機務段防寒過冬工作總結

　　機務段是管理機車運用和進行檢修、整備作業(yè)的基地。中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統(tǒng)最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段。下面是小編收集整理的機務段防寒過冬工作總結（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　機務段防寒過冬工作總結1

　　12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。

　　針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應急行動。

　　這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的。分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。

　　機務段防寒過冬工作總結2

　　為認真落實《關于開展20xx年機車、動集動力車秋季整修、防寒工作的通知》及段《關于開展20xx年度機車秋季整修及防寒工作的通知》要求。20xx年8月18日起，蘭州西機務段從加強機車關鍵設備和重點部位檢查上下功夫，細化制定了防寒整修工作安排，逐級落實責任分工，強化作業(yè)過程控制，抓好機車信息分析，精心組織落實防寒整修工作，保證機車防寒工作高效率推進、高標準落實，確保機車順利過冬。

　　周密部署，吹響“集結號”

　　各車間成立機車防寒及秋季整修工作領導小組，梳理2020年防寒工作中好的做法和存在的不足，將2020年防寒期內發(fā)生的典型問題納入今年防寒工作重點整治項目。蘭州整備車間組織班組長及以上人員召開防寒工作籌備會、布置會，提前介入，按作業(yè)需求準備防寒物料，按照“六杜絕、一控制”目標要求，將防寒工作細化為普查、整修、確認、復查四個階段，明確各部門職責分工、工作標準、時間節(jié)點及任務要求。同時，結合機車大中整備、小、輔、及C1～C3修和臨、碎修及整修作業(yè)，統(tǒng)籌安排機車整修計劃，有序組織開展機車防寒整修工作，全力確保機車防寒整修工作按期推進。

　　思想引領，筑牢“防護墻”

　　各檢整車間認真梳理防寒過冬知識及冬季安全措施，以勞動安全、用電安全、應急處置等方面為重點，結合《安全生產法》，精心制作培訓課件，采取警示教育、集中培訓、微信群內轉發(fā)相關文章等方式，強化人員素質，筑牢旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業(yè)底線。同時，從各班組作業(yè)實際出發(fā)，根據(jù)崗位特點制定培訓計劃，每日由車間質檢員以理論培訓結合實作演練的形式，對機車空氣干燥器及管路、火災隱患、走行部、車頂設備、直供電裝置、6A裝置、季節(jié)性故障、司機室文明化等防寒重點工作展開培訓，切實提升全員防寒理論水平和操作技能水平。

　　壓實責任，當好“守門人”

　　蘭州整備車間管理人員按照《客運機車防寒整修包保責任分工》，參與整修防寒的全過程，督導和盯控防寒整修的進度和質量，按照量化完成每月檢查防寒機車臺數(shù)，并明確機車冬季發(fā)生凍結故障，包保責任人與作業(yè)者追究同等責任的制度。緊密結合各級修程的不同特點，將風缸排水作業(yè)、空氣管路綁扎狀態(tài)、機型冬夏模式轉換等工作按照項目負責制將整修和防寒任務分別進行細化分解，按照“臺臺普查、臺臺達標”的要求，責任到人，確保全覆蓋、無死角。數(shù)據(jù)分析組加強攝像手電、IC卡數(shù)據(jù)、制動機數(shù)據(jù)、調車作業(yè)視頻的分析力度，形成日報表、周總結，對作業(yè)標準不落實、作業(yè)過程不規(guī)范的人員按相關文件追責，確保重點作業(yè)項目全程可控。

　　機務段防寒過冬工作總結3

　　為確保冬季運輸生產安全有序，白城機務段詳細制定工作方案，精心組織、周密部署，于11月15日全面啟動冬運工作。

　　段組織運安、質量、教育系統(tǒng)召開專題會議，針對冬運安全，結合各車間科室實際，深入研判風險隱患，認真制定安全卡控措施，全面部署冬季運輸生產安全工作。

　　各運用車間根據(jù)擔當區(qū)段內冬季安全隱患，制定安全防范措施，安排車間干部分別對關鍵站進行包保，對關鍵時段內調車作業(yè)、運行瞭望等作業(yè)環(huán)節(jié)進行測查寫實。針對重點列車、不良天氣行車，指派勝任人員添乘，確保冬季運輸生產絕對安全。

　　運用科針對霧、雨、雪、霜等惡劣天氣完善應急預案，根據(jù)客貨、機型、區(qū)段等項點制定冬季操縱提示卡，建立冬季行車檔案、清單，對各運用車間冬運行車安排、干部實時動態(tài)進行梳理匯總，實施檔案式管理，不斷提高冬運工作質量。

