航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)（精選5篇）
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)1
作為一名中學(xué)歷史教師，我曾帶領(lǐng)班級(jí)學(xué)生前往北京航天城參觀學(xué)習(xí)，那次活動(dòng)極大地激發(fā)了孩子們對(duì)宇航事業(yè)的熱愛和向往。是啊，中國航天事業(yè)經(jīng)過了50多年的發(fā)展，取得了輝煌的成就，從古中國的“嫦娥奔月”的登月幻想起就開始孕育了現(xiàn)代航天技術(shù)的萌芽，1961年4月，“東方1號(hào)”飛船載著前蘇聯(lián)空軍少校加加林進(jìn)行了108分鐘的太空飛行，首次實(shí)現(xiàn)人類歷史上第一次載人航天飛行。到2003年10月15日至16日中國第一次把航天員送上太空，這是繼人類歷史上第一次載人航天飛行40多年后，中國首次圓滿成功發(fā)射載人航天飛船。使中國躋身于世界航天大國之列。
在這成功的背后，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇于奮進(jìn)，團(tuán)結(jié)一致的精神，使得我國航天事業(yè)取得了重大的成就�；仡欀袊暮教彀l(fā)展史，正是由于中國人民對(duì)航天事業(yè)不斷的追求和向往，使得中國航天事業(yè)突飛猛進(jìn)，從中國古代發(fā)射的“火箭”到近代發(fā)射第一顆衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)至現(xiàn)代發(fā)射的載人航天飛船“神舟”五號(hào)和“神舟”六號(hào)，體現(xiàn)了中國勞動(dòng)人民的智慧，更能體現(xiàn)中國人民對(duì)科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與夢(mèng)想，反映出“航天精神”始終存在于每一位為航天事業(yè)發(fā)展工作的人員，存在于每一位愛國的中國人。
正是由于“航天精神”的存在，讓每一個(gè)人都投身于航天事業(yè)，不斷追求技術(shù)和發(fā)展中國的航天事業(yè)，為國爭(zhēng)光，為人類貢獻(xiàn)，在人類史上寫下光榮的一頁。隨著“神舟”五號(hào)和“神舟”六號(hào)的成功發(fā)射，人們?cè)絹碓疥P(guān)注中國航天事業(yè)的發(fā)展。航天事業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到一個(gè)國家的綜合國力。中國作為一個(gè)發(fā)展中的國家，它的航天事業(yè)的發(fā)展離不開中國13億人口的艱苦奮斗�！吧裰邸蔽逄�(hào)和“神舟”六號(hào)相繼成功發(fā)射使中國成為世界第三個(gè)有能力自主完成載人航天飛行的國家，其成績(jī)可喜可賀。
因此，作為一名中華兒女，我們深懷愛國之情的同時(shí)，要全身心地投入到工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，為中國的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)2
中國，一個(gè)屹立于東方的古老國土；中國，一個(gè)地大物博、物多人多的美麗國度。如今，中國也是一個(gè)在航天事業(yè)上領(lǐng)先許多國家的.大國了，我為我是中國人而感到驕傲，感到自豪！
今天，我在學(xué)校開展的——"中國人的航天夢(mèng)"展覽中，得到了許多以前不知道的知識(shí)和信息，下面我給你講講吧！
首先，我國航天事業(yè)的元老——錢學(xué)森爺爺在1956年10月8日擔(dān)任我國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究的院長(zhǎng)，在不斷的研究中，終在1970年4月24日，在酒泉發(fā)射了“東方紅”第一顆“人造衛(wèi)星”，中國成為了世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。又在1988年、1990年、1999年、2001年、2002年分別發(fā)射了“風(fēng)云一號(hào)”、“長(zhǎng)征二號(hào)”捆綁式火箭、“神州試驗(yàn)飛船”、“神舟三號(hào)試驗(yàn)飛船”、“神舟四號(hào)飛船”等。2003年10月15日，楊利偉叔叔乘坐神五完成了我國首次載人飛行，2005年10月—17日，費(fèi)俊龍叔叔和聶海勝叔叔也圓滿的完成了神六的飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了我們炎黃后代千年來的“飛天”之夢(mèng)，同時(shí)標(biāo)志著我們中國成為了繼俄、美兩國之后第三個(gè)能掌握載人飛天技術(shù)的國家，是我們中華民族的驕傲！
中華民族日益強(qiáng)大，中國日益富強(qiáng)，我們國家前進(jìn)的腳步從未停止，我們從原來的貧窮落后進(jìn)步到如今的強(qiáng)大富裕，我們已不再是昔日的落后小國，如今放眼世界，也有了一席之地，我們的祖國——中國——泱泱大國，我為你自豪！
我驕傲，我是中國人！
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)3
“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”是對(duì)載人航天精神的高度概括。
一、艱苦奮斗的精神
歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。
二、勇于攻堅(jiān)的精神
載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。這項(xiàng)空前復(fù)雜的工程在比較短的時(shí)間里不斷取得歷史性突破，一個(gè)極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅(jiān)、勇于創(chuàng)新。從試驗(yàn)室到各生產(chǎn)企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場(chǎng)到浩瀚三大洋上的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船，到處留下了航天人攻堅(jiān)的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業(yè)的壯麗史詩。
三、開拓創(chuàng)新的精神
我國的載人航天工程，從飛船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用到測(cè)控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)等方案論證設(shè)計(jì)，都瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，確保工程一起步就有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
四、無私奉獻(xiàn)的精神
