐng)成為國(guó)家級(jí)職業(yè)技能大賽主辦院校，協(xié)助學(xué)院組織、訓(xùn)練、推薦學(xué)生參加國(guó)家級(jí)職業(yè)技能大賽。
（十六）充分利用中海物流集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為學(xué)院提供專(zhuān)業(yè)教師壹年以上的掛職鍛煉機(jī)會(huì)，通過(guò)企業(yè)不同的角色崗位負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)。校方可以聘請(qǐng)中海物流專(zhuān)家為在校學(xué)生不定期舉辦物流實(shí)操講座。
�。ㄊ撸┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F(tuán)的物流資源、專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)資源優(yōu)勢(shì)，與學(xué)院聯(lián)合建設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)精品課程，聯(lián)合開(kāi)發(fā)教材及其輔助教學(xué)資源。
�。ㄊ耍┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F(tuán)的經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)本區(qū)域或物流行業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域協(xié)助學(xué)院聯(lián)系企業(yè)、物流相關(guān)企業(yè)（機(jī)構(gòu)）作為實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。提供校方物流專(zhuān)業(yè)的師生參觀、頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)、培訓(xùn)等機(jī)會(huì)，讓師生充分了解物流企業(yè)運(yùn)作方式、業(yè)務(wù)流程、設(shè)備設(shè)施等。
通過(guò)合作，形成以社會(huì)人才市場(chǎng)和學(xué)生就業(yè)需求為導(dǎo)向，以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的聯(lián)合辦學(xué)體制和機(jī)制，努力成為建設(shè)類(lèi)高級(jí)技能型人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)研究、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、信息服務(wù)與技術(shù)援助的載體。
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)3
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。物流競(jìng)爭(zhēng)激烈，電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區(qū)，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎(chǔ)和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
二、公司的創(chuàng)立
利達(dá)物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)，咨詢(xún)，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務(wù)物流，并承擔(dān)運(yùn)輸、保管（即倉(cāng)儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)，辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，建立倉(cāng)儲(chǔ)，在九江地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。建成全國(guó)領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在長(zhǎng)江沿岸地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠商合作，進(jìn)一步促進(jìn)全國(guó)各地與地區(qū)的貿(mào)易物流。我們對(duì)于不同類(lèi)的物流企業(yè)和廠商將根據(jù)顧客的要求設(shè)計(jì)不同的物流方案，以客戶(hù)為中心，切實(shí)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費(fèi)低廉、合理，更大程度上實(shí)現(xiàn)物流全程的合理化。從而為客戶(hù)減少物流總成本。并積極發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)當(dāng)，發(fā)展到一定時(shí)期，我們可以利用設(shè)在各地的物流中心為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉(cāng)庫(kù)將用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能即儲(chǔ)存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(zhǎng)江沿岸地區(qū)。
長(zhǎng)期計(jì)劃，將公司發(fā)展為長(zhǎng)江沿岸地區(qū)最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)先進(jìn)，設(shè)施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員學(xué)生，計(jì)算機(jī)技術(shù)人員，社會(huì)物流管理人員，我們將聘請(qǐng)佳吉物流的高級(jí)顧問(wèn)李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顧問(wèn)，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠(chéng)信為本，本著“發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠(chéng)”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
服務(wù)宗旨是：更實(shí)用，更高效，更完善，一流服務(wù)。我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內(nèi)綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢(xún)，電子商務(wù)物流，國(guó)內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們?cè)谶@些地區(qū)最先建立自己的工作室，主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來(lái)再進(jìn)一步建設(shè)、租賃、收購(gòu)、兼并等方式取得部分倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，通過(guò)增設(shè)新設(shè)施，改造原有設(shè)施等方式，使這些原始倉(cāng)庫(kù)變成我們?cè)O(shè)施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過(guò)對(duì)客戶(hù)的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線(xiàn)路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿(mǎn)足我們各類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)要求。
