成本控制方案
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案要怎么制定呢？下面是小編整理的成本控制方案，希望對大家有所幫助。
成本控制方案1
車間成本控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的一個重要環(huán)節(jié)，它不僅能夠有效地控制企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還能夠提高企業(yè)的效益和經(jīng)濟效果。針對這一問題，我們需要提出一系列的成本控制方案和措施。
一、采用ABC成本法
為了對車間成本進行科學合理的劃分，我們可以采用ABC成本法。ABC成本法的核心概念是：將成本劃分為A、B、C三個部分。其中A類成本指的是直接成本，B類成本指的是間接成本，C類成本指的是管理成本。這種劃分方式能夠更加科學合理地評估車間產(chǎn)生的不同成本。
二、優(yōu)化生產(chǎn)過程
優(yōu)化生產(chǎn)過程是另一個可以控制車間成本的重要手段。通過優(yōu)化和創(chuàng)新，我們能夠減少廢品、降低生產(chǎn)成本和運營成本。同時，還可以增加產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，從而提高生產(chǎn)率和利益。
三、注重效益與質(zhì)量
生產(chǎn)的效益和產(chǎn)品的質(zhì)量同樣可以對車間成本進行有效的控制。為了實現(xiàn)這一目標，我們需要結(jié)合現(xiàn)有條件，采取一系列措施，比如提高工人崗位技能，完善管理制度，加強質(zhì)量監(jiān)管。
四、建立動態(tài)預算
在車間成本控制中，制定合理預算同樣非常重要。動態(tài)預算能夠根據(jù)實際生產(chǎn)情況，確定總體預算和分項預算，進而準確把握成本狀況，并動態(tài)調(diào)整。這樣，車間管理人員能夠及時找出不合理的預算，及時采取措施調(diào)整。
五、引進創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備
引進創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備，可以在節(jié)約成本的同時，提高車間的生產(chǎn)效率和競爭力。比如，采用自動化生產(chǎn)，可以降低勞動力成本和能源成本；采用新型設(shè)備，提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。這對于控制車間成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要意義。
六、加強員工培訓
員工是公司的.資源，培訓員工不僅可以提高他們的技能水平，增強企業(yè)的核心競爭力，而且還可以降低成本。通過員工的技能提高，能夠大大減少損失率和缺陷率，提高車間整體效益和經(jīng)濟效果。
總之，車間成本控制是企業(yè)效益的一個重要環(huán)節(jié)。通過上述措施，我們可以降低成本，提高生產(chǎn)效益，從而提高競爭力和企業(yè)的經(jīng)濟效益。
成本控制方案2
三、改進食品制作工藝。工藝也是一種生產(chǎn)力。食品制作工藝改進、提高后，不僅可以增加產(chǎn)量，而且產(chǎn)品能夠順利銷售，這將大大節(jié)約成本，增加收入，其經(jīng)營收效是顯而易見的。
四、合理購置和使用設(shè)備、設(shè)施。在這方面，首先要求工具設(shè)備、設(shè)施的購置要注意控制�？少I可不買的工具、設(shè)備，買回來后閑置不用，卻要提取折舊，這就無形中增加了食堂的經(jīng)營成本。其次，有些工具、設(shè)備，要想方設(shè)法提高使用效率。
五、合理使用人力。人浮于事也是一種浪費。食堂工作繁雜瑣碎，時間性強。管理人員要學會“彈鋼琴”的工作方法，從全盤工作著眼，抓住主要矛盾，合理調(diào)度人力，做到事事有人做，人人有事做。提倡一人多用，充分發(fā)揮員工的聰明才智。通過控制人力編制，也能有效控制成本費用。
菜價是按主材料成本+調(diào)料成本+人工燃料等費用+一定的`利潤定的。要搞好食堂管理，主要從以下方面入手：
1、采購進來一定要驗收復秤，防止作弊，采購驗收單要公布。
2、建立庫存、消耗、收入、成本、費用等賬目，核算盈虧，編制報表公布。3、領(lǐng)導的家屬不要在食堂工作。
4、用于招待的開支要從公司劃帳給食堂。
5、成立伙食管理委員會進行監(jiān)督，代表員工反映問題，提出建議。6、也可考慮進行招投標實行承包經(jīng)營（包括外聘）。
成本控制方案3
摘要：為了中國石油企業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)積極引進先進的物資管理方案，通過物資管理有效地降低生產(chǎn)成本。物資管理，就是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對所需物資的采購、使用、儲備等行為策略進行有效的計劃、組織和控制。物資管理是企業(yè)管理的主要部分。物流成本的控制則在物資管理的基礎(chǔ)之上得以實現(xiàn)。介紹了石油企業(yè)物資管理上存在的一些問題和解決方法以及如何更好地降低物流成本。
關(guān)鍵詞：石油企業(yè)；物資管理；物流成本
進入21世紀以來，經(jīng)濟體制改革不斷深化，石油企業(yè)也漸漸地被發(fā)展成為一個專業(yè)化的服務性行業(yè)。近年來石油物資在內(nèi)供市場慢慢萎縮，面臨著人員少、工作量大、采購周期短、周轉(zhuǎn)速度快等問題。為了更好地解決問題的根本，石油企業(yè)需要更好地提高物資管理水平。
一、石油企業(yè)物資管理存在的問題
1.物資學管理意識不夠明確。隨著中國經(jīng)濟體制改革的深入，石油企業(yè)物資的供應程序發(fā)生了質(zhì)的變化，但管理人員的管理觀念卻還是停留在原點，對物資管理的重要性認識不深，對現(xiàn)在石油企業(yè)存在的問題也不太關(guān)注和了解，改進物資管理的主動性不夠。有些石油企業(yè)本身對物資管理的認識程度不夠深入，有些規(guī)章制度也根本不健全，不能很好地執(zhí)行國家實施的政策措施。管理人員的管理水平明顯偏低，企業(yè)本身的管理意識淡薄，不能完全消除傳統(tǒng)的管理模式。物資部門也因為計劃不周全，生產(chǎn)時有變更，導致了生產(chǎn)物資用不上，造成嚴重積貨，這些積壓的物資又不能很好地及時處理，就變成了大量的資金積壓，造成資金周轉(zhuǎn)不靈，加重庫存成本。
2.物資資源不集中，物流間斷。在物資管理的.整個管理過程中，主要有采購資源、倉儲資源，運輸資源等幾個環(huán)節(jié)，但是各個部門沒有很好地進行溝通，而是處于被動狀態(tài)。像物資供應部門被動性地等著生產(chǎn)部門的物資采購需求計劃，再進行材料的采購和倉儲，運輸部門也是等著物資供應部門和生產(chǎn)部門的需要，部門之間不加強溝通，容易造成供應物流與生產(chǎn)物流各自執(zhí)政的間斷式物流管理。物資采購本身受市場供求影響，物流的間斷會使供給與需求的信息不能更好地交流，對市場價格的變化難以作出決策，會出現(xiàn)“諸侯割據(jù)，自成體系”的局面，給企業(yè)經(jīng)濟帶來嚴重的損失。
3.信息技術(shù)水平低。傳統(tǒng)物資管理，物資設(shè)備和技術(shù)比較落后，很多石油企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的物資供應管理信息系統(tǒng)，造成信息化服務水平低，信息平臺和各物資的運作沒有很好地連接，不能達到信息共享。在管理過程中，物資的采購、詢價，合同的管理，物資的質(zhì)量、倉儲和配送都沒有整合到管理系統(tǒng)上，降低了信息的利用率，運輸不合力，使物資資源沒有得到合理的安排。
二、提高石油企業(yè)物資管理的對策
1.加強對物資管理的認識。目前石油產(chǎn)量不斷下降，儲量變少，更要加強對石油的物資管理。物資管理技術(shù)越來越高，越來越復雜，在管理人員認識物資管理的重要性后，我們必須提高自身的素質(zhì)和管理能力。例如舉辦各種技術(shù)崗位培訓，為物資管理人員創(chuàng)造學習的條件，讓他們學習國外先進的管理理念、學習現(xiàn)代管理必備的知識。只有真正認識到物資管理的重要性，才能為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營作出自己的貢獻，保證企業(yè)物資的正常運轉(zhuǎn)。
2.建立物資信息網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)上交易。網(wǎng)站的建設(shè)是非常關(guān)鍵的，要把網(wǎng)絡建設(shè)和物資供應系統(tǒng)，網(wǎng)站內(nèi)容結(jié)構(gòu)策劃出來，它是開展電子商務的場所，是各部門交流的一個平臺。建立電子交易，把商店、產(chǎn)品、需求、訂貨、購買、支付等實物變成電子化信息處理。舉個長慶油田電子商務物資管理系統(tǒng)應用案例：長慶油田物資裝備公司是長慶油田公司下屬的一個二級單位，承擔著長慶油田各生產(chǎn)單位和產(chǎn)能建設(shè)工程的物資采購供應與管理工作。公司按照新的管理模式開發(fā)的“電子商務物資管理系統(tǒng)”有力地保證了油氣田勘探開發(fā)建設(shè)任務的圓滿完成。從20xx年元月正式投入使用以來，在長慶油田的物資采購中發(fā)揮了巨大的作用：（1）極大地提高了工作效率。（2）提高了物資采購過程的透明度。（3）規(guī)范了業(yè)務處理流程。
3.加強物資管理中的物資采購。物資采購是石油物資管理的重要環(huán)節(jié)。好的管理物資采購體系，可以很好地降低采購成本。如果消耗的物資品種繁多，消耗量差別大，可以實現(xiàn)批量采購。如何根據(jù)消耗物資的數(shù)量規(guī)模和質(zhì)量的影響程度，科學劃分采購管理分工，是非常有必要的。也可以實現(xiàn)集中批量采購來降價節(jié)支。集中批量采購是市場經(jīng)濟發(fā)展的一個未來趨勢，是降低采購成本的前提。物資部門對生產(chǎn)起著保障性作用，這個作用又是根據(jù)物資的采購供應來完成的。要控制就要集中采購，集中才可能形成批量，才可能在市場采購中處于有利的位置，爭取到生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先優(yōu)惠的服務。
三、降低石油企業(yè)物流成本的控制方案
1.石油企業(yè)物流外包。石油企業(yè)物流外包是強化企業(yè)競爭力的需要，目的是為了使石油企業(yè)保持精干，集中更多的精力專注于其他管理。石油企業(yè)物流外包可以科學合理地利用石油企業(yè)外部資源，將自己不擅長的物流業(yè)務外包給擅長的專業(yè)公司完成，可以利用石油企業(yè)外部資源來彌補資源和能力上的缺陷。還可以降低和控制石油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。因為專業(yè)的公司可以更有效、更廉價地保證該業(yè)務的運輸，那么石油企業(yè)避免了巨額的投資。此外，石油企業(yè)物流外包可以減少運輸風險，本身物流的資源和能力是有限的，如果和專業(yè)公司合作，就可以共同承擔風險，減少意外的危害。
