運(yùn)輸過程可視化管理的路徑分析的論文
如何對公路運(yùn)輸全過程進(jìn)行可視化管理一直是困擾我國物流企業(yè)的難題。在運(yùn)輸過程中，會涉及到車輛、配車、調(diào)度、在途、交貨、廠商結(jié)算、司機(jī)提成、財(cái)務(wù)等多個(gè)方面的業(yè)務(wù)管理，可視化管理就是要在這些業(yè)務(wù)管理過程中，將與地理空間相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)加載到地圖上呈現(xiàn)給用戶，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的可視化。這不僅有助于物流企業(yè)規(guī)范運(yùn)輸管理，還有助于提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率和效益。
招商局物流集團(tuán)有限公司是國有大型物流企業(yè)，在各大重要城市擁有物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作節(jié)點(diǎn)和倉儲運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，且具有物流網(wǎng)絡(luò)完整、物流資源豐富等優(yōu)勢。但同時(shí)，招商局物流已有的龐大物流網(wǎng)絡(luò)和眾多分散的運(yùn)輸車輛，為企業(yè)加強(qiáng)管理帶來了困難。為滿足物流行業(yè)規(guī)�；⒕W(wǎng)絡(luò)化、集約化管理的發(fā)展要求，招商局物流引入“運(yùn)輸過程可視化管理”理念，進(jìn)一步整合企業(yè)、社會資源，成功將傳統(tǒng)物流簡單、粗放的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱司?xì)化管理的現(xiàn)代物流發(fā)展方式，提升了企業(yè)管理水平。
可視化項(xiàng)目實(shí)施前面臨的問題
行業(yè)的發(fā)展、市場的擴(kuò)大、企業(yè)的成長，都必然引起很多問題。這些問題迫使物流企業(yè)考慮采取新的運(yùn)營技術(shù)和管理方式來應(yīng)對挑戰(zhàn)。
首先，龐大的物流網(wǎng)絡(luò)使集成管理難度加大。大型物流企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)龐大，運(yùn)輸車輛數(shù)目眾多且分散在全國各地，需要集中監(jiān)控管理時(shí)，無論是運(yùn)輸任務(wù)的分配，還是車輛的調(diào)度，包括司機(jī)績效的評定考核，傳統(tǒng)的、多為人工調(diào)度的方式根本無法滿足管理要求。
其次，傳統(tǒng)調(diào)度方式帶來的物流成本過高。在向集約型現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，企業(yè)迫切需要更加科學(xué)、有效的管理方式，來支持幫助其整合資源，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略向通過為客戶提供可靠、安全高效的個(gè)性化、專業(yè)化優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)傳統(tǒng)的調(diào)度管理方式中，還仍然處于依靠電話和司機(jī)溝通，人工記錄工作分派情況的手工作業(yè)狀態(tài)。傳統(tǒng)的物流調(diào)度管理方式越來越顯現(xiàn)出其力不從心的一面。
同時(shí)，客戶滿意度對物流企業(yè)后續(xù)發(fā)展的影響逐漸增大。更多的物流企業(yè)開始重視服務(wù)水平與用戶滿意度提升，增強(qiáng)客戶關(guān)系的持續(xù)性和穩(wěn)定性。
主要解決方案
運(yùn)輸過程可視化管理是建立在物流管理基礎(chǔ)上的一種新型物流管理方式，屬于過程管理的范疇，相比傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理更加精細(xì)和完善，強(qiáng)調(diào)的是對整個(gè)運(yùn)輸過程的管理。
運(yùn)輸過程可視化管理主要借助GPS全球定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，增加運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸過程中車隊(duì)的控制力度和對貨物狀態(tài)的監(jiān)控可視化度，通過加強(qiáng)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的掌控，減少冗余環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，提高車輛運(yùn)行效率，提升客戶滿意度，最大限度地促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
針對招商局物流的監(jiān)控特點(diǎn)，招商局物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中貫徹運(yùn)用“運(yùn)輸過程可視化管理”這一管理理念，以物流中的運(yùn)輸過程環(huán)節(jié)作為切入點(diǎn)，解決實(shí)際中面臨的困難和問題。具體的解決方法如下：