我國載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團(tuán)隊(duì)。中國航天人勇敢地肩負(fù)起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻(xiàn)。他們獻(xiàn)出了青春年華，獻(xiàn)出了聰明才智，獻(xiàn)出了熱血汗水，有的甚至獻(xiàn)出了寶貴生命。他們用頑強(qiáng)的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當(dāng)人梯，新一代航天人茁壯成長(zhǎng)。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才，為我國航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破積蓄了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)4
中國，本是在這個(gè)世界上最先發(fā)明了火箭的國家，但由于長(zhǎng)期的閉關(guān)鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個(gè)火箭幾乎為零的下場(chǎng)。多少人在著急！多少人在渴盼：火箭，你何時(shí)才能重返故鄉(xiāng)?終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計(jì)導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時(shí)，全世界都被震動(dòng)了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌！1992年，我國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
僅僅7年后，北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3時(shí)41分，我國發(fā)射的第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)在完成了空間飛行試驗(yàn)后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。
2003年10月16日6時(shí)23分，“神舟”五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)相差4.8公里。
返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動(dòng)了！中國的航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績(jī)，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長(zhǎng)期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值我們學(xué)習(xí)。
看到我國的航天事業(yè)，這么突飛猛進(jìn)，做為一個(gè)二十一世紀(jì)的小主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長(zhǎng)大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
1970年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”誕生了！這是提前為國慶獻(xiàn)上的厚禮，也標(biāo)志著我國衛(wèi)星史正式拉開了序幕。
在此之后，我國航天事業(yè)一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船起飛；中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空；“神舟”三號(hào)成功升入太空；神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想；航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空。
中國載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。
從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業(yè)發(fā)展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次飛躍！此后，中國航天事業(yè)進(jìn)入到了“白熱化”的.狀態(tài)：神七出艙，“天宮一號(hào)”發(fā)射成功，“神八”與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接。神九與天宮一號(hào)自動(dòng)對(duì)接……這些都讓人心潮澎湃，激動(dòng)萬分。
但是，我國航天事業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。近幾年，美國宇航局每年的預(yù)算在170億-180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。
在人造衛(wèi)星領(lǐng)域，我國剛剛達(dá)到國際航天界20世紀(jì)80年代末至90年代初期的技術(shù)水平；在飛船研制技術(shù)領(lǐng)域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距；在航天重要領(lǐng)域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。
我們是國家的棟梁，祖國的希望。梁?jiǎn)⒊f“少年強(qiáng)則國強(qiáng)”，作為祖國的希望，我們惟有好好學(xué)習(xí)，用知識(shí)武裝自己，才能讓祖國的航天事業(yè)百尺竿頭，更進(jìn)一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢(mèng)想，不懈努力，為了我們的祖國，甘于奉獻(xiàn)！
航天事業(yè)發(fā)展的心得體會(huì)5
1、航天事業(yè)的創(chuàng)立
14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心，促使人們更努力的探索。
中國航天史是從1956年二月開始的，當(dāng)時(shí)著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。
2、突破“衛(wèi)星上天”關(guān)
1970年4月24日21時(shí)35分，東方紅一號(hào)衛(wèi)星由“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，10分鐘后，衛(wèi)星順利進(jìn)入軌道。《東方紅》的樂曲從太空傳到了世界各地，中國成為世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