2.加強員工的成本管理意識。企業(yè)員工是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，如果沒有員工認識物流成本管理的方式，單憑制度和條文，那操作起來也難以奏效。把降低物流成本的工作從物流管理部門擴展到各個部門，使企業(yè)員工對物流成本管理方式有所理解和互相配合，進行物流成本管理，使員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”，牢固樹立市場競爭觀念，及時預測未來市場需求和發(fā)展變化，積極調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。
四、結(jié)論
隨著體系的不斷完善，石油企業(yè)對物資管理提出了更高的要求，對現(xiàn)狀進行了簡單的分析并做出了相對的解決方法，為企業(yè)物資管理選擇了一條科學之路。
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成本控制方案4
工程建設(shè)項目具有一次性和投資巨大等特點，如果成本控制不當，經(jīng)濟損失慘痛；反之，如果成本控制恰當，經(jīng)濟效益將十分顯著。工程項目全過程大體可分為決策階段、勘察設(shè)計階段、采購階段、施工階段、安裝調(diào)試階段和使用階段。在工程建設(shè)項目成本控制體系中，各個階段都有不同的工作內(nèi)容、任務要求和具體控制措施。
在實際工作中，通過實施全過程成本管理，有效控制決策階段、設(shè)計階段、施工階段和采購階段的工作質(zhì)量，提高工作效能，對實現(xiàn)工程建設(shè)項目成本控制目標至關(guān)重要，原因如下：
1、設(shè)計環(huán)境、條件、標準和能力直接影響設(shè)計方案的優(yōu)劣，而不同設(shè)計方案所涉及的施工組織方案、材料設(shè)備標準、項目建設(shè)周期可能會有非常大的差異，從而導致項目投資成本相差懸殊。有人說如果設(shè)計方案一旦確定，項目投資成本的70%—80%也就基本確定了，可見設(shè)計方案的優(yōu)劣是影響項目投資成本水平的關(guān)鍵因素。
2、施工合同的變更往往是由于勘察資料不足、設(shè)計標準更改、設(shè)計深度不夠或設(shè)計失誤造成的。變更過多，不但可能導致合同價款的調(diào)整，而且也可能因為結(jié)算方式的差異，不利于對承包商的管理，影響其在施工過程中對施工成本控制的主動性和積極性。
3、由于上游設(shè)計、施工、設(shè)備到貨等工作計劃不足、進度延遲等原因，導致各工程項目施工進度不協(xié)調(diào)，施工方案得不到優(yōu)化，從而額外增加臨時設(shè)施，產(chǎn)生額外成本。
4、能否實現(xiàn)采購過程的有效競爭，讓優(yōu)秀的設(shè)計、施工和設(shè)備供應商脫穎而出，進而在工程項目中使用性價比較高的設(shè)計方案、施工方案和設(shè)備材料，也是工程項目成本控制十分關(guān)鍵的因素之一。
以下是某工程項目中幾個成本控制的典型案例，可以印證上述各事項對工程項目成本控制的重要性：
案例一：某項目A擬生產(chǎn)的產(chǎn)品被其他單位生產(chǎn)的更好方案所替代，致使D項目自工程竣工以來從未投入使用。究其原因，當屬外部市場條件不可預見性、決策者對市場環(huán)境的不熟悉導致項目決策失誤，已投入的成本將不可避免地形成損失。此案列反映出項目決策工作的復雜性，管理決策對工程項目成本控制的重大影響。
案例二：某項目B前期規(guī)劃采用根據(jù)服務對象分區(qū)建設(shè)的思路，分別在兩個服務區(qū)各建設(shè)一個子項。但在工程實施過程中，發(fā)現(xiàn)廠區(qū)的各項環(huán)境滿足總體規(guī)劃、分期建設(shè)的條件，因此，更為經(jīng)濟的規(guī)劃方案是建設(shè)一個子項，設(shè)備分期采購安裝、分期投用。但由于部分關(guān)鍵工程已經(jīng)開始施工，最終還是不可避免地導致了土建工程的重復性建設(shè)。此案例反映出合理的總體規(guī)劃方案對工程項目投資成本控制至關(guān)重要。
案例三：某項目C是為了滿足一個重要的一級里程碑需要而增加的臨時項目，其不少工作涉及到隱蔽工程。該設(shè)計方案在組織招標過程中發(fā)現(xiàn)詢價結(jié)果高得連主設(shè)計人自己都覺得離譜。最后通過組織召開設(shè)計方案專家評審會，調(diào)整了原施工圖設(shè)計方案，使工程造價大幅度降低，但同時本已趨緊的進度也因設(shè)計方案反復變更而更加緊張。此案例反映了不同詳細設(shè)計方案對工程項目投資控制影響重大。
案例四：某項目D因直接關(guān)系到項目開工儀式的舉辦，而初期進度又十分緊張，上游設(shè)計能力和資料條件不足、深度不夠，導致在實際執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)變更。而承包商不斷提出的變更要求又得不到建設(shè)單位及時有力的澄清和回復，最終導致工程結(jié)算變得十分復雜，一方面極大地增加大了投資控制管理工作的`難度，另一方面也造成現(xiàn)場人力、物力的浪費。這是典型的因設(shè)計工作質(zhì)量不高，項目趕進度增加成本控制風險和難度的案例。
案例五：某項目E在增加道路邊坡安全防護工程時出現(xiàn)設(shè)計變更，考慮到工程質(zhì)量的特殊要求，設(shè)計單位選用了較高標準的材質(zhì)和比較美觀、藝術(shù)的設(shè)計型式。但在材料采購過程中，發(fā)現(xiàn)僅僅材料費用就高達幾百萬元，方案被取消。但此時因為材料采購合同已經(jīng)簽訂且無法退貨，最終不得不購置該批材料，在其他工程項目中消化使用。此案例一方面反映了工程項目設(shè)計標準要求不統(tǒng)一額外增加項目成本；另一方面也反映了技術(shù)、商務分離阻礙了及時溝通，最終導致施工方案技術(shù)與經(jīng)濟的不協(xié)調(diào)。
基于以上經(jīng)驗教訓，筆者認為，在工程建設(shè)項目管理中，應該通過精細化管理，采取以下各項措施，在勘察、設(shè)計、施工和設(shè)備材料供貨等重點環(huán)節(jié)加強成本控制：
1、加強建設(shè)單位、現(xiàn)場施工單位、監(jiān)理單位與設(shè)計單位的溝通，確保設(shè)計方案輸入條件的完整性、正確性和經(jīng)濟性，優(yōu)化設(shè)計方案，以利于設(shè)計方案有的放矢，避免由于設(shè)計人員閉門造車出現(xiàn)設(shè)計方案脫離現(xiàn)場實際的情況，從而導致項目成本失控。
2、推廣設(shè)計方案比選，尤其是投資金額大、受施工現(xiàn)場條件影響較大的技術(shù)性項目，要廣泛開展技術(shù)經(jīng)濟分析和評價，加強技術(shù)業(yè)務部門、商務部門和財務部門之間的橫向溝通，以及施工單位、監(jiān)理單位與建設(shè)單位之間的縱向溝通。必要時借助社會外部專家的力量，在確保滿足使用功能的前提下，開展多設(shè)計方案的比較，規(guī)范重點項目設(shè)計方案比選決策過程，使設(shè)計先決條件、設(shè)計方案比較與決策、詳細設(shè)計方案計算等文檔化，實現(xiàn)設(shè)計全過程的可追溯性管理，以增強決策者的責任意識和民主意識，合理選擇設(shè)計標準，并根據(jù)價值功能理論進行功能分析，提高所采用設(shè)計方案的性價比。
3、規(guī)范和優(yōu)化采購程序，通過市場競爭控制工程建設(shè)項目成本。在實際工作中，要通過嚴格、規(guī)范的采購程序和合適的采購方式，提高采購項目的性價比，讓更多優(yōu)秀的設(shè)計、施工、監(jiān)理和設(shè)備材料供應商參與到工程建設(shè)項目成本管理中，為控制工程建設(shè)項目成本作出貢獻。
4、加強項目成本考核。在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)中制定切實可行的成本控制目標，在各責任單位和相關(guān)人員的年度績效考核方案中增加成本考核的內(nèi)容和權(quán)重，將工程建設(shè)項目成本控制工作分解落實到日常工作中，并與各級單位和相關(guān)人員的薪酬兌現(xiàn)掛鉤，增強廣大員工的成本控制意識；而對日常成本控制工作中涌現(xiàn)出來的典型人物和事跡，單位應通過不同形式予以獎懲，以進一步調(diào)動廣大員工成本控制的主動性和積極性。
成本控制方案5
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數(shù)定標以上年實際完成基數(shù)為準�？己酥笜素涇囈允褂密嚍橹鳎瑱C車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑熑�，相互間進行經(jīng)濟補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設(shè)備的使用費支出等。由于其他運輸設(shè)備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現(xiàn)行的收取方法是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元/輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車年計劃為基礎(chǔ)，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨立核算站及車務段。
�。�2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、企業(yè)自備運用車保有量利用率為考核工作量。企業(yè)自備運用車保有量利用率=自備車裝車數(shù)/自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運用車保有量為工作量。車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨立站貨車使用車數(shù)）與貨運收入的比值為考核工作量。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標：各項指標均以上年實際完成為基數(shù)，或參考上月實際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價=上年貨車使用輛數(shù)/上年貨物周轉(zhuǎn)量目標貨車使用輛數(shù)=貨物周轉(zhuǎn)量單價×實際貨物周轉(zhuǎn)量節(jié)約貨車使用輛數(shù)=目標貨車使用輛數(shù)—實際貨車使用輛數(shù)貨車使用輛數(shù)以目標貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。同時，以企業(yè)自備運用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計算，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元/輛。日，節(jié)約貨車使用費6400元，按2%提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，提成系數(shù)增加至2。1%，即提獎134。4元；每下降1%，提成系數(shù)減少至1。9%，即提獎121。6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，罰款系數(shù)減少至1。9%，即罰款121。6元；每下降1%，罰款系數(shù)增加至2。1%，即罰款134。4元。
