關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展探討論文
自改革開(kāi)放以來(lái)，尤其是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛，促進(jìn)了公路行業(yè)的發(fā)展，使得汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，且汽車(chē)功能與結(jié)構(gòu)都越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜。但現(xiàn)目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)卻沒(méi)有跟上汽車(chē)的發(fā)展步伐，所以，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。
1 現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 汽車(chē)維修設(shè)備落后
現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都還停留在傳統(tǒng)的汽車(chē)維修時(shí)代，加之現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、功能、型號(hào)等都逐漸復(fù)雜化和多樣化，企業(yè)不具備專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備以及故障診斷技術(shù)，就很難準(zhǔn)確判定汽車(chē)的故障問(wèn)題，直接影響汽車(chē)維修的效率與準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)汽車(chē)維修設(shè)備老舊情況比較顯著，未能定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，當(dāng)設(shè)備投入使用后就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。
1.2 維修人員技術(shù)不高
一是素質(zhì)不高，有的汽車(chē)維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都不具備，沒(méi)有全面了解現(xiàn)代汽車(chē)的基本信息，而且企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)業(yè)未落實(shí)到位，特別是現(xiàn)代化汽車(chē)技術(shù)有關(guān)知識(shí)與技能的培訓(xùn)更少，嚴(yán)重影響汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展;二是缺乏人才，有的企業(yè)過(guò)于追求眼前利益，不愿意花錢(qián)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代汽車(chē)維修人員，使得汽車(chē)維修人才市場(chǎng)綜合水平始終處于滯后狀態(tài)。
1.3 維修缺乏參考實(shí)例
國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏完善性，收集與歸納的國(guó)內(nèi)外有關(guān)數(shù)據(jù)和信息難以滿足汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，維修過(guò)程中可以參考的實(shí)例很少，影響了汽車(chē)維修效率。此外，市場(chǎng)上關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍以及可以參考的維修資料很少，汽車(chē)維修人員只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)以及和其他維修人員間的交流探討摸索現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)。
1.4 維修技術(shù)規(guī)范落后
現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)要求具備動(dòng)態(tài)化的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范，便于更好地服務(wù)于汽車(chē)維修工作。但現(xiàn)目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范仍然存在陳舊與僵化的'問(wèn)題，汽車(chē)維修技術(shù)覆蓋面積較窄，應(yīng)用程度不高，使得在現(xiàn)代汽車(chē)維修中維修技術(shù)難以得到充分發(fā)揮，自然也就制約了現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展。
2 現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的解決措施
2.1 強(qiáng)化汽車(chē)維修基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
要提升現(xiàn)代汽車(chē)維修質(zhì)量和效率，促進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展，就要強(qiáng)化投資力度，積極引進(jìn)各類(lèi)先進(jìn)的汽車(chē)維修設(shè)備;同時(shí)，在現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程還應(yīng)積極運(yùn)用現(xiàn)代化的維修技術(shù)與知識(shí)，鼓勵(lì)汽車(chē)維修人員大膽創(chuàng)新和試驗(yàn)，使現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)得到不斷改進(jìn)與完善。此外，在引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)的時(shí)候，要嚴(yán)格把關(guān)和審核，確保投入使用的設(shè)備質(zhì)量和性能過(guò)關(guān)，投入使用的技術(shù)符合現(xiàn)代汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)和需求。
2.2 確保設(shè)備先進(jìn)性與實(shí)用性