通過運(yùn)輸車輛的終端設(shè)備進(jìn)行衛(wèi)星定位和監(jiān)控，提高車輛利用率和運(yùn)輸安全性。系統(tǒng)通過衛(wèi)星定位，準(zhǔn)確獲得車輛在任何時(shí)刻的位置、速度、里程、沿途道路狀況、線路周邊環(huán)境、車輛貨柜門開啟情況、貨物情況照片、車輛油耗情況等具體信息，系統(tǒng)將獲得的信息提取、計(jì)算、分析后，通過通信模塊發(fā)布到監(jiān)控平臺的網(wǎng)絡(luò)上。管理者只要登錄網(wǎng)絡(luò)，即可對車輛的所有運(yùn)行信息一目了然，調(diào)度管理強(qiáng)度顯然大大降低，節(jié)約大量時(shí)間和資源。
這里涉及到系統(tǒng)的功能主要有：車輛定位、即時(shí)及階段平均車速、即時(shí)及階段平均油耗測量、攝像拍照監(jiān)控、任務(wù)監(jiān)控、分管監(jiān)控等。
以任務(wù)監(jiān)控功能為例，它是在龐大的車輛基數(shù)下實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，如車輛是否按任務(wù)要求、按時(shí)到達(dá)指定客戶地點(diǎn)等。本系統(tǒng)提供了兩種跟蹤監(jiān)控模式，分別為適用于時(shí)效管理監(jiān)控的車輛運(yùn)行跟蹤，和適用于訂單任務(wù)過程中各節(jié)點(diǎn)監(jiān)控的運(yùn)輸線路跟蹤。
實(shí)現(xiàn)車輛作業(yè)信息的準(zhǔn)確傳遞。在對運(yùn)輸車輛準(zhǔn)確定位和監(jiān)控的基礎(chǔ)上，管理者通過系統(tǒng)服務(wù)器下發(fā)的車輛調(diào)度信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)以短信形式下發(fā)到車載終端顯示屏告知司機(jī)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息的準(zhǔn)確傳遞。發(fā)生異常情況時(shí)，信息處理平臺會發(fā)出文字和語音提示，提醒司機(jī)注意行駛安全和貨物安全。對于一些復(fù)雜的單據(jù)資料，依靠電話交流很容易出錯(cuò)，系統(tǒng)中的信息或者短信，直接顯示在車載終端的屏幕上，方便司機(jī)查閱，且所有來往信息在管理系統(tǒng)都有記錄，杜絕了調(diào)度出錯(cuò)時(shí)的責(zé)任推脫，提高了工作效率。
系統(tǒng)中保證信息準(zhǔn)確傳遞所涉及到的功能還有：GPS/GIS位置服務(wù)統(tǒng)計(jì)圖表、信號數(shù)據(jù)回傳模式間隔設(shè)定等。
系統(tǒng)服務(wù)器在分析、整理、處理車輛相關(guān)數(shù)據(jù)后得到圖表和數(shù)據(jù)報(bào)表提交給管理人員，保證調(diào)度作業(yè)信息的準(zhǔn)確性。
壓縮供應(yīng)鏈周期，提高供應(yīng)鏈效率。招商局物流在全國有大量的倉儲運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和現(xiàn)代化分發(fā)中心，這些節(jié)點(diǎn)間的信息交流和共享，是其提升供應(yīng)鏈管理效率的基本要素。招商局物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中集合了GPRS全球定位系統(tǒng)、3G移動通信技術(shù)等當(dāng)前較先進(jìn)的信息技術(shù)，通過客戶端、車載移動終端等設(shè)備，將供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)接入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，做到了信息的快捷、準(zhǔn)確共享。
運(yùn)輸過程是供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，只有運(yùn)輸效率提高了，整個(gè)供應(yīng)鏈的周期才會相應(yīng)縮短。招商局物流的監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)車載終端發(fā)回的運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)信息，分析運(yùn)行規(guī)律，進(jìn)行運(yùn)行線路和區(qū)域優(yōu)化，監(jiān)督車輛嚴(yán)格按照設(shè)定線路行駛，達(dá)到了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的行車距離最短、所用時(shí)間最少、花費(fèi)成本最低的目標(biāo)。
系統(tǒng)中涉及到提高運(yùn)輸效率的功能主要有：路徑優(yōu)化、停車超時(shí)報(bào)警、行車路徑及偏離報(bào)警、報(bào)警分組匯總、運(yùn)行分析等。
比如在路徑優(yōu)化功能中，系統(tǒng)監(jiān)控平臺自行保存線路，并從中選擇理想的線路，協(xié)助調(diào)度人員就安排車輛路線，從而提高運(yùn)輸效率。