②獨立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
�、圮噭斩危阂陨夏曦涇囀褂幂v數(shù)占貨運收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
�。�5）經(jīng)濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟相互補償措施。
�、僮匀粸暮�、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的'使用費超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數(shù)（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊�，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P(guān)系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔，各分局調(diào)度所使用費獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設(shè)備和運行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機務段，配屬專用調(diào)車機的車站。
（2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率=單機走行公里/本務機車走行公里×100%牽引率=列車總重噸公里/機車牽引定數(shù)噸公里×100%空率=空車走行公里/重車走行公里×100%
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機車臺數(shù)/支配機車臺數(shù)×100%
配屬專用調(diào)車機的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標均以上年實際完成為基數(shù)。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機車日產(chǎn)量=上年牽引總重噸公里/上年機車臺日目標機車臺日數(shù)=實際牽引總重噸公里/機車日產(chǎn)量節(jié)約機車臺日數(shù)=目標機車臺日數(shù)—實際機車臺日數(shù)機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用/上年貨運機車臺日數(shù)節(jié)約機車費用=節(jié)約機車臺日數(shù)×機車單價
機車費用也實行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2。5%提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1%，單機率、空率各壓縮1%，則按2。8%提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牽引總重噸公里實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量/實際牽引總重噸公里節(jié)約費用=（目標—實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)=調(diào)車鉤數(shù)/換算走行公里按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實際情況自定，機車乘務員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因為這是實現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）經(jīng)濟相互補償
�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機車乘務員定編屬機務段，對提高調(diào)車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機采用租賃性質(zhì)，費用按上年每臺調(diào)車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內(nèi)容、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機車產(chǎn)生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調(diào)度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C車費用浪費，由責任單位支付賠償。
�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調(diào)度所承擔，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔。
3、實施考核的要求
�。�1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
（2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
�。�4）路局總調(diào)度室的各項考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經(jīng)分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調(diào)度浪費是最大的浪費，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準確）采取責任追究制，并與經(jīng)濟利益掛鉤。
成本控制方案6
近年來，隨著市場競爭環(huán)境的日益激烈，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也日趨蓬勃，建筑商要想在激烈的市場競爭中取得一席之地，必須在擴大經(jīng)營規(guī)模的基礎(chǔ)上，狠抓成本管理工作。具體的工程實施過程中，建筑工程施工項目管理及成本控制嚴重關(guān)系著建筑企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量水平，對企業(yè)的存亡起著至關(guān)重要的影響作用。具體的工程實施過程中，建筑工程施工項目管理及成本控制嚴重關(guān)系著建筑企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量水平，對企業(yè)的存亡起著至關(guān)重要的影響作用。傳統(tǒng)的項目成本管理模式已經(jīng)無法適應現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，因此必須建立新的管理模式來有效地控制成本。為此，本文針對建筑工程施工項目管理及成本控制，談幾點看法。
一、工程施工項目成本控制的原則
1.1 全面成本控制原則
全面成本包括全企業(yè)、全員和全過程的成本控制。成本控制的綜合性，成本控制不是獨立的去控制，它只有與安全目標、質(zhì)量目標、進度目標、相結(jié)合才能體現(xiàn)出它的價值。因為它既涉及到項目組織的各個部門、單位和班組的工作業(yè)績，也關(guān)系到每個職工的切身利益，因此，項目成本控制是一個需要企業(yè)全員集思廣益，共同關(guān)注的環(huán)節(jié)，應該做到項目成本控制“人人有責”。此外，項目成本控制應該體現(xiàn)在項目施工的每個環(huán)節(jié)。
1.2 動態(tài)控制原則
動態(tài)控制也叫做中間控制，由于施工項目具有一次性的特點，只有在施工中對項目進行控制，才能實現(xiàn)成本的有效控制，這就要求在開工前要制定成本計劃，修訂各種消耗定額和費用開支標準；施工階段應落實各項成本降低措施；所以，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾等主要施工階段是成本控制的重心。
1.3 目標管理原則
目標管理是貫徹執(zhí)行計劃地方法，它要求把計劃的方針、任務、目的和措施逐一分解，提出進一步的具體要求，并分別落實到執(zhí)行的部門、單位和個人。實施目標管理不僅可以把責任落實到各人，還能夠通過隨著檢查目標的執(zhí)行情況，及時的發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并采取必要的應對措施，使成本控制保證在一個良性的循環(huán)之中。
1.4成本節(jié)約原則
節(jié)約是成本控制的一項最主要的基本原則，節(jié)約就是減少人力、物力、財力的消耗和損失，成本節(jié)約通過主觀努力實現(xiàn)的。
1.5 責、權(quán)、利相結(jié)合的原則
在項目施工過程中，各相關(guān)人員對成本控制既有權(quán)力也有義務和責任，只有堅持責、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制原則，充分發(fā)揮激勵機制在成本控制中的作用，定期考評，實現(xiàn)考評與個人利益掛鉤。責、權(quán)、利相結(jié)合充分調(diào)動各層員工的積極性，保證成本控制措施落到實處。
二、建筑施工項目成本控制措施
2.1 做好費用控制管理工作
2.1.1 人工費的控制
對人工費的控制：建立完善的績效考評、激勵機制和獎懲制度，做好獎罰分明；對于一線勞動力加大培訓力度，提高其技術(shù)水平和紀律性；保證工程的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，會增加很多的時間和材料成本，避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，能夠減低人工成本。
2.1.2 材料費的控制
建筑工程施工項目中，特別要加強材料費的控制。采購的好壞直接的影響到項目施工的成本高低，采購環(huán)境對采購策略的制定、采購計劃的實施有很重要的影響。所以，有效降低材料成本的根本途徑就是在項目材料管理中充分利用采購環(huán)境。
2.1.3 間接費及其它直接費的控制
對間接費及其它直接費的控制：在施工質(zhì)量、安全得到保障的情況下使用廢舊料及能夠重復使用的材料；建立一支高效、精干的項目管理隊伍，合理確定管理幅度與管理層次，嚴格控制各項費用的支出。
2.2 做好施工項目的全過程成本控制
2.2.1 項目全員控制
成本控制涉及到項目形成的全過程，成本控制和項目組織中的所有部門和員工都息息相關(guān)，企業(yè)的每一位員工都有責任和義務控制成本、只有實現(xiàn)了項目全員控制，才能最大程度的降低項目成本。
2.2.2 動態(tài)控制原則
