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二級建造師考試題目
單項選擇題
1、矩形管廊施工中錯誤的做法是（ ）。
A．管廊內(nèi)壁與上水管外徑凈距為100mm
B．管廊側(cè)墻采用磚砌，頂板采用預(yù)制混凝土板
C．管廊長度不宜小于上方排水管道基礎(chǔ)寬度加管道交叉高度差的3倍，且不小于基礎(chǔ)寬度加1m
D．管廊兩端與管道之間的孔隙應(yīng)封堵嚴密
2、 為防止清水池底板產(chǎn)生裂縫，施工時應(yīng)采�。� ）措施。
A．合理設(shè)置后澆帶
B．增加混凝土水泥用量
C．提高混凝土水灰比
D．加大混凝土人模坍落度
3、 常見于客流不大的地下站和高架的中間站的站臺形式是（ ）站臺。
A．島式
B．側(cè)式
C．島、側(cè)混合式
D．馬蹄式
4、 燃氣管道回填土夯實到管頂0．3～0．5m以后，應(yīng)在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（ ）。
A．黃色
B．藍色
C．紅色
D．綠色
多項選擇題
5、關(guān)于石方路基施工的說法，正確的有（ ）。
A．應(yīng)先清理地表，再開始填筑施工
B．先填筑石料，再碼砌邊坡
C．宜用12t以下振動壓路機
D．路基范圍內(nèi)管線四周宜回填石料
E．碾壓前應(yīng)經(jīng)過試驗段，確定施工參數(shù)
6、 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按（ ）等要求進行。
A．管道采用人工安裝
B．管道連接一般采用插入式粘結(jié)接口
C．調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整
D．管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接
E．承插口管安裝由高點向低點依次安裝
7、 熱拌瀝青混合料的外觀應(yīng)達到( )等要求。
A．無花白料
B．均勻一致
C．無結(jié)團成塊
D．油膜厚度一樣
E．無嚴重的粗細料分離現(xiàn)象
簡答題
8、【案例23】
背景資料：
某熱力管線暗挖隧道，長3.4 km，斷面有效尺寸為3.2 m×2.8 m，埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。
承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468 m隧道開挖及初期支護分包給8專業(yè)公司。B公司依據(jù)A公司的施工組織設(shè)計，進場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交代了施工做法后開始施工。
施工后，B公司在距工作豎井48 m施工時，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管超前加固技術(shù)措施。B公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象，隨后A公司派有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助B公司研究解決。
質(zhì)量監(jiān)督部門在工程竣工前例行檢查時，發(fā)現(xiàn)A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。
問題：
1．暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當?如有不妥，寫出正確的做法。
2．B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確，應(yīng)采取什么方法?哪些漿液可供選用?
3．分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。
4．說明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進之處。
9、【案例11】
背景資料：
某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。
項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。
按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預(yù)制箱涵達到設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.9m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。
箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。
問題：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作？
2．箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？
3．指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確作法。
4．結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。
5．指出加固方案和和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。
6．依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？
10、案例2：背景資料：
某新建燃氣管道工程管溝敷設(shè)施工，管線全長3.5km，鋼管公稱直徑400的管道，管壁厚8mm，壓力為為1.6MPa。管道支架立柱為槽鋼焊接，槽鋼厚8mm，角板厚10mm。設(shè)計要求，焊縫厚度不得小于管道及連接件的最小值�？偝邪鼏挝回撠煿艿澜Y(jié)構(gòu)、固定支架及導(dǎo)向支架立柱的施工，熱機安裝分包給專業(yè)公司。
熱機安裝單位的6名焊工同時進行焊接作業(yè)，其中焊工甲和焊工乙一個組，二人均具有省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的“特種作業(yè)設(shè)備人員證”，并進行了焊前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。焊工甲負責管道的點固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙負責管道的填充焊及蓋面焊。
熱機安裝單位質(zhì)檢人員根據(jù)焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口，進行射線探傷抽檢，檢查發(fā)現(xiàn)焊工甲和焊工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格。經(jīng)一次返修后復(fù)檢合格。
【問題】
1．請問該燃氣管道屬于什么級別？請說明分級限制條件。
2．進入現(xiàn)場施焊的焊工甲、乙應(yīng)具備哪些條件?
3．質(zhì)檢人員選取抽檢焊口有何不妥之處?請指出正確做法。
4．根據(jù)背景資料，焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫應(yīng)該如何處理?請說明
5．指出該燃氣管道如何進行防腐并說明理由。
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