　　安全科結合冬季行車特點，認真研判冬季運輸安全風險，針對防路外、防坡停、防溜逸等方面，總結冬運安全隱患25處，制定安全卡控措施30條。并組織人員嚴格規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)標準，從站交列車、庫內轉線、調車作業(yè)等工作進行重點檢查，有效防范各類安全事故發(fā)生。

　　職培科細化培訓方案，針對制動機使用、弓網異物、部件識別、行車規(guī)章等內容，認真制作培訓教案。利用PPT課件、視頻等形式組織干部職工觀看冬季安全事故警示片，并通過模架演練、現(xiàn)場教學等方式，組織機車乘務員進行冬季列車操縱、人身安全注意事項等培訓，切實提升操縱能力，增強安全意識。

　　質量系統(tǒng)按職分工，分別從機車維護保養(yǎng)、部件檢查整治、防寒設備質量三個方面開展冬運保障工作。針對司機室防寒部件、機械間地板線孔、油水管路、排水裝置等部位質量隱患進行“地毯式”排查整治，并對機車百葉窗、閥門、易凍設備安裝防寒被，有效提升機車防寒過冬能力，全面普查故障多發(fā)處所，及時維修維護，保證冬季機車質量安全達標。

　　當前，冬運工作緊鑼密鼓、有序推進，全段干部職工全力以赴保安全保暢通，為運輸生產安全打下堅實基礎。

　　機務段防寒過冬工作總結4

　　連日來，西安機務段超前部署，組織培訓演練，緊盯設備整治，強化安全管控，多措并舉，積極做好防寒過冬準備工作。

　　段圍繞冬季作業(yè)安全知識、消防及霧天行車要求、勞動安全防護等重點內容，利用“西鐵掌中學”平臺、警示教育等方式，組織全員進行防寒過冬專項培訓。針對新職人員、轉線司機等重點職工，嚴格落實“一對一”培帶制度，加強幫教。組織乘務員對弓網故障、車頂瓷瓶閃絡等突發(fā)情況，開展模擬演練，提高乘務員的應急處置能力。

　　段針對季節(jié)性特點，結合秋檢發(fā)現(xiàn)的`問題，舉一反三，全面提升機車質量，制定機車防寒打溫工作安排，對機車走行部、制動系統(tǒng)、直供電裝置等重點設備進行全面排查，整修機車取暖裝置、窗加熱、油管路等部件以及門窗的密封狀態(tài)，對干燥器、列車管折角塞門等重點部位進行逐臺防寒包扎。通過現(xiàn)場檢查、視頻分析等方式，對機車進行檢查驗收，確保冬季機車質量卡控措施落實到位。

　　段提前備齊融雪劑等應急用品，定期檢查保養(yǎng)，保障防寒物資充足。組織專業(yè)部門結合季節(jié)交替、作業(yè)方式、現(xiàn)場環(huán)境等變化因素，梳理冬季在勞動安全、設備運用等方面的風險隱患，分析研究，制定針對性措施。安排管理干部分片包保，加強對現(xiàn)場作業(yè)的跟班檢查力度，確保運輸生產持續(xù)安全穩(wěn)定。

　　機務段防寒過冬工作總結5

　　隨著天氣日漸轉冷，西安機務段提早入手、周密部署，采取多項有效措施，認真做好冬運防寒工作。

　　對所有配屬機車空氣管路系統(tǒng)、通風冷卻散熱系統(tǒng)、油水管路、排水閥等部位采用膠皮套、泡沫管等工具進行防寒包扎和冬季模式轉換，恢復試驗機車電加熱狀態(tài)，全面普查車頂絕緣檢測裝置，確保機車防寒過冬期間正常運用。嚴格落實一車一表記名式整修制度，落實部件防松、防脫、防裂的各項措施，嚴控整備檢查標準，全面消除季節(jié)性安全隱患。

　　專門成立防寒督導組，對機車走行部、制動部位進行全方位包保，對各部門防寒備品、機具和防寒學習、演練情況進行跟蹤檢查，并將制動機試驗、途中試閘納入LKJ分析重點，嚴抓非連掛端風管掛起制度落實，防止制動管路凍結。

　　還強化作業(yè)人員培訓教育，以防滑、防凍、防火、防觸電等防寒知識為重點，組織機車乘務員、檢修、保養(yǎng)、地勤等人員開展防寒防霧過冬安全教育，逐人考試過關。同時，組織各運用車間開展弓網故障、車頂瓷瓶閃絡、受電弓凍結等突發(fā)情況應急處置實作演練，提高乘務員惡劣天氣下應對突發(fā)事件的處置能力。

　　此外，還認真總結近年來防霧閃成功經驗，強化車頂高壓設備的維護保養(yǎng)，對車頂絕緣檢測裝置進行全面普查，清洗擦拭車頂絕緣子，確保機車防寒過冬期間正常運用。

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