項目形成的過程中周圍的環(huán)境是不斷變化的，成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，必須堅持動態(tài)控制的原則，動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較。
2.3 積極采取技術(shù)措施，降低成本
2.3.1 制定先進可行的施工組織設(shè)計
施工方案：施工方法的確定、施工機器、工具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機器、工具也不同。所以，制定先進可行的施工組織設(shè)計是施工單位降低工程成本的主要途徑。
2.3.2 制定科學的施工計劃
制定科學的施工計劃是加強建筑工程項目成本控制的第一步。施工計劃主要包括：施工工藝的確定、施工機械器具的選擇等，施工計劃是否科學合理和項目工期、施工成本有著直接的關(guān)系，所以，制定科學的施工計劃能夠有效地降低成本。
2.3.3 合理安排現(xiàn)場施工管理
項目現(xiàn)場施工管理主要包括臨時設(shè)施費及現(xiàn)場材料保管、場內(nèi)運輸費用。臨時設(shè)施存在的本身就是為了節(jié)約施工成本，如果沒有進行合理的現(xiàn)場施工，就違背了它存在本身經(jīng)濟適用的原則。堆放材料時最好選擇離建筑物近的地方，這樣能夠減少運輸距離。
2.3.4 加強工程質(zhì)量管理控制
在施工過程中，沒有實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效監(jiān)管，可能出現(xiàn)返工的.現(xiàn)象，就會增加很多的時間和財力成本，如果能夠加強工程質(zhì)量管理控制，就可以有效避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，所以應該嚴把工程質(zhì)量關(guān)，使各級質(zhì)量自檢人員定點、上崗、定責，把施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正的落實到這個項目工程中。
2.4 充分利用現(xiàn)代先進手段，實現(xiàn)成本控制
隨著網(wǎng)絡等先進媒介手段的出現(xiàn)，實施成本控制的過程中也開始越來越多的使用到這些先進的媒介手段，因為能夠及時地發(fā)現(xiàn)和解決掉施工中遇到的問題，并且能夠保證數(shù)據(jù)的真實性，有效減少控制過程中的誤差。
2.5 完善財務管理制度
完善財務管理制度能夠進一步加強成本管理和成本控制，這樣才能不斷適應市場競爭的形勢，實現(xiàn)成本控制的目標，具體應做到：①制定科學的財務開支計劃；②實行責任成本核算，定期檢查成本控制責、權(quán)、利的落實情況，準確確認債權(quán)債務和賬款核算。③加強對財務人員的專業(yè)培訓工作，提高財務人員的專業(yè)素質(zhì)，保證財務人員都能各司其職。
2.6 竣工及時做好決算管理
工程完工后，項目部應該及時的對施工分包單位進行決算，同時企業(yè)審計部門也應該立即對完工項目進行竣工審計。參考審計結(jié)果進行總結(jié)和分析，找出實際成本和計劃成本之間的差距，并分析出原因，實現(xiàn)有效的成本管理。
三、建筑工程施工項目管理及成本控制措施探討
3.1 加強工程項目施工預算工作
3.1.1 建立成本管理信息系統(tǒng)
實現(xiàn)成本管理的一項重要手段就是信息的產(chǎn)生和使用，特別是成本管理信息的產(chǎn)生和使用，實施成本管理能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理和多元化管理，企業(yè)成本管理的必然要求和發(fā)展趨勢就是建立高效率的成本管理信息系統(tǒng)。
3.1.2 編制施工預算書
成本控制的好壞和它的預算書有著直接的關(guān)系，編制科學的施工預算書是成本管理的前提條件，現(xiàn)階段很多的施工預算都是把各種數(shù)據(jù)匯總起來，對過程生產(chǎn)根本起不到指導作用。所以，施工預算需要改進，總之，施工預算的編制以“按施工程序，明細到部位”為原則。
3.3 完善合同管理
房地產(chǎn)開發(fā)商管理的一項重要內(nèi)容就是合同管理，它能夠有效地降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。
3.3.1 認真分析合同條款
施工單位的首要課題就是實行嚴格的合同管理，所以施工單位應該聘請一些有經(jīng)驗的管理人員負責對合同條款進行監(jiān)管，做好對于合同的每一條條款都心中有數(shù)，堅決杜絕建設(shè)單位因為各種理由對施工單位進行扣款。
3.3.2 組織簽訂合理的分包合同與材料合同
通過公開招標投標的方式，由公司經(jīng)理組織各相關(guān)部門人員和項目經(jīng)理，與分包商一起協(xié)商合同價格和合同條款，經(jīng)過雙方反復協(xié)商，最終由公司經(jīng)理簽訂正式的分包合同和材料合同。
結(jié)束語
在今后的建筑工程施工中，必須嚴格開展成本控制管理工作。工程項目施工成本管理在施工企業(yè)經(jīng)濟管理中占有舉足輕重的地位，建筑工程施工項目的成本控制是一個系統(tǒng)的過程。建筑行業(yè)的競爭已經(jīng)處于白熱化狀態(tài)，這便要求企業(yè)不斷的提高自身的競爭水平。因此，要想促進企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，就必須要在施工管理工作中嚴格的進行成本控制工作。加強工程項目成本控制，提高企業(yè)的競爭力，是更好的保證工程整體的質(zhì)量，促進企業(yè)的長遠穩(wěn)定發(fā)展。
成本控制方案7
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的'成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，我們應該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析，結(jié)合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設(shè)定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。
四、小結(jié)
本文結(jié)合個人在實際工作過程當中的經(jīng)驗總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關(guān)注。
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成本控制方案8
一、食堂成本的組成
食堂成本包括：可控成本和不可控成本。
可控成本：指食堂生產(chǎn)加工所需的原材料、輔料和調(diào)料等原材料以及生產(chǎn)過程中的耗用品。如：蔬菜、葷料、糧油類、調(diào)料、燃料、水、電、設(shè)備維護費用等。
不可控成本：指。如：人工工資、資產(chǎn)折舊、房屋租賃費用等。
二、成本控制步驟
（一）食堂成本標準的建立
1、制定食堂菜品的直接毛利率。
2、合理制定食堂主、副食產(chǎn)品價格及銷售份量。
3、合理制定菜譜中各個菜品的主、副料配比。
4、根據(jù)菜品特性制定各個菜品烹制中調(diào)料的用量。如：油、鹽、味精和調(diào)料等。
（二）記錄實際的操作成本，及時改善控制系統(tǒng)。
以月為單位對照和評估食堂的成本控制狀況，若有問題，要及時找出問題所在，并及時采取有效措施調(diào)整成本控制方法。
三、成本控制方法
（一）優(yōu)選供貨商
對市場上原材料價格保持敏感性，經(jīng)公司談判小組談判，優(yōu)選供貨商，控制供貨商的合理利潤。
（二）成立食堂監(jiān)督小組，定期對市場進行詢價
1、食堂監(jiān)督小組成員由辦公室、后勤部、財務部組成，每月不定期對原材料價格、質(zhì)量、數(shù)量進行抽查；
2、食堂詢價員每月兩次原材料詢價；
3、部門負責人每月一次進行市場詢價；
4、原材料詢價包括市場詢價和第三方詢價（物價局、市場中心詢價）；
5、經(jīng)詢價后若供貨商價格高于市場價將要求供貨方進行調(diào)價，且給予處罰。具體處罰為：第一次高于市場價時將扣除當月貨款總金額的5%，第二次扣除當月貨款總金額的10%，并有權(quán)單方面解除合同。
（三）物資的申購、驗收的成本控制
1、廚師長物資申購時，應對季節(jié)性蔬菜價格要充分把握，每周擬定的菜譜申購次日的原材料（蔬菜、肉類、魚類）并填報《食堂物資采購申請單》，待庫管員確認并報食堂主管審批后再進行采購。
2、物資的申購要滿足生產(chǎn)加工的需要，當日菜譜的需要，菜品價格的'需要。要做到：數(shù)量準確、品種齊全、價格合理。
3、物資的驗收由食堂庫管員和廚師長負責，要確保物資數(shù)量準確、質(zhì)量合格、品種正確。杜絕腐爛變質(zhì)、以次充好和摻假使假。
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1、原材料加工要滿足制作要求，滿足菜譜的要求，關(guān)鍵要提高原料的利用率。做到切配合理，物盡其用，要充分利用加工后的邊角余料，減少浪費。
2、配菜中做到稱料下鍋、配比合理，嚴格要按成本標準來控制主、副料的配比。
3、根據(jù)當日的加工需求，葷、素料的加工盡可能做到集中加工，特別是葷料的集中加工，減少不必要的浪費，最大限度提高成品率。
�。ㄎ澹┡胝{(diào)過程的成本控制
1、根據(jù)每道菜品的特性，使用合理的烹調(diào)方法。包括：烹調(diào)時間、火力太小等。
2、合理使用調(diào)味料，要遵守菜品的質(zhì)量成本標準，合理控制用量。
�。┦圪u環(huán)節(jié)的成本控制
1、制定飯菜售賣量化標準。
2、嚴格控制售賣中的飯菜份量。
3、控制售賣中一次性用品的用量。
4、杜絕出現(xiàn)少刷卡或不刷卡的現(xiàn)象。
5、合理掌握員工餐的標準和份量。
�。ㄆ撸┪镔Y儲存的控制
1、加強剩余食物的保管儲存，避免出現(xiàn)因保管不善出現(xiàn)的損失。
2、專人分管冰箱的儲存、清洗工作。
3、加強物資的存放保管，避免物資流失和被盜。
（八）人力成本的控制
1、根據(jù)食堂的經(jīng)營狀況和功能，制定合理科學的人員編制。合理分配崗位，制定各崗位的工作職責，有效分配工作時間和工作量。
2、制定各食堂人力工資成本。
3、通過制度化和人性化的結(jié)合管理，加以培訓手段來激發(fā)員工的工作熱情，加強團隊合作精神，充分提升工作效益。
（九）水、電、氣的成本控制
1、定時開關(guān)，定量供給；
2、食堂管理員對食堂用水、用電、用氣合理運用過程進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正；
3、加強培養(yǎng)員工的節(jié)約意識和行為。要做到“人人關(guān)心成本，人人節(jié)約成本”。
（十）設(shè)備的維護
1、食堂廚具設(shè)備要分配到專人負責，專人專用。操作人員要培訓后上崗，要能熟練操作，常規(guī)故障能及時解決。
2、制定“誰操作，誰維護，誰保管”的管理制度。
成本控制方案9