一方面，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)適當(dāng)投入維修設(shè)備引入資金，對(duì)各類(lèi)車(chē)型與結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代汽車(chē)采取配套的、專(zhuān)業(yè)的維修設(shè)備，確保汽車(chē)故障診斷的準(zhǔn)確性，同時(shí)提升汽車(chē)維修效率。另一方面，汽車(chē)維修人員也要強(qiáng)化自我要求，不斷學(xué)習(xí)并掌握各類(lèi)先進(jìn)設(shè)備的操作方式和工作原理，盡快掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)技巧，有效提升汽車(chē)維修質(zhì)量與速度。
2.3 注重人才引進(jìn)與技術(shù)培訓(xùn)
汽車(chē)維修企業(yè)要首先要注重現(xiàn)代汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修人才的引進(jìn)，其次要加大對(duì)汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)力度，提升他們的綜合能力與素養(yǎng)。采取網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、專(zhuān)家講解培訓(xùn)等方式，對(duì)汽車(chē)維修人員展開(kāi)汽車(chē)維修設(shè)備、知識(shí)及技術(shù)等的培訓(xùn)。此外，還可以對(duì)維修人員進(jìn)行定向培訓(xùn)，與專(zhuān)業(yè)院校合作，培訓(xùn)出技能水平和理論知識(shí)水平都很高的現(xiàn)代汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修人員，以此緩解當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展滯后的尷尬狀態(tài)。
2.4 積極收集歸類(lèi)有關(guān)數(shù)據(jù)
汽車(chē)維修企業(yè)要積極收集并歸納行業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)，為汽車(chē)維修人員提供參考和借鑒，同時(shí)汽車(chē)維修人員也注重各類(lèi)維修實(shí)例的收集與分析�，F(xiàn)目前，國(guó)內(nèi)外各類(lèi)車(chē)型的維修資料和數(shù)據(jù)有很多，且很多都具備一定的參考意義和價(jià)值，這些都是汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)維修人員的收集與整理對(duì)象。收集、歸納好有關(guān)數(shù)據(jù)與資料后，就要結(jié)語(yǔ)出一套完整和參考價(jià)值較高的現(xiàn)代汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)資料，將其作為現(xiàn)代汽車(chē)維修的理論支撐。
2.5 加快汽車(chē)維修信息化建設(shè)
受多種條件限制，信息資源在汽車(chē)維修行業(yè)中仍然存在不少問(wèn)題，但不可否認(rèn)的是信息化技術(shù)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的改進(jìn)和提升有促進(jìn)作用。信息技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)中具有較為廣闊的應(yīng)用前景。汽車(chē)維修信息化建設(shè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展，從而能有效實(shí)現(xiàn)相應(yīng)維修信息的共亨，建立便捷的汽車(chē)維修資料的查詢模式，有效排除汽車(chē)故障，提升汽車(chē)維修效率。
2.6 積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)維修理念
面對(duì)高科技含量的轎車(chē)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車(chē)型多，傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)判斷和解體檢驗(yàn)就無(wú)法適應(yīng)，必須采用現(xiàn)代設(shè)備診斷和不解體的檢測(cè)，正確地尋找出故障部位及產(chǎn)生故障的原因，制訂出排除故障維修方案。同時(shí)，還應(yīng)借助于汽車(chē)生產(chǎn)廠家提供的維修手冊(cè)，按規(guī)定的操作工藝規(guī)程進(jìn)行維修操作。這就是“現(xiàn)代汽車(chē)維修”方法。
3 現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展分析
(1)維修設(shè)備逐漸現(xiàn)代化。各類(lèi)新材料、新工藝等被逐漸應(yīng)在汽車(chē)制造上，現(xiàn)在只要借助新型結(jié)構(gòu)、電控、裝備等就能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速的控制。隨著各類(lèi)新裝備的不斷使用，相應(yīng)地各種現(xiàn)代化汽車(chē)維修設(shè)備也會(huì)逐漸誕生，維修技術(shù)自然也會(huì)呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)。(2)維修過(guò)程逐漸專(zhuān)業(yè)化�，F(xiàn)代汽車(chē)維修需要利用先進(jìn)的設(shè)備和方式才能準(zhǔn)確判定故障位置及原因，而且還需要具備一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的維修人員采取新技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的維修。(3)維修管理逐漸一體化。電腦的不斷發(fā)展優(yōu)化了汽車(chē)維修管理工作的程序，在未來(lái)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修管理與電腦管理一體化是重要發(fā)展趨勢(shì)。利用電腦輸進(jìn)和輸出數(shù)據(jù)與資料，讓客戶建立檔案更加方便和快捷，提升汽車(chē)維修效率。
4 結(jié)語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、功能、制造等都越來(lái)越復(fù)雜和多樣，因此，汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展就顯得更加重要。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)還存在一些問(wèn)題，需要進(jìn)一步改進(jìn)與完善，才能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修的需求與標(biāo)準(zhǔn)。
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