第七單元 7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 教學(xué)設(shè)計(jì)
作為一無(wú)名無(wú)私奉獻(xiàn)的教育工作者，通常需要準(zhǔn)備好一份教學(xué)設(shè)計(jì)，借助教學(xué)設(shè)計(jì)可以讓教學(xué)工作更加有效地進(jìn)行。你知道什么樣的教學(xué)設(shè)計(jì)才能切實(shí)有效地幫助到我們嗎？以下是小編幫大家整理的第七單元 7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 教學(xué)設(shè)計(jì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
●教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)目標(biāo)：
1.讓學(xué)生了解鐵路的作用以及鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素。
2.了解不同等級(jí)公路和航道建設(shè)的主要區(qū)位因素。
3.結(jié)合實(shí)例，理解交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位選擇的主要因素。
能力目標(biāo)：
學(xué)會(huì)對(duì)具體的交通運(yùn)輸線進(jìn)行區(qū)位因素分析和選擇。
德育目標(biāo)：
培養(yǎng)學(xué)生用綜合的觀點(diǎn)和發(fā)展的眼光分析事物的發(fā)展變化，并作出科學(xué)的決策。
●教學(xué)重點(diǎn)
交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位因素。
●教學(xué)難點(diǎn)
影響京九鐵路線區(qū)位選擇的因素；公路選線的原則。
●教學(xué)方法
1.采用問(wèn)答式與綜合分析兩種方法相結(jié)合的形式，對(duì)京九鐵路的主要區(qū)位因素進(jìn)行分析。
2.運(yùn)用導(dǎo)學(xué)法來(lái)講授公路選線和內(nèi)河航道網(wǎng)的建設(shè)。
●教具準(zhǔn)備
投影儀
掛圖──中國(guó)鐵路交通圖
投影膠片：
1.“京九鐵路沿線的地理環(huán)境”問(wèn)題思考
2.圖7.11──山東省國(guó)道和省道的分布
3.圖7.12──公路選線
●課時(shí)安排：一課時(shí)
●教學(xué)過(guò)程
導(dǎo)入新課
同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式，有交通運(yùn)輸、郵電通信和商業(yè)，請(qǐng)大家思考一下：交通運(yùn)輸有哪幾種主要方式?它們各自最突出的特點(diǎn)是什么?
學(xué)生回答后教師進(jìn)行評(píng)價(jià)、指正，隨后導(dǎo)入新課：鐵路、公路、航道等交通運(yùn)輸線相互交織，就形成了不同級(jí)別和層次的交通運(yùn)輸點(diǎn)(交通樞紐)和交通運(yùn)輸網(wǎng)。
第二節(jié)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(板書(shū))
(講解)可見(jiàn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)是一個(gè)綜合的概念，它是由一系列的交通運(yùn)輸線和一系列的交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的。對(duì)于一個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)，如何合理布局交通運(yùn)輸線，既造價(jià)較低，又使經(jīng)過(guò)地區(qū)客、貨流量較大，運(yùn)輸效率高，并且施工比較容易，這就是我們這節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
一、影響鐵路選線的區(qū)位因素──以京九鐵路為例(板書(shū))
1.鐵路的發(fā)展及其作用
(講授)鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低等特點(diǎn)，所以說(shuō)鐵路運(yùn)輸雖然有170多年了(已經(jīng)較老了)，但它仍然是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。在我國(guó)，42%的貨物要靠鐵路運(yùn)輸�？梢�(jiàn)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔�、意義是很大的`。它的作用表現(xiàn)在哪些方面呢?請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)課文來(lái)分析、找出。
(教師來(lái)抽查、指正)鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔皿w現(xiàn)在四個(gè)方面：
(1)能夠促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴(kuò)大；
(2)可加速區(qū)域開(kāi)發(fā)，使資源得到更充分的利用；
(3)可以加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；
(4)鐵路運(yùn)輸還是進(jìn)行文化和科技交流、保證一個(gè)國(guó)家的政治統(tǒng)一和安全的重要因素。
由于鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔煤艽螅允澜绺鲊?guó)都十分重視鐵路的建設(shè)。
承轉(zhuǎn)：
京九鐵路(北京──香港九龍)是我國(guó)20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路，它是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、工期最短的鐵路干線。下面我們以京九鐵路為例來(lái)分析影響鐵路選線的區(qū)位因素。
2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析(板書(shū))
(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境
讓學(xué)生讀課文中圖7.9──京九鐵路穿越的地區(qū)，并顯示投影膠片的“問(wèn)題”供學(xué)生思考：
�、倬┚啪�的長(zhǎng)度?經(jīng)過(guò)的省、區(qū)?
�、诖┰降牡匦螀^(qū)?
③跨過(guò)哪些大江、大河?
④經(jīng)過(guò)的農(nóng)業(yè)基地(糧、棉、油產(chǎn)區(qū))?
�、菅鼐�的礦產(chǎn)資源、林木資源?
⑥沿線的旅游資源?
�、咧匾蔫F路樞紐站有哪些?
學(xué)生思考后教師采用問(wèn)答式或談話法對(duì)以上述問(wèn)題一一進(jìn)行糾正、解答：
京九鐵路全長(zhǎng)(根據(jù)比例尺量算)約2500千米，從北向南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市、區(qū)和特別行政區(qū)。穿越的地形有華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、江南丘陵和兩廣丘陵。從北向南依次跨過(guò)海河、黃河、淮河和長(zhǎng)江四大水系。經(jīng)過(guò)的農(nóng)業(yè)基地有華北平原、江淮平原──小麥、棉花、花生、烤煙，鄱陽(yáng)湖平原(商品糧基地)──水稻、小麥、茶葉。沿線的礦產(chǎn)資源有：石油──華北油田、中原油田，大別山的有色金屬礦，江西大余的鎢礦等；沿線還有江南丘陵的森林資源──柑橘、獼猴桃。沿線的旅游景點(diǎn)也很多，根據(jù)圖例可看出，注意廬山、井岡山的位置。重要的交通樞紐站也很多，有：商丘──隴海線，向塘──浙贛線，在九江跨過(guò)長(zhǎng)江，并與合九(合肥──九江)線、武九(武昌──九江)線相接，荷澤──新兗線(新鄉(xiāng)──兗州)，淮北──阜陽(yáng)──淮南(運(yùn)煤專(zhuān)線)。并提示學(xué)生注意：霸州至天津、麻城至武漢的兩條支線。共3頁(yè)，當(dāng)前第1頁(yè)123
承轉(zhuǎn)：
我們對(duì)京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境有了一個(gè)大致的了解，下面我們來(lái)重點(diǎn)分析影響京九鐵路區(qū)位的主要因素。
(板書(shū)并出示中國(guó)鐵路交