而運(yùn)行分析功能應(yīng)用于單臺車或多車之間，分析每天總里程，速度和總時(shí)長，ACC的開關(guān)情況等數(shù)據(jù)。據(jù)此了解車輛運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，為優(yōu)化調(diào)度和提高供應(yīng)鏈效率提供依據(jù)。
提高存貨管理和配送效率。監(jiān)控系統(tǒng)直觀知道車輛實(shí)際運(yùn)行情況，有針對性地調(diào)度車輛進(jìn)場，大幅度節(jié)約貨物進(jìn)場和配送時(shí)間。同時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)車載終端的自動、主動遠(yuǎn)程拍照監(jiān)督功能，可以密切監(jiān)控運(yùn)輸過程中貨艙門開啟情況，為貨物入庫檢驗(yàn)提供重點(diǎn)檢驗(yàn)或簡化檢驗(yàn)的依據(jù)，極大降低倉庫入庫檢驗(yàn)作業(yè)耗費(fèi)的時(shí)間，進(jìn)一步壓縮 供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間。
監(jiān)控系統(tǒng)的可視性與時(shí)效性，促進(jìn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間準(zhǔn)確銜接。監(jiān)控系統(tǒng)采用開放通信協(xié)議，為招商局物流的客戶提供相應(yīng)的運(yùn)輸過程可視化信息(車輛資料、運(yùn)輸線路等等)，將管理系統(tǒng)與企業(yè)相關(guān)內(nèi)部系統(tǒng)對接起來，既讓物流管理者掌握運(yùn)輸全過程，也讓客戶隨時(shí)隨地了解貨物運(yùn)輸狀態(tài)，徹底將運(yùn)輸全過程的實(shí)時(shí)畫面同時(shí)展現(xiàn)在物流管理者和客戶面前，為客戶和物流企業(yè)間及時(shí)的溝通交流提供助力。
同時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)對時(shí)效管理也起到了有力的作用。運(yùn)輸時(shí)效性是影響客戶滿意度的重要方面。監(jiān)控系統(tǒng)幫助物流企業(yè)和客戶雙方，對影響時(shí)效的所有因素有了更深入的理解，讓客戶提出要求時(shí)更加理性，企業(yè)在時(shí)效管理中也能更好地抓住重點(diǎn)，最終提升客戶滿意度。從而雙方能夠建立起更加互信、共識的合作關(guān)系，達(dá)到雙方的共贏。
另外，借助網(wǎng)路叉車功能還能了解某一單貨物承運(yùn)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況，如該車現(xiàn)在的位置，還有多長時(shí)間能到倉庫等等情況，有針對性地優(yōu)化調(diào)度管理，保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間銜接準(zhǔn)確，提高供應(yīng)鏈作業(yè)效率。
主要應(yīng)用技術(shù)
本系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、3G移動通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、DVR車載視頻技術(shù)以及車載高科技設(shè)備，建立起一套高科技綜合物流運(yùn)輸過程可視化管理系統(tǒng)。
GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為運(yùn)輸過程可視化化管理中的每個(gè)結(jié)點(diǎn)，提供準(zhǔn)確定位，以及相關(guān)車輛的速度、時(shí)間、方向及距離等信息，可用于引導(dǎo)車輛安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)。
3G移動通信系統(tǒng)中，各種公用通用網(wǎng)絡(luò)間定義了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)接口規(guī)范，使其可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地與任何人或任何設(shè)備互聯(lián)互通，具有較強(qiáng)的`鑒權(quán)和加密功能，系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)，通信質(zhì)量較高，能確保用戶和網(wǎng)絡(luò)的安全需求。
車載終端監(jiān)控系統(tǒng)通過射頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，從而實(shí)現(xiàn)了智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控等多功能管理系統(tǒng)。
通過車載攝像設(shè)備及DVR車載視頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候視頻監(jiān)控，動態(tài)捕捉車輛前方、駕駛室、貨箱內(nèi)部及車輛后方影響，并實(shí)時(shí)通過3G移動通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)傳輸，可視角度廣闊，以達(dá)到整個(gè)運(yùn)輸過程的可視化化。