廚房成本控制管理是餐飲業(yè)經(jīng)營過程中非常重要的一環(huán)。廚房成本包括原材料、人工、能源、設(shè)備、管理等各方面的費用。如何控制這些成本，在提高餐飲業(yè)經(jīng)營利潤的同時，又不影響食品品質(zhì)，是每個餐飲業(yè)主的關(guān)注重點。下面將就廚房成本控制管理方案進行闡述。
1.合理采購原材料
食品是餐飲業(yè)的核心，原材料的采購成本是控制成本的重點。餐飲業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)，找到多個供應商進行比價，以獲得最低價格。同時，那些價格過低或過高的.供應商應該盡量避免。此外，在采購之前，應該了解市場的行情和品質(zhì)狀況，如生產(chǎn)地、加工方式、含量等等。同時，餐飲業(yè)主可以和供應商進行談判，爭取更好的價格和服務。
2.控制人工成本
餐飲業(yè)的人工成本是非常高的。除了用工效益外，勞動力管理也是控制人工成本的重要手段。首先，餐飲業(yè)應該根據(jù)就餐的高峰期或低峰期，適時調(diào)整員工數(shù)量。合理排班、制定考勤制度、規(guī)范員工行為，還可以節(jié)省用工的成本。應該加強員工培訓，確保員工熟悉操作流程，掌握開展工作所需的技能，減少由于員工操作失誤所導致的浪費成本。
3.提高設(shè)備利用率和管理效率
提高設(shè)備使用效率和管理效率是控制廚房成本的關(guān)鍵措施。針對設(shè)備，一方面，應該選擇高效、低耗、高品質(zhì)的設(shè)備，以減少能源和人力資源的浪費；另一方面，要合理使用設(shè)備，比如合并設(shè)備使用等，并及時進行設(shè)備維修保養(yǎng)，延長設(shè)備使用壽命。針對管理，一方面，要建立健全的廚房管理制度，如采購管理、庫存管理、原材料檢測、設(shè)備管理等，可避免形成冗余和浪費。另一方面，應該提高員工管理能力，指導員工妥善使用設(shè)備等管理方法，降低成本損耗。
4.定期調(diào)整價格
為了增加深度的客戶忠誠度，應該對某些經(jīng)常消費的菜品進行科學的定價，以保證餐飲業(yè)的經(jīng)營不受損失。在定價過程中，應該結(jié)合成本、食品供應情況和客戶需求，進行科學合理的定價。價格過高會減少消費數(shù)，過低會導致收益減少。同時，定價應該根據(jù)市場變化動態(tài)調(diào)整，以滿足客戶的不斷變化的需求。
5.提高服務水平
餐飲業(yè)的服務品質(zhì)對于客戶留存和增長有著至關(guān)重要的作用，它不僅能夠樹立品牌形象，還能讓客戶體驗到舒適和稱心的就餐經(jīng)歷。同時，優(yōu)質(zhì)的服務還可以提高客戶的滿意度，讓客戶更愿意為了愉快的就餐經(jīng)歷再次選擇這家餐廳。相反，若服務品質(zhì)低劣，服務人員無禮、慢辦事，這樣的情況會讓客戶心生不滿�？蛻魶]有愉快的就餐經(jīng)歷，會降低第二次光顧的意愿，甚至貽害經(jīng)營。
綜上所述，餐飲業(yè)主要從采購、用工、設(shè)備、管理、定價及服務水平等多個方面進行廚房成本控制。通過對成本的全面監(jiān)控，精細化管理和節(jié)約浪費，可以實現(xiàn)廚房成本的最大化控制，提高經(jīng)營利潤，進而促進餐飲業(yè)的健康發(fā)展。
成本控制方案10
一、工程項目成本構(gòu)成與相關(guān)影響因素
通常，項目成本主要有直接成本以及間接成本構(gòu)成。其中直接成本是指項目施工中消耗的建筑工程實體的各項費用，主要包括材料費、人工費、施工機械的使用費以及其他相關(guān)的直接費用。間接成本主要指為確保工程的施工前期準備工作、組織生產(chǎn)以及管理控制順利進行，必須花費的各種費用。這主要包括項目管理人員費用、差旅與交通費用、辦公費用、固定資產(chǎn)使用的相應費用、工具器械使用費、工程保修費、保險費用以及其他費用。影響工程項目成本的主要因素主要有施工方案、施工質(zhì)量、施工進度、施工現(xiàn)場管理以及相應的施工安全。
二、工程項目成本控制原則
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟原則。項目成本控制必須正確處理集體與個人的關(guān)系，長遠利益以及眼前利益的關(guān)系，處理好產(chǎn)量、質(zhì)量以及成本間的關(guān)系。這就要求成本控制所花費的費用不能超過缺少控制時而產(chǎn)生的利益損失，為建立成本控制系統(tǒng)所花費的人力、物力以及財力均不應超出所能節(jié)約的成本，這也直接決定了在成本控制中只能對重要領(lǐng)域的關(guān)鍵因素進行控制，對例外情況加以重視，例如對于超出預算的支出費用，要嚴格按照相關(guān)的審批程序進行，而不能通過降低工程質(zhì)量的方式達到降低成本的目的。
（二）節(jié)約資源。作為項目成本控制的基本原則之一，在項目的實施過程中，要努力的實現(xiàn)人力、物力以及財力的節(jié)省，要著重于項目成本的事前預測以及過程控制，通過優(yōu)化方案，改善工程施工技術(shù)以及工藝水平，提升工程項目管理水平，實現(xiàn)節(jié)約項目的目標，防止施工中不必要的浪費。要嚴格執(zhí)行相關(guān)財務制度以及費用開支標準、控制執(zhí)行成本的開支范圍，限制與監(jiān)督工程各項成本的開支狀況。
�。ㄈ┴煓�(quán)利結(jié)合。在項目施工中的成本控制階段，要做到有責有權(quán)還有利。對于成本責任中心的會計師，既要求他們嚴格履行各自的職責，同時也要賦予其一定的權(quán)力，更好調(diào)動他們的積極性以及主動性，此外對他們要定期進行業(yè)績考核，促使其做到內(nèi)有動力、外有壓力，更加高效履行控制項目成本的責任。
三、建筑工程項目的成本控制的實施
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首先是針對工程實施階段。在這個階段，主要依據(jù)工程的實際情況、招標文件、競爭對手的情況以及市場的變動，做好成本的預測工作，并提出有效的決策建議。待完成中標工作后，要及時依據(jù)工程建設(shè)的規(guī)模，建立相對應的項目經(jīng)理部。此外還要依據(jù)內(nèi)部定額以及“標書”確定工程項目的成本費用，及時送達項目經(jīng)理部。其次，是針對施工準備期間。主要是嚴格按照設(shè)計圖紙以及技術(shù)資料，認真分析工程施工方法、施工順序、機械設(shè)備類型、作業(yè)組織形式以及技術(shù)措施，同時根據(jù)價值工程原理，設(shè)計出科學合理的工程施工方案。要嚴格按照企業(yè)所下達的成本目標，開展工作。
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做好施工階段的`成本控制，關(guān)鍵在于對成本發(fā)生的全過程進行控制。這就要求做到四個方面的工作：
1、施工方案的優(yōu)化選擇與技術(shù)交底。 方案的優(yōu)化一般包括生產(chǎn)要素的配置、機械設(shè)備的選型、施工方法的選擇以及有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟比較等方面的內(nèi)容。優(yōu)化施工方案是降低工程成本的關(guān)鍵因素，依據(jù)最優(yōu)的方案進行施工能夠有效的減低成本，確保工程的質(zhì)量以及安全，實現(xiàn)項目投入少，產(chǎn)出大，經(jīng)濟效益高的目的。
2、編制以及審批實施性施工組織設(shè)計。作為實施方案預防以及成本預防的重要途徑的實施性施工組織設(shè)計，是項目施工組織的大綱以及依據(jù)，其內(nèi)容主要包括施工總體方案、技術(shù)方案、工期保證措施與工期計劃、材料供應方案與設(shè)備配置方案、安全保證措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)境保護以及文明施工措施等等。
3、做好施工成本控制的基礎(chǔ)工作。施工單位應該制定完善的相關(guān)的主要基礎(chǔ)工作：財產(chǎn)物資的收發(fā)、轉(zhuǎn)移、領(lǐng)退、清查以及報廢制度；有關(guān)成本核算的各種原始記錄以及相應的工程量統(tǒng)計體系。
4、有效控制工程的材料費、人工費以及相關(guān)設(shè)備的使用費。在項目施工期間，要對材料費、人工費以及機械設(shè)備的使用費進行嚴格把關(guān)，首先可以在單位內(nèi)部廣泛宣傳成本控制的必要性以及重要意義，使全體人員牢固樹立成本控制的意識。因為相關(guān)工作人員的素質(zhì)低、成本觀念淡薄極有可能導致行動的錯位，效率低下的現(xiàn)象產(chǎn)生，使得成本控制達不到一定效果。其次，要嚴格按照施工組織設(shè)計、進度的安排以及工序要求科學規(guī)劃用工用料以及機械設(shè)備使用的數(shù)量，而且在施工中和清單報價中的相關(guān)數(shù)量對比，發(fā)現(xiàn)問題，并及時整改，采取有效措施。
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主要是要精心安排工程竣工掃尾工作，做到干凈利落。重視竣工驗收工作，保證順利交付使用。對于工程結(jié)算工作要及時完成。在工程保修期間，為控制工程保修費用，就要由項目責任人任命負責保修工作的責任者，并嚴格要求保修責任人，按照工程的實際情況，制定保修計劃，為控制保修費用提供堅實的依據(jù)。
四、降低建筑項目成本的措施
�。ㄒ唬┰谟行M足業(yè)主要求，同時確保工程質(zhì)量的前提下，相關(guān)施工單位應該結(jié)合項目的主客觀條件，認真審核設(shè)計圖紙，提出積極的修改建議。
（二）設(shè)計科學合理的施工方案。一般來說施工方案的主要內(nèi)容包括確定施工方法、安排施工順序、選擇施工機具以及組織流水施工。通常不同的施工方案就會有不同的工期、不同的使用的機具，導致了不同的成本費用，因此要選擇正確的施工方案，這是降低工程項目成本的關(guān)鍵。
�。ㄈ┯行Ъ涌焓┕みM度，組織均衡施工。通常按照時間計算成本的費用，一般可以采取加快施工進度的方式實現(xiàn)明顯的節(jié)約，但是以為的加快施工進度，也會增加相應的成本費用，因此就必須根據(jù)實際情況，組織有效的均衡施工，做到快而不亂，避免不必要的損失。
五、小結(jié)
施工項目管理貫穿于施工項目的全過程，是企業(yè)全面成本管理的關(guān)鍵所在。施工中，要嚴格控制與監(jiān)督發(fā)生的各種費用，確保項目目標成本的實現(xiàn)。
成本控制方案11
對于一個擁有150至200人并且在不斷擴大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時實現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機會和控制方法，但始終沒有去實施，各運營部門無人進行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學物資等物品的囤積造了成不必要的浪費，這些問題對于我們應該可以說是一個“致命”傷。
通過以上了解我簡單的將公司未來在成本控制方面的計劃分為四個重點：
1、減少目標不明確的項目和任務
在企業(yè)目標清晰的情況下，每個項目及任務都是為實現(xiàn)目標所服務的。項目立項分析后，可以把目標不明確的項目與任務削減掉。
2、明確各部門的成本任務
