鐵路運(yùn)輸收入管理水平提升的思考論文
摘要：鐵路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以更好地帶動(dòng)鐵路效益的提升，而加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸收入管理是提升經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。本文從運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題入手，主要分析了存在的問(wèn)題，結(jié)合運(yùn)輸收入的重要性，論述如何通過(guò)有效的措施來(lái)提高鐵路運(yùn)輸收入，從而帶動(dòng)鐵路經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；收入管理；提升效益
隨著改革開(kāi)放的發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)展取得了傲人的進(jìn)步，不但更好地完善了我國(guó)交通的發(fā)展，也走出了國(guó)門(mén)，為世界各國(guó)做出自己的貢獻(xiàn)。而鐵路運(yùn)輸收入作為鐵路發(fā)展的重要支撐之一一直受到鐵路部門(mén)的重視。就目前鐵路運(yùn)輸收入情況而言，較鐵路發(fā)展歷史取得了很大的進(jìn)步，但是依然存在一些管理漏洞和不足。為了更好地讓鐵路運(yùn)輸收入對(duì)鐵路經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，我們勢(shì)必要提升管理水平，避免不必要的問(wèn)題，更好地提升管理水平，規(guī)范運(yùn)輸收入制度。
一、鐵路運(yùn)輸收入管理的重要性分析
隨著鐵路不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸收入對(duì)鐵路發(fā)展具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義，主要表現(xiàn)在：（1）隨著運(yùn)輸體系的不斷發(fā)展，運(yùn)輸?shù)暮诵膹陌踩谝灰呀?jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到盈利第一的觀念，安全已經(jīng)逐步得到完善，如何在安全的范圍獲得更多的收益已經(jīng)是各個(gè)企業(yè)發(fā)展考慮的問(wèn)題之一。因此，在運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)建立完善合理的運(yùn)輸收入管理體系是非常有意義的；（2）運(yùn)輸收入管理水平的提高，不但會(huì)保障鐵路的更好發(fā)展，也會(huì)對(duì)各個(gè)企業(yè)盈利帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的效果；（3）加強(qiáng)管理水平，完善企業(yè)運(yùn)輸制度，能夠有效地強(qiáng)化運(yùn)輸收入管理工作，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。
二、鐵路運(yùn)輸收入管理存在的問(wèn)題
（一）管理制度不完善
近年來(lái)，隨著鐵路的快速發(fā)展，同時(shí)物流時(shí)代的到來(lái)，對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)配要求更高，運(yùn)輸管理制度要求更加明確規(guī)范。好的制度會(huì)帶來(lái)更好的管理水平，會(huì)產(chǎn)生更高的收入效益。而我國(guó)鐵路運(yùn)輸收入管理水平還有很多問(wèn)題存在，例如管理分散性，由于鐵路運(yùn)輸跨省較多流動(dòng)性很大，社會(huì)參與非常廣泛，收費(fèi)票證也是隨著各個(gè)地方不同而具有多樣性，因此復(fù)雜的'管理制度還是不完善，存在各個(gè)問(wèn)題影響運(yùn)輸收入。還有偷逃鐵路運(yùn)費(fèi)現(xiàn)象也是比較嚴(yán)重，制度不完善會(huì)加劇這種問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生。
�。ǘ┕芾砣藛T素質(zhì)有待提高
隨著時(shí)代的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)性的增強(qiáng)，各個(gè)行業(yè)要求有更專(zhuān)業(yè)更具體的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作。而鐵路作為一個(gè)巨大的體系，隨著鐵路的不斷改革，新增項(xiàng)目的不斷發(fā)展，專(zhuān)業(yè)性就會(huì)越來(lái)越明顯，而目前我國(guó)鐵路就業(yè)人員短的本身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)還不是很高，管理人員知識(shí)結(jié)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)水平還在原地，這都會(huì)對(duì)運(yùn)輸管理帶來(lái)很大的問(wèn)題。還有就是崗位職責(zé)不明確，使得各個(gè)工作人員消極怠慢，對(duì)工作不上心不負(fù)責(zé)任，同時(shí)有些管理人員思想不穩(wěn)定，對(duì)鐵路精神掌握不到位，這都影響運(yùn)輸收入。