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)4
一、盈利性
所有的投資項(xiàng)目都是以營(yíng)利為前提。而這個(gè)項(xiàng)目，我們是按照每年20%的盈利目標(biāo)制定。即投資1個(gè)億，我們會(huì)為你賺2000萬(wàn)。
首先，我們?cè)O(shè)定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶(hù)。他們每個(gè)月的出口柜量在200F，去歐洲的港口，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為2000美金。每月的運(yùn)費(fèi)為2000X200=40萬(wàn)美金。我們和該公司簽訂的是一年的運(yùn)輸合同，提供3個(gè)月的運(yùn)費(fèi)數(shù)期。在不考慮運(yùn)費(fèi)代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標(biāo)來(lái)算，每個(gè)柜子，在資金運(yùn)用方面，我們需要每個(gè)柜子賺取100美金的差價(jià)。當(dāng)然，憑借每月200F即每年2400F的運(yùn)輸合同，跟船公司爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調(diào)生產(chǎn)廠為目標(biāo)客戶(hù)。每月出口量在1000F,去南美洲港口，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為3000美金。每月運(yùn)費(fèi)為300萬(wàn)美金。如果我們?nèi)匀话凑彰總�(gè)柜子差價(jià)為100美金的利潤(rùn)，數(shù)期為2個(gè)月，全年的盈利可達(dá)20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設(shè)備廠為目標(biāo)客戶(hù)。每月出口量在100F,到東南亞，每個(gè)柜子運(yùn)費(fèi)為1000美金，每月運(yùn)費(fèi)為10萬(wàn)美金。我們提供的數(shù)期為6個(gè)月，每個(gè)柜子差價(jià)盈利50美金，全年盈利達(dá)20%。
因此，我們的客戶(hù)群體鎖定在每個(gè)月10萬(wàn)到100萬(wàn)美金的制造業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體。
以上這些，僅僅是通過(guò)融資數(shù)期方面得到的利潤(rùn)計(jì)算。事實(shí)上，我們作為國(guó)際貨運(yùn)代理公司，同樣也是可以通過(guò)提供國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)賺取傭金差價(jià)。
二、可行性
就拿國(guó)際海運(yùn)價(jià)格來(lái)說(shuō)，各船公司每年都會(huì)有2-3次的漲價(jià)行動(dòng)。漲價(jià)的幅度根據(jù)客戶(hù)的出貨情況，當(dāng)年的整個(gè)運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)。極少船公司會(huì)為極少貨主提供全年不便的運(yùn)價(jià)協(xié)議。而往往這些貨主的對(duì)外銷(xiāo)售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔(dān)由于運(yùn)費(fèi)變化造成的成本增高而利潤(rùn)下降。而我們公司提供的服務(wù)的第二個(gè)亮點(diǎn)就是提供全年不變的價(jià)格，盡管不是簽訂運(yùn)價(jià)時(shí)候最低的，但是，往往能夠給客戶(hù)一個(gè)安心，客戶(hù)也樂(lè)意建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。但是，我們也會(huì)給客戶(hù)一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運(yùn)客戶(hù)指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權(quán)配運(yùn)客戶(hù)另外同意的7家船公司。
我們給客戶(hù)提供的全年運(yùn)價(jià)，是通過(guò)對(duì)以后一年的運(yùn)價(jià)的預(yù)測(cè)及各船公司的運(yùn)價(jià)策略來(lái)制定的�；旧�，當(dāng)我們擁有多個(gè)客戶(hù)的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同到船公司，我們可以通過(guò)談判得到比單單一個(gè)客戶(hù)在船公司拿到的價(jià)格更好。此外，由于我們?cè)谶x擇船公司方面有一定的自由度，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上價(jià)格變化，及格時(shí)做出配運(yùn)調(diào)整。此外，現(xiàn)在各船公司的運(yùn)價(jià)都比較穩(wěn)定，每年2000F的客戶(hù)，運(yùn)價(jià)調(diào)整在200-300美金，而且一般出現(xiàn)在7-10月份。通過(guò)之前比較大的差價(jià)和降價(jià)之后可選其他船公司的替代服務(wù)，也可以做到全年運(yùn)費(fèi)差價(jià)的盈余。
三、防風(fēng)險(xiǎn)性
我們?cè)跒榭蛻?hù)墊付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，同時(shí)是用客戶(hù)托運(yùn)的貨物作為短期質(zhì)押。在具體工作中，我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)的出貨情況，貨物價(jià)值，船期，制定價(jià)格等情況確定我們給與客戶(hù)的運(yùn)費(fèi)額度及數(shù)期。將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
四、可持續(xù)性發(fā)展
此項(xiàng)目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個(gè)港口，和龐大的制造業(yè)群。當(dāng)我們的項(xiàng)目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復(fù)制成功到其他的區(qū)域，譬如，長(zhǎng)三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內(nèi)陸以及海外。
五、公司架構(gòu)
公司分為市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，資金部和操作部及財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場(chǎng)部是采集市場(chǎng)的最新運(yùn)價(jià)，根據(jù)銷(xiāo)售部取得的客戶(hù)信息與船公司談判價(jià)格，與銷(xiāo)售部共同制定客戶(hù)最終運(yùn)價(jià)。