東方紅一號(hào)發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。中國國務(wù)院批復(fù)同意自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”，旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚(yáng)航天精神，科學(xué)普及航天知識(shí)，激發(fā)全民族探索創(chuàng)新熱情，唱響“發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國”的主旋律，凝聚實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)航天夢(mèng)的強(qiáng)大力量。
3、突破“載人航天”關(guān)——神舟系列
神舟飛船是我國自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。
1999年11月20日：中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，是中國航天史上的重要里程碑。
2001年1月10日：中國載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。
2002年3月25日：“神舟”三號(hào)是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。
2002年12月30日：中國第一艘可載人的處于無人狀態(tài)的飛船。
2003年10月15日：首次載人——宇航員楊利偉被譽(yù)為中國飛天第一人。
2005年10月12日：飛船承載兩名宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝，飛行時(shí)間115小時(shí)32分鐘。
2008年9月25日：神舟七號(hào)載人飛船實(shí)施中國航天員首次空間出艙活動(dòng)。
2011年11月1日：神舟八號(hào)無人飛船與天宮一號(hào)的首次和第二次自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接。
2012年6月16日：首位“神女”劉洋的出現(xiàn)，打破了中國從未有女航天員進(jìn)入太空的紀(jì)錄。
2013年6月11日：交會(huì)對(duì)接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)定型階段。首次開展我國航天員太空授課活動(dòng)。
2016年10月17日：進(jìn)行宇航員在太空中期駐留試驗(yàn)，駐留時(shí)間將首次長(zhǎng)達(dá)30天。
4、探月歷程——嫦娥系列
中國探月工程分為“繞”、“落”、“回”三步走戰(zhàn)略，探月工程一期嫦娥一號(hào)、二號(hào)主要實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)。二期嫦娥三號(hào)、四號(hào)完成“落”在月球任務(wù)。三期工程主要實(shí)現(xiàn)采樣返回，其主要任務(wù)由嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器承擔(dān)。至此我國探月工程圓滿結(jié)束。
2007.10.24：“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。運(yùn)行在距月球表面200千米的圓形極軌道上執(zhí)行科學(xué)探測(cè)任務(wù)。
2010.10.01：“嫦娥二號(hào)”主要任務(wù)是獲得更清晰、更詳細(xì)的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，為“嫦娥三號(hào)”實(shí)現(xiàn)月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行高精度成像。
2013.12.02：“嫦娥三號(hào)”首次實(shí)現(xiàn)了中國地外天體軟著陸和巡視探測(cè)。2013年12月2日，長(zhǎng)征三號(hào)乙加強(qiáng)型火箭成功將嫦娥三號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空;12月14日，嫦娥三號(hào)著陸月面，著陸器和巡視器分離;12月15日，嫦娥三號(hào)著陸器和巡視器互拍成像，標(biāo)志著嫦娥三號(hào)任務(wù)圓滿成功。
2018.12.08：“嫦娥四號(hào)”，是中國探月工程二期發(fā)射的月球探測(cè)器，也是人類第一個(gè)著陸月球背面的探測(cè)器;實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。
2020.11.24：“嫦娥五號(hào)”主要科學(xué)目標(biāo)包括對(duì)著陸區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析，以及月球樣品返回地球以后的分析與研究。2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品，采用半彈道跳躍方式再入返回，在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸。
5、空間站建設(shè)探路者——天宮系列
天宮一號(hào)是我國自主研制的首個(gè)載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，從2011年9月29日它成功發(fā)射，在服役的6年多的時(shí)間里，天宮一號(hào)先后進(jìn)行了6次交會(huì)對(duì)接，完成了各項(xiàng)任務(wù)，中國也因此成為了世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家。
天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室是我國首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，也是目前我國載人飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航天器，它從軌道設(shè)計(jì)到任務(wù)要求都為我國未來空間站的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功受控離軌并再入大氣層，標(biāo)志著中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)圓滿完成，我國正式進(jìn)入空間站時(shí)代。
6、火星探測(cè)——天問
2021年2月10日19時(shí)52分，中國首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”第一步“繞”的目標(biāo)，環(huán)繞火星獲得成功。后續(xù)天問一號(hào)還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道，開展預(yù)選著陸區(qū)探測(cè)，計(jì)劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實(shí)施火星著陸，開展巡視探測(cè)。
從無到有，從落后到先進(jìn)，中國航天人從來沒有停止過探索太空的腳步，就算為此付出諸多代價(jià)，中國航天人也會(huì)勇往直前，為了民族的復(fù)興，人民的夢(mèng)想，為了祖國的使命，他們一直默默付出自己的勤勞汗水。
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