�。ㄈ⿲�(duì)運(yùn)輸收入認(rèn)識(shí)欠缺
鐵路運(yùn)輸收入認(rèn)識(shí)主要有這幾個(gè)方面，一是票價(jià)利益歸屬存在分歧，分配存在差異，這樣售票時(shí)，會(huì)存在一些不當(dāng)?shù)拇胧�，例如限售或者不售情況存在，沒(méi)有大局意識(shí)，這樣不但是對(duì)乘客的不負(fù)責(zé)任也嚴(yán)重影響運(yùn)輸收入。同時(shí)運(yùn)輸局相互爭(zhēng)奪貨源現(xiàn)狀存在，破壞管理制度和運(yùn)輸資源浪費(fèi)。二是業(yè)績(jī)考核的約束，工作人員只會(huì)考慮當(dāng)前預(yù)算，而不減緩別的時(shí)間段的運(yùn)輸壓力，導(dǎo)致收入不均衡影響運(yùn)輸收入。三是企業(yè)本身對(duì)運(yùn)輸認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有通過(guò)以運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的這個(gè)方向發(fā)展，導(dǎo)致運(yùn)輸收入受阻。
三、提高管理水平主要措施
�。ㄒ唬┨岣吖芾砣藛T素質(zhì)
管理人員作為整體體系的操作核心，不但是各個(gè)環(huán)節(jié)的重要實(shí)施人員，也是整個(gè)體系有效運(yùn)行的關(guān)鍵。為了更好地發(fā)揮體系的優(yōu)勢(shì)，我們應(yīng)該對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)管理人員做合理的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，合理的分配人才，提高人員專(zhuān)業(yè)水平和管理水平。確定明確的職責(zé)，分工明確，職責(zé)到位，同時(shí)確立明確的領(lǐng)導(dǎo)體系，服從安排。另外，對(duì)信息化管理人才做專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，要確定鐵路運(yùn)輸信息化管理制度，使信息化發(fā)展作為發(fā)展的手段。培養(yǎng)一人多崗、一職多能的復(fù)合型人才，同時(shí)培養(yǎng)職員愛(ài)崗敬業(yè)的精神。
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在新體制下，按照總公司、鐵路局運(yùn)輸收入管理內(nèi)部控制制度和管理細(xì)則等規(guī)章，結(jié)合實(shí)際，健全制度。一是內(nèi)部控制制度，根據(jù)運(yùn)輸收入管理體系、預(yù)算、進(jìn)款等來(lái)提高內(nèi)部制度。二是分段和營(yíng)業(yè)站層面，細(xì)化不同工作標(biāo)準(zhǔn)完善運(yùn)輸收入管理工作流程。三是完善考核制度，促進(jìn)員工積極性。通過(guò)各個(gè)制度的完善，使整個(gè)體系進(jìn)而有序的發(fā)展運(yùn)行，更有利于運(yùn)輸收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
�。ㄈ┘由顚�(duì)管理收入的認(rèn)識(shí)度
一是糾正思想認(rèn)識(shí)偏差，鐵路總公司和鐵路局運(yùn)輸收入核算體制，決定收款和報(bào)賬單位不同，這是鐵路收入管理問(wèn)題的源點(diǎn)，也是基本單位，在新的體制下，各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸收入的重要性，導(dǎo)致收入不樂(lè)觀。二是重視管理制度的重要性，很多工作人員和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)運(yùn)輸管理制度不重視，覺(jué)得老一套體制很好，不會(huì)在新制度下發(fā)展新管理制度，導(dǎo)致運(yùn)輸收入達(dá)不到理想期待。三是完善考核制度，合理安排不同時(shí)間段運(yùn)輸流程，確保不存在某段時(shí)間運(yùn)輸壓力過(guò)大，某段時(shí)間運(yùn)輸閑置太多。
四、結(jié)語(yǔ)
鐵路運(yùn)輸作為鐵路收入重要來(lái)源，不但會(huì)促使鐵路更好地發(fā)展，也會(huì)對(duì)各個(gè)企業(yè)收益帶來(lái)影響，為了能更好地促進(jìn)收入質(zhì)量，確保發(fā)展進(jìn)展，我們不但要從各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展，也要綜合新制度做全局發(fā)展規(guī)劃。綜上所述，我國(guó)鐵路運(yùn)輸收入還面臨很多的管理問(wèn)題，我們要不斷加強(qiáng)完善管理制度，解決遇到的問(wèn)題，避免潛在的問(wèn)題，在提高企業(yè)收入同時(shí)。促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
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