2、銷(xiāo)售部是根據(jù)公司的銷(xiāo)售策略，鎖定目標(biāo)客戶(hù)，收集客戶(hù)信息，與客戶(hù)簽訂運(yùn)價(jià)和同等。
3、資金部根據(jù)市場(chǎng)部的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)信息，銷(xiāo)售部的客戶(hù)信息，制定給與客戶(hù)的信用額度和賬期，并跟蹤客戶(hù)出貨情況，隨時(shí)對(duì)信用額度進(jìn)行調(diào)整。
4、操作部負(fù)責(zé)安排客戶(hù)的出貨。對(duì)銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)。
5、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司的所有資金流動(dòng)，及運(yùn)費(fèi)收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對(duì)整個(gè)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，監(jiān)督，制定銷(xiāo)售策略及公司發(fā)展策略。
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)5
一、項(xiàng)目描述
1、市場(chǎng)背景
今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。整個(gè)湖南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。我們將目標(biāo)選定在一個(gè)具有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——湖南地區(qū)，選擇一個(gè)具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—岳陽(yáng)，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
2、公司介紹
名稱(chēng)：信息物流有限責(zé)任公司
服務(wù)宗旨：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)。
公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢(shì)，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對(duì)湖南地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以湖南省內(nèi)各市（長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、郴州、永州、懷化、常德、益陽(yáng)、張家界等）交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營(yíng)地區(qū)。
2、核心服務(wù):通過(guò)免費(fèi)客服電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直
銷(xiāo)式的第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉(cāng)儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送。
3、服務(wù)優(yōu)勢(shì)：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
4、經(jīng)營(yíng)理念：以誠(chéng)為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時(shí)、到達(dá)準(zhǔn)確、服務(wù)熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)物流，滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需要，引導(dǎo)市場(chǎng)潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營(yíng)模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。
三、時(shí)間目標(biāo)
短期目標(biāo)
第一年，公司成立，建立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺(tái)的建設(shè)，在岳陽(yáng)地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
中期目標(biāo)
第二年開(kāi)始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南省地區(qū)的物流服務(wù)提供商。長(zhǎng)期目標(biāo)
長(zhǎng)期計(jì)劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
四、財(cái)務(wù)計(jì)劃
�。ㄒ唬┤谫Y計(jì)劃
項(xiàng)目所需資金可分為兩個(gè)部分：項(xiàng)目初期的啟動(dòng)資金和后期的擴(kuò)展資金。
1、項(xiàng)目初期的啟動(dòng)資金
進(jìn)行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項(xiàng)目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權(quán)利和義務(wù)。這是最簡(jiǎn)便的籌資方式，同時(shí)因企業(yè)最初的經(jīng)營(yíng)者由項(xiàng)目創(chuàng)立人構(gòu)成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉(cāng)庫(kù)、集裝箱通過(guò)租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過(guò)租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過(guò)付出一定的利息獲得項(xiàng)目啟動(dòng)所需的資金。
2、項(xiàng)目中期的擴(kuò)展資金：
1）通過(guò)四年規(guī)范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jī)公司進(jìn)行上市，通過(guò)股票進(jìn)行二次融資，為公司的規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┍Ｕ稀?/p>
2）通過(guò)四年規(guī)范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jī)吸引國(guó)際基金的投資。
五、風(fēng)險(xiǎn)控制
（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
1、資金的不足
解決措施：加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)的管理，加強(qiáng)與合作伙伴的合作關(guān)系，爭(zhēng)取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時(shí)吸引更多的會(huì)員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉(zhuǎn)變策略，在營(yíng)銷(xiāo)方面，服務(wù)方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取爭(zhēng)取的顧客，增加更多的選擇方案，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)。