實行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項費用的最高限額。然后橫向分解落實到各部門，縱向分解落實到小組與個人，并與獎懲掛鉤，使責、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯的目標成本管理體系。
3、成本核算，精細化管理
沒有數(shù)字進行標準量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計劃出臺的應是一份數(shù)字清單，包括可控費用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財務匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標識。在月底的總結(jié)會議中，相關(guān)部門需要對超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時，為了讓員工養(yǎng)成成本意識，最好建立《部門運營費用表》。“費用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當然，有效地激勵也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎勵也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個重點介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行政協(xié)調(diào)專員”崗，用以加強對成本的強化管理工作。
“行政協(xié)調(diào)專員”崗位職責如下：
1、以部門為單位設(shè)立行政協(xié)調(diào)專員，用以加強各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強本部門的成本運營工作。
2、行政協(xié)調(diào)專員的工作屬于非獨立的，他可以是本部門的任何員工，人數(shù)確保不超過3人（依各部門相關(guān)情況自行設(shè)定人數(shù)），由本部門經(jīng)理級以上人員選定，行政部不參與各部門行政協(xié)調(diào)專員的選定工作。
3、行政協(xié)調(diào)專員工作職責主要包括：
（1）、建立本部門獨立的《部門運營費用表》，即各部門物資臺帳；
（2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學物資的清點統(tǒng)計工作；
�。�3）、每月申報本部門辦公用品及教學所需物資，并將本部門留存剩余物資進行盤點；
�。�4）、負責建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學物資臺帳，每月與行政支出總賬核對；
（5）、領(lǐng)取本部門所需辦公用品、設(shè)備、教學物資等相關(guān)用品，行政部只面對各部門行政協(xié)調(diào)專員工作；
�。�6）、各部門行政協(xié)調(diào)專員有責任和義務協(xié)助行政人員檢查本部門臺帳并進行核對。
4、每月各部門行政協(xié)調(diào)專員將本部門的物資臺帳與當月需要進行采買的行政用品一并交與行政部進行核對，并統(tǒng)計其當月成本費用。
5、行政部每半年將做一詳細的成本費用表，呈報會計部，用以核查成本費用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費用概況、所消耗物品名稱及費用等。
通過這種方式，我們可以大大加強對各運營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費。同時節(jié)約了成本開支和人員浪費。各行政協(xié)調(diào)專員在維持自身的工作同時不需要投入過多的時間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個月做一統(tǒng)計并登記造冊即可。
當然我們也會擔心如果將此項工作下放到各部門員工手中是否會出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗看來答案是否定的`，因為物資臺帳不只一本，我們也不可能只看各個部門行政協(xié)調(diào)專員手中的臺帳，行政部是通過各部門的臺帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對之后核算各部門的成本費用的。同時，行政部也避免了與一個部門的多個工作人員同時進行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會面對各個部門的行政協(xié)調(diào)專員，我們的工作只對其一個或者兩個人負責，相對而言，各個部門的管理者直接面對行政的幾率也會有一定的降低，他們可以有更多的時間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時也為運營部門贏得了相對長的時間去完成自己應該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個無法避免的問題，畢竟對于運營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認定的行政協(xié)調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行政協(xié)調(diào)專員手中的《部門運營費用表》中。
成本控制方案12
摘要：企業(yè)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制可以推動企業(yè)構(gòu)建生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展方式，并實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益雙贏。本文從戰(zhàn)略層面出發(fā)，從產(chǎn)品生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本、資源浪費情況和環(huán)境成本控制體制的評價標準四個方面制定適合企業(yè)執(zhí)行的環(huán)境成本控制實施方案，以實現(xiàn)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制。
關(guān)鍵詞：生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式;環(huán)境成本;戰(zhàn)略控制圖
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境污染問題日益嚴重，為此我國政府制定并出臺了一系列關(guān)于環(huán)境污染方面的法律法規(guī)，加大了對環(huán)境污染的處罰力度。企業(yè)是環(huán)境污染的重要來源之一，因此企業(yè)要想獲得可持續(xù)發(fā)展，必須承擔環(huán)境保護的責任，投入資金來改善環(huán)境問題。然而追求經(jīng)濟利益是企業(yè)存在的根本，那就需要一種既可實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，還能對環(huán)境污染進行處理的方法，基于生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式的企業(yè)環(huán)境成本戰(zhàn)略控制體系可以實現(xiàn)環(huán)境保護和企業(yè)經(jīng)濟效益的雙贏。
一、生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式下企業(yè)環(huán)境成本控制原理
企業(yè)環(huán)境成本由損害成本和控制成本兩部分組成，企業(yè)環(huán)境控制成本是企業(yè)為達到國家要求的環(huán)境指標或者避免因排放超標繳納罰款而采取的措施所耗費的環(huán)保投資成本和恢復成本之和，控制成本是企業(yè)在生產(chǎn)之前所耗費的成本；損害成本是企業(yè)在生產(chǎn)過程中所耗費的一些環(huán)境資源等產(chǎn)生的成本費用。如圖1所示，如果污染治理水平逐漸提高，污染排放量逐漸減少，當控制成本線與環(huán)境損害線相交于點W，環(huán)境總成本則處于第一個低點L，此時L并非環(huán)境成本控制最佳點。隨著企業(yè)污染排放量繼續(xù)減少，控制成本逐漸增加，損害成本逐漸減少，但控制成本增加的幅度大于損害成本的減少幅度，因此企業(yè)環(huán)境總成本增加。當控制成本增長速率與損害成本降低速率相等時，環(huán)境總成本到達拐點M。此后，損害成本降低的速率大于控制成本的增長速率，環(huán)境總成本逐漸下降。當控制成本增長為P時，損害成本也變?yōu)榱�，此時即企業(yè)達到零排放，環(huán)境總成本最低，在實際生產(chǎn)過程中，企業(yè)很難達到P點，只能不斷向P點靠攏。一般而言，企業(yè)的控制成本與損害成本是一種此消彼長的關(guān)系，即控制成本提高會使企業(yè)的損害成本降低。企業(yè)在生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式下實施控制成本的.情況下，可使企業(yè)環(huán)境控制成本和損害成本隨之下降，最終實現(xiàn)企業(yè)損害成本為零，控制成本等于企業(yè)環(huán)境總成本，此時環(huán)境總成本最低。當前的環(huán)境治理觀念認為企業(yè)的環(huán)境治理要以預防為主，同時通過一些措施或辦法使企業(yè)環(huán)境總成本最低，將對企業(yè)生產(chǎn)前的控制作為企業(yè)環(huán)境總成本控制的重點。在生產(chǎn)之前通過購買高新環(huán)境保護設(shè)備來降低損害成本，這樣企業(yè)的環(huán)境總成本也就相應降低。
二、生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式下企業(yè)環(huán)境成本控制方案
在生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式下，企業(yè)可以從產(chǎn)品生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本、資源浪費情況和環(huán)境成本控制體制的評價體系四個方面來控制環(huán)境成本。產(chǎn)品生命周期是指企業(yè)在不同的周期下采取不同的控制體系，實現(xiàn)企業(yè)環(huán)境損失成本最低的效果；生產(chǎn)成本管理是指企業(yè)通過在生產(chǎn)過程中將企業(yè)的環(huán)境成本施加到產(chǎn)品上，同時對產(chǎn)品進行評估，通過改善流程或優(yōu)化生產(chǎn)工藝來減少非增值產(chǎn)品，從而提高生產(chǎn)效率，減少環(huán)境資源損耗而降低環(huán)境成本；資源浪費情況分析是指企業(yè)從產(chǎn)品數(shù)量以及價值兩個環(huán)節(jié)來確定生產(chǎn)過程中環(huán)境資源的重點損失環(huán)節(jié)，并采用產(chǎn)品設(shè)計、優(yōu)化生產(chǎn)等手段來減少環(huán)境資源的浪費，從而減少環(huán)境成本；環(huán)境成本控制體系的評價標準是采用環(huán)境成本評估的方式來激發(fā)生產(chǎn)者的積極性和責任感，對企業(yè)不同時期的環(huán)境成本進行分析，從根源上控制環(huán)境成本。