車載無線信息管理系統(tǒng)包括無線上網(wǎng)、打印、傳真、電話、掃描等一體機(jī)功能，可以實(shí)現(xiàn)辦公室與車輛間各種單證的實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)能夠通過無線射頻識別技術(shù)RFID將裝卸貨過程中的貨物相關(guān)信息自動掃描并傳輸至駕駛室和監(jiān)控中心，減少司機(jī)不必要的時(shí)間浪費(fèi)，提高工作效率，優(yōu)化作業(yè)流程，對于信息系統(tǒng)的指揮、調(diào)度、監(jiān)控和管理具有重大意義。
主要優(yōu)勢
適用范圍廣，延伸性強(qiáng)。對于物流企業(yè)來說，運(yùn)輸過程可視化管理能夠?qū)崿F(xiàn)車隊(duì)和物流網(wǎng)絡(luò)管理的高度可控，讓大型車隊(duì)的高效管理成為可能。供應(yīng)鏈管理方面，運(yùn)輸過程可視化管理能在不增加工作量的同時(shí)精細(xì)化企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，提高供應(yīng)鏈效率和壓縮成本。大型企業(yè)管控中，運(yùn)輸過程可視化管理可以發(fā)揮信息處理方面的優(yōu)勢，幫助集團(tuán)加強(qiáng)管控效力。
同時(shí)，運(yùn)輸過程可視化管理理念強(qiáng)調(diào)的“可視化”思想，重在借助信息的獲取和分析應(yīng)用升級管理，經(jīng)過進(jìn)一步研究和發(fā)展，可以推廣到更加豐富的領(lǐng)域中，延伸出更多的管理優(yōu)化方式，具有延伸性強(qiáng)的優(yōu)勢。
與先進(jìn)技術(shù)緊密結(jié)合，相輔相成互為發(fā)展助力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸過程可視化管理理念中的“可視化化”程度也將不斷增加，其作用范圍和意義也將不斷加深。同樣的，對“可視化”要求的不斷提高，將促使該理念支持下監(jiān)控平臺功能和技術(shù)的持續(xù)升級，最終形成信息技術(shù)和管理理念相輔相成，互為發(fā)展助力和強(qiáng)大生命力的良性循環(huán)。
本系統(tǒng)采用B/S(Browser/Server)結(jié)構(gòu)，針對包括招商局物流在內(nèi)的物流企業(yè)本身分布地域廣，調(diào)度管理困難的問題，具有顯著的技術(shù)架構(gòu)優(yōu)勢。高度的靈活性、低成本、高性能、擴(kuò)展性強(qiáng)等架構(gòu)特性符合當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)及軟件行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展趨勢，系統(tǒng)具有高度開放性和擴(kuò)展性，為滿足當(dāng)前及未來整體基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求提供了可發(fā)展的、高效的基礎(chǔ)。
案例的推廣價(jià)值
本項(xiàng)目的管理理念應(yīng)用前景廣闊，具有很強(qiáng)的可移植性，即無論選擇何種硬件和軟件平臺，基于B/S架構(gòu)的應(yīng)用都能方便地被移植和重用，在物流行業(yè)中各個(gè)領(lǐng)域做進(jìn)一步的拓展。特別是在道路交通安全管理、大型物流企業(yè)集約化管理以及目前熱門的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸過程管理等領(lǐng)域可以進(jìn)行廣泛而有效的推廣，并將使管理的效率和客戶滿意度得到大幅度的提升，促使物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)向集約化、信息化及精細(xì)化現(xiàn)代物流管理方式的轉(zhuǎn)變。因此，運(yùn)輸可視化監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施對于第三方物流企業(yè)運(yùn)輸過程的優(yōu)化具有較好的推廣價(jià)值。
此外，招商局物流借助運(yùn)輸過程可視化管理系統(tǒng)在信息收集、傳遞和分析方面的顯著優(yōu)勢，將監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋集團(tuán)各個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。大范圍的信息資源和流通渠道整合，將集團(tuán)的管控過程變成了一個(gè)可視化的體系，讓總部能夠在最短時(shí)間內(nèi)對集團(tuán)內(nèi)部環(huán)境的變化做出反應(yīng)。這種經(jīng)驗(yàn)和做法對于提升網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的管理水平能起到較好地借鑒作用。
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