�。ǘ┦袌�(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務(wù)質(zhì)量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場(chǎng)調(diào)研，整合營(yíng)銷(xiāo)傳播，利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)將宣傳的力度擴(kuò)大。
�。ㄈ┕芾盹L(fēng)險(xiǎn)
1、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請(qǐng)專(zhuān)家作為我們的營(yíng)銷(xiāo)，管理顧問(wèn)，提高管理和銷(xiāo)售人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。
2、員工的素質(zhì)能力不足，會(huì)出現(xiàn)很多的漏洞
解決措施：首先從培訓(xùn)人員身上查找原因，提高培訓(xùn)能力，加大培訓(xùn)力度。其次，可以提出一些政策加強(qiáng)員工的積極性。
�。ㄋ模┓娠L(fēng)險(xiǎn)
依法經(jīng)營(yíng)是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢(xún)法律顧問(wèn)有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項(xiàng)，嚴(yán)格按照法律程序成立和經(jīng)營(yíng)。當(dāng)公司經(jīng)營(yíng)到一定規(guī)模進(jìn)行增資擴(kuò)股時(shí)，交由法律顧問(wèn)進(jìn)行評(píng)估。
公司聘請(qǐng)法律顧問(wèn)就經(jīng)營(yíng)方面所發(fā)現(xiàn)的法律問(wèn)題，財(cái)務(wù)規(guī)章建設(shè)等進(jìn)行咨詢(xún)。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開(kāi)辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權(quán)咨詢(xún)意見(jiàn)和代辦手續(xù)等；向金融機(jī)構(gòu)借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動(dòng)產(chǎn)租賃、抵押等事項(xiàng)進(jìn)行法律咨詢(xún)。企業(yè)嚴(yán)格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)6
一、宗旨及商業(yè)模式
物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的高度重視，我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見(jiàn)，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái)，以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平
臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。
我們計(jì)劃一期貸款：100萬(wàn)元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金，總資本超過(guò)億元。
我們的資金主要用于：
1）建立物流電子商務(wù)平臺(tái)；
2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)；
3）開(kāi)展倉(cāng)單抵押業(yè)務(wù)；
4）用于廣告宣傳的費(fèi)用；
5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；
二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍
1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；
2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；
3）開(kāi)展在儲(chǔ)商品抵押貸款
4）整合第三方物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟
三、主要服務(wù)對(duì)象
1）生產(chǎn)型企業(yè)；
2）批發(fā)型企業(yè)；
3）零售型企業(yè)
4）物流提供商
四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來(lái)越高，原有的倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸公司越來(lái)越不能適應(yīng)社會(huì)的需求，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無(wú)論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流要求越來(lái)越高，原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開(kāi)展服務(wù)，形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶(hù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。
將物流需求方及供應(yīng)方組織起來(lái)造就物流交易的電子平臺(tái)，最終形成商品交易的支持性平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）
我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷(xiāo)售，形成物流訂單
隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶(hù)在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢(xún)價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流銷(xiāo)售市場(chǎng)。
六、競(jìng)爭(zhēng)
我們目前還沒(méi)有十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，因?yàn)槲覀兊乃悸肥浅暗模袓湫碌慕?jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位，借助我們的系統(tǒng)，我們的服務(wù)是一流的，這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們的服務(wù)可以快速地進(jìn)入物流市場(chǎng)，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會(huì)
物流市場(chǎng)，我們的發(fā)展前景廣闊，
七、管理
在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)上物流銷(xiāo)售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的物流銷(xiāo)售管理的隊(duì)伍
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