�。ㄒ唬┗诋a(chǎn)品生產(chǎn)周期的環(huán)境成本控制
（1）產(chǎn)品設(shè)計階段。產(chǎn)品設(shè)計階段是企業(yè)生產(chǎn)之前的環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)基本不產(chǎn)生環(huán)境成本，但產(chǎn)品設(shè)計很大程度上會影響后期企業(yè)運行所耗費的原料及生產(chǎn)成本，實踐證明，產(chǎn)品生產(chǎn)周期中，環(huán)境成本費用80%都由產(chǎn)品設(shè)計階段所確定。因此在產(chǎn)品的設(shè)計階段，企業(yè)要將生態(tài)設(shè)計融入設(shè)計的每一個環(huán)節(jié)，最大限度地節(jié)約能源及材料，同時通過研發(fā)環(huán)保材料，大力推動企業(yè)創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)品的可循環(huán)利用。另外在設(shè)計環(huán)節(jié)還要充分考慮到產(chǎn)品在使用過程中的回收及重復利用等，將綠色生態(tài)理念貫穿于整個設(shè)計中。（2）購買階段。一是采購標準，企業(yè)采購的貨物分材料和設(shè)備兩大類，對于材料，企業(yè)要盡量購買兼容好、可循環(huán)利用、可降解的材料；對于設(shè)備，企業(yè)要盡可能的采購零件圖2基于資源損耗情況分析的環(huán)境成本控制流程模塊化、標準化同時可拆裝的設(shè)備。二是采購方式。為使企業(yè)降低采購成本，企業(yè)可采用招標采購、網(wǎng)上訂購以及同其他企業(yè)聯(lián)合采購等方式。三是與上游合作商構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，上游合作商對于企業(yè)的生產(chǎn)銷售具有重要影響，因此企業(yè)要與上游合作商緊密銜接，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。（3）生產(chǎn)階段。生產(chǎn)階段是在產(chǎn)品生產(chǎn)周期中耗費環(huán)境成本最多的一個環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)階段可以從兩個方面實現(xiàn)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制。一是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。清潔生產(chǎn)可以通過引進新技術(shù)、更新新設(shè)備、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方法來提高企業(yè)對資源的利用率，從而盡可能降低企業(yè)在生產(chǎn)中的損害成本。同時應建立清潔發(fā)展機制。清潔發(fā)展機制是指企業(yè)通過一系列措施來吸引發(fā)達國家為企業(yè)發(fā)展提供資金和技術(shù)支持，通過先進的方法對企業(yè)運行中的各種風險進行評估，掌握企業(yè)在環(huán)境控制方面的最佳減排方案，建立節(jié)能減排的長效機制。二是加強對“三廢”的處理。在企業(yè)的生產(chǎn)運營中，企業(yè)排放的三廢是主要環(huán)境污染物，企業(yè)可以采取變廢為寶等措施對三廢進行有效處理，達到清潔生產(chǎn)的目標。（4）銷售階段。此階段對環(huán)境污染的影響不大，但可以在銷售階段采取一定的策略來降低環(huán)境損害成本，如采用綠色環(huán)保材料對產(chǎn)品進行包裝，在對產(chǎn)品進行運輸時合理采用運輸工具及運輸路線來實現(xiàn)貨物運輸環(huán)境污染的最小化，還可以在對產(chǎn)品進行宣傳銷售中采用電子銷售即網(wǎng)上建立銷售系統(tǒng)的方法來減少銷售過程中對環(huán)境的損耗。（5）廢物回收階段。企業(yè)在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢棄物，要減少企業(yè)對環(huán)境的污染，需對企業(yè)的廢棄物進行處理，可以采用對廢棄物進行回收、再加工等策略來充分利用企業(yè)的廢棄物，實現(xiàn)變廢為寶，在提高企業(yè)經(jīng)營效益的同時減少對環(huán)境的污染。
（二）基于作業(yè)成本費用管理的環(huán)境成本控制
作業(yè)成本費用是依據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源的關(guān)系，將生產(chǎn)資源分配到生產(chǎn)作業(yè)中，然后采用成本動因?qū)⒊杀痉峙涞疆a(chǎn)品上。作業(yè)成本有兩個特點：一是采用環(huán)境成本動因?qū)h(huán)境成本有效的施加到生產(chǎn)作業(yè)，然后通過作業(yè)把環(huán)境成本與企業(yè)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)，以此來實現(xiàn)環(huán)境成本歸屬性的提高；二是針對環(huán)境成本的隱蔽性和負責性，利用科學的核算方法來分配產(chǎn)品的環(huán)境成本，為產(chǎn)品定價提供有效的數(shù)據(jù)來源。通過作業(yè)成本核算環(huán)境成本有四個步驟：一是確認環(huán)境成本；二是分情況確定環(huán)境作業(yè)，并建立環(huán)境作業(yè)數(shù)據(jù)庫；三是確定企業(yè)環(huán)境成本動因；四是對企業(yè)環(huán)境成本動因進行分配，將環(huán)境成本費用逆向分配到產(chǎn)品。
�。ㄈ┗谫Y源損耗情況分析的環(huán)境成本控制
企業(yè)在對材料進行加工處理的過程中會生產(chǎn)大量的廢棄物，廢棄物對環(huán)境的污染極大，因此需要對廢棄物的環(huán)境成本進行重點控制。對于資源損耗情況的分析可以詳細了解產(chǎn)品生產(chǎn)成本的流向，還可以了解生產(chǎn)過程中存在資源浪費的環(huán)節(jié)，從而通過優(yōu)化生產(chǎn)方案或改變生產(chǎn)工業(yè)的方法來減少企業(yè)生產(chǎn)中的資源浪費，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。圖2中，企業(yè)在開始生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入大量系統(tǒng)、能源和環(huán)境資源，經(jīng)過物量中心1生產(chǎn)出半成品和負制品，然后半成品作為下一個物量中心的材料生產(chǎn)出第二個半成品和第二個負制品，如此循環(huán)下去，直到最后生產(chǎn)出產(chǎn)成品。企業(yè)在每一個物量中心環(huán)節(jié)產(chǎn)生的負制品構(gòu)成了生產(chǎn)過程中的資源損耗，因此，企業(yè)要制定相應的改良措施來降低生產(chǎn)過程中的資源損耗，減少廢棄物的排放來實現(xiàn)企業(yè)環(huán)境成本的控制。
�。ㄋ模┉h(huán)境成本控制體制的評價體系
建立合理有效的環(huán)境成本評價指標是實施環(huán)境成本控制激勵評價體系的關(guān)鍵，企業(yè)環(huán)境成本評價指標主要有設(shè)置和制定環(huán)境成本戰(zhàn)略控制評價指標兩大部分。設(shè)置環(huán)境成本戰(zhàn)略控制評價指標，可以通過產(chǎn)品不同的生命周期成本費用評估和生態(tài)效率評價兩種方法來制定。（1）產(chǎn)品生命周期成本評估法。針對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期的五個環(huán)節(jié)采用不同的戰(zhàn)略控制方法。在產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)采用對能源和材料的利用率來考核，在購買階段可采用對環(huán)保物質(zhì)的購買量來評價，在生產(chǎn)階段采用廢氣、廢水、廢渣的排放和利用情況進行評價，在銷售階段采用對可循環(huán)利用材料的使用情況進行評價，在廢物回收階段采用對三廢的重新利用率來考核。（2）生態(tài)效率評價指標評估。生態(tài)效率指標是指環(huán)境業(yè)績指標與財務業(yè)績指標之比，因此采用生態(tài)效率評價指標可通過提高環(huán)境業(yè)績指標或降低財務業(yè)績指標來實現(xiàn)。制定環(huán)境成本控制評價指標的標準有三種：一是以企業(yè)在生產(chǎn)過程中的最好時間作為評價標準，該標準適用于具有較長發(fā)展史的企業(yè)；二是以同行業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)為參照物進行評價，所選擇的參照物需與本企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)水平等方面類似，并且根據(jù)企業(yè)自身的情況進行適當調(diào)整；三是對企業(yè)近期的運行情況進行評價。
參考文獻：
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成本控制方案13
客房部為了確保酒店經(jīng)營任務的同時，確保利潤率最高點，按照董事長在成本控制方面要以分計算的指示，并配合整個酒店作好成本控制，我部制定了開業(yè)后成本控制方案：
一、客房易耗品：
1、拖鞋：將退房內(nèi)使用過的拖鞋回收送洗衣房洗滌消毒后重新包裝送回樓層使用。
2、梳子及盒子：將退房內(nèi)使用過的梳子清洗消毒后回收，完好無損梳子盒同時回收。
3、牙膏及牙膏盒：將退房內(nèi)還有大部分的牙膏以及牙膏盒回收，牙膏可配在長包房或部門經(jīng)理值班室（部門經(jīng)理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品）。
4、卷紙：將客人使用過的不能繼續(xù)放在客房的卷紙回收，以供PA班組放在公共區(qū)域衛(wèi)生間或員工衛(wèi)生間使用。
5、火柴：所有房間火柴只配15根，對未使用完的火柴進行回收或配在住人房或自用房使用。
6、小香皂：回收的香皂統(tǒng)一由PA或洗衣房收取，主要用于PA公共衛(wèi)生間的使用和洗衣房用來洗滌部分深色輕污的的工裝或抹布。
7、洗衣房易耗品：打碼紙、罩衣袋實行回收利用。
8、報損布草：實行改制，被套該枕套等。
二、能源：
1、控制長流水：
�。�1）、客房清洗物品、沖衛(wèi)生間、洗抹布嚴禁長流水；
�。�2）、干洗機冷卻水實行重復利用。
�。�3）、所有布巾實行集中洗滌，在不影響前臺經(jīng)營的情況下，少量布巾不予以洗滌。
2、節(jié)約空調(diào)：所有空調(diào)控制在22℃低檔，查退房時及時關(guān)閉空調(diào)，公共區(qū)域空調(diào)每天固定時間定時開關(guān)，做衛(wèi)生時嚴禁開啟空調(diào)。
3、節(jié)約用電：要做到隨手關(guān)燈，做房按程序及時關(guān)燈，所有空房除了留兩個床頭燈、衛(wèi)生間留筒燈以外，全部燈關(guān)閉，樓層走道壁燈、筒燈隔一盞開一盞。
4、整汽：在熨燙不多時，將大燙機蒸汽關(guān)閉、所有廢氣、蒸汽余水回收利用。
三、辦公用品及其他：
1、辦公室除酒店重要文件和制度以外可用白紙以外，其余全部用廢舊工作表等。
2、除給客人留言外，員工任何時候不得使用白紙、信紙、留言紙，培訓時不得使用客房圓珠筆、鉛筆。
3、辦公室、樓層要做好紙、筆的回收工作。
4、任何日常消耗品領(lǐng)用要做到以一換一，并做好記錄。
5、所有酒店員工制服洗滌實行定時換洗。
成本控制計劃與措施
辦公室是一個公司的核心部門，其工作和公司的各科室都有著關(guān)聯(lián)，所以做好辦公室的工作也是很有必要的'。為了協(xié)助公司做好節(jié)能減排的工作，辦公室也要做好成本預算，降低開支，現(xiàn)建議如下：
一、辦公費用節(jié)省
1、節(jié)省辦公費用，公司提倡無紙化辦公、節(jié)約辦公用紙（盡量采用電子文檔保存和傳閱方式、打印文件用紙均兩面使用，減少印錯、印壞甚至印多的文件的浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)，單面使用打印紙、為方便閱讀或個人習慣而經(jīng)常打印文件或者未經(jīng)排版就打印等等，這些大家不經(jīng)意的小動作，都造成了公司資源的浪費。遵循“能不打/復印就不打/復印”的原則，盡量減少辦公用紙；需要打印的時候，請先查看你的文件是否是正式文件，如果沒有嚴格的格式要求，同時，通過以下幾個小動作來減少紙張數(shù)量：
�。�1）排版減少頁碼數(shù)量，如縮小頁邊距和行間距、縮小字號；
�。�2）盡可能正、反兩面使用。
2、節(jié)約壓縮辦公經(jīng)費。加強辦公用品管理，實行領(lǐng)用登記制度。在材料印刷方面，可印發(fā)可不印發(fā)的材料不印發(fā)，可多印發(fā)可少印發(fā)的材料少印發(fā)。
3、節(jié)約壓縮電話費用。可保留可撤銷的話機一律予以撤銷，可打可不打的電話不打，可打內(nèi)線可打外線的電話打內(nèi)線，可長可短的電話盡量縮短通話時間，禁止利用公話撥打私人電話。
4、節(jié)約壓縮車輛費用�？捎密嚳刹挥密嚨牟挥密嚕珊喜⒂密嚨牟粏为氂密�，可上高速可不上高速的不上高速。同時加強對車輛燃油費、維修費、過路費的管理，合理計劃出車用車行程，杜絕出現(xiàn)一天重復跑同一條線路的狀況。
5、節(jié)約壓縮水電費用。空調(diào)、電燈可開可不開的盡量不開，離開辦公室要隨手關(guān)燈，關(guān)掉空調(diào)、電腦等電器的電源，關(guān)緊水龍頭，遇有損壞及時報修。
6、合理，正確使用辦公資源設(shè)備，愛護公司財產(chǎn)。
7、節(jié)約壓縮接待、出差費用。
8、守時，按時完成工作任務，不浪費時間、珍惜時間，細心，認真對待工作，減少工作錯誤。
二、日常辦公用品及耗材的管制。
1、建立完善的辦公用品采購計劃，并根據(jù)以往采購記錄和目前各部需求，制定年度費用預算計劃。
2、實行辦公用品領(lǐng)用登記制度。
3、制定月統(tǒng)計和季度分析報告，找到超預算領(lǐng)用、超預算費用支出的原因所在。對浪費現(xiàn)像及時找尋原因及源頭，并給予改善和控制。
4、對各項成本事項進行嚴格考核，全辦人員應當積極提出合理化建議，對于實現(xiàn)全年節(jié)支目標和節(jié)支成效顯著的員工，年終將由辦公室給予獎勵，對于因個人原因控制不嚴、超標使用支出的費用，則由個人承擔。
5、對于本計劃各事項條款若與實際發(fā)生中有不符或不完善的，須及時進行修改和調(diào)整。
成本控制方案14
隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模越來越大，生產(chǎn)成本也不斷增加。車間成本控制是企業(yè)管理的一個重要方面，它對企業(yè)的經(jīng)濟效益和產(chǎn)品質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。本文將從成本控制的概念入手，分析成本控制的現(xiàn)狀和存在的問題，并提出相應的措施和方案。
一、車間成本控制的概念
車間成本控制指的是企業(yè)通過各種有效手段，控制生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的各項成本，使生產(chǎn)成本最小化，從而提高產(chǎn)品性價比和企業(yè)經(jīng)濟效益的方法。車間成本控制主要包括人工成本、材料成本、能源成本、設(shè)備折舊和維修成本等。
二、車間成本控制的'現(xiàn)狀及存在的問題
1、 車間成本管理系統(tǒng)不完善
有些企業(yè)缺乏完善的成本管理制度和相關(guān)的成本控制系統(tǒng)，無法對車間成本進行有效監(jiān)控和管理，導致成本失控，影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2、 缺乏有效的成本控制手段
有些企業(yè)雖然有成本管理系統(tǒng)，但沒有一套完善的成本控制手段，無法有效地控制成本。有些車間管理不夠科學，導致了大量的浪費和成本增加。
3、 信息化技術(shù)運用不充分
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展使得信息化技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)成本控制的重要手段，但是很多企業(yè)在信息化技術(shù)的應用上沒有充分意識和重視，導致信息化技術(shù)運用不充分。
三、車間成本治理的措施和方案
1、 完善成本管理制度
通過建立科學、合理、完整的成本管理制度，設(shè)立專門的成本管理部門，制定詳盡的成本報表，為車間成本管理提供充足的依據(jù)。
2、 建立成本控制手段
制定適合企業(yè)的車間成本管理方案，根據(jù)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和經(jīng)濟情況，制定具體的成本控制手段，如標準成本控制、活動成本控制、投資利潤率等，以便有效地控制成本。
3、 提高管理者的針對性思維
對車間管理人員進行培訓，提高他們對產(chǎn)品成本的認識，增強其對成本敏感性，實現(xiàn)針對性管理。同時，在成本控制方面給予獎勵和激勵，提高車間成本管理人員的積極性和責任心。
4、 運用信息化技術(shù)
在成本控制方面，運用信息化技術(shù)是一個不可或缺的手段。企業(yè)應采用先進的信息技術(shù)手段，改進生產(chǎn)流程、規(guī)范生產(chǎn)行為，建立成本信息集成平臺，及時收集、分析、反饋企業(yè)成本信息，以改善生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，最終實現(xiàn)成本控制。
綜上所述，車間成本控制是企業(yè)管理的重要組成部分，其治理措施和方案是企業(yè)走向成功的重要因素。企業(yè)應切實將成本控制工作落到實處，提高成本控制的科學性和精確性。
成本控制方案15
在現(xiàn)代化生產(chǎn)和制造的背景下，成本控制已經(jīng)成為車間生產(chǎn)和經(jīng)營管理中不能忽視的一個方面。針對車間成本控制的需求，制定一套成本控制方案和措施，是保持企業(yè)競爭力和贏得市場的基礎(chǔ)。本文將從成本控制的意義、成本控制方案的設(shè)置、車間人員的角色定位以及具體控制措施幾個方面，深入探討車間成本控制的方法和實踐。
一、成本控制的意義
成本控制是車間生產(chǎn)和經(jīng)營管理的核心要素之一，無論是在企業(yè)的大局觀上還是在車間的實際操作層面，成本控制都起到至關(guān)重要的作用。首先，成本控制幫助車間管理員和企業(yè)管理層更好地規(guī)劃和制定預算，合理利用車間資源。其次，成本控制有助于維持企業(yè)的利潤率，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時也能夠提高公司的市場競爭力。最后，成本控制有助于車間員工的'積極性和創(chuàng)造力，激發(fā)員工源源不斷的工作動力和干勁，為企業(yè)增添生氣和活力。
二、成本控制方案的設(shè)置
制定成本控制方案是車間生產(chǎn)控制的核心內(nèi)容，在方案的制定過程中，應該注意以下幾個要點：
1、目標設(shè)定。制定具體的成本控制目標，確定實際可達成的目標，同時將目標分解到各個層面和部門中。
2、細分成本類別。將車間的成本分為不同的類別，并設(shè)計相應的控制賬戶和記錄項目。
3、數(shù)據(jù)采集和分析。相應的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和分析程序可以幫助車間管理層更好地監(jiān)控和把控成本。
4、流程監(jiān)控。通過更好的控制車間的流程，包括原材料采購、制造和生產(chǎn)加工，可以有效地降低車間成本。
三、車間人員的角色定位
要實現(xiàn)有效的成本控制，車間管理者和員工的合作和協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。在實際操作中，應該考慮以下幾個角色定位：
1、車間領(lǐng)導。車間領(lǐng)導層應該制定并執(zhí)行成本控制策略和目標，并負責監(jiān)督和管理整個車間成本控制流程。
2、車間管理員。車間管理員應該負責制定具體的成本控制措施和方案，并負責協(xié)調(diào)和監(jiān)控車間生產(chǎn)和成本運營管理。
3、相關(guān)員工。車間員工應該具有節(jié)約成本和提高效能的意識，定期向管理層提出意見和建議，協(xié)助車間管理員實現(xiàn)更好的成本控制。
四、具體控制措施
1、材料清單的編制。編制材料清單可以幫助車間管理者把控材料的品種、規(guī)格、數(shù)量、單價和庫存等關(guān)鍵信息。同時，材料清單的編制也有助于車間管理員實現(xiàn)定向管理。
2、全程記錄系統(tǒng)。通過建立全程記錄系統(tǒng)，包括在車間生產(chǎn)流程中對生產(chǎn)瓶頸以及材料浪費的監(jiān)控，可以幫助車間管理員發(fā)現(xiàn)并解決成本管控中的關(guān)鍵問題。
3、定期成本分析。定期成本分析可以幫助車間管理員更好地發(fā)現(xiàn)和解決成本管控中已經(jīng)存在或者可能出現(xiàn)的問題。
4、流程優(yōu)化。流程優(yōu)化可以通過不斷完善生產(chǎn)流程和工藝流程等創(chuàng)新手段，實現(xiàn)成本管控的最佳化。
5、人員激勵機制。建立合理的人員激勵機制，包括獎金、福利、培訓和晉升等一系列激勵手段，可以更好地調(diào)動車間員工的工作積極性。
總之，車間成本控制是車間生產(chǎn)運營中非常關(guān)鍵的一個方面。對于任何一家企業(yè)而言，規(guī)劃成本控制方案、實施目標設(shè)定、實現(xiàn)車間人員的角色定位和制定具體控制措施等操作措施是其科學管理和運營的基礎(chǔ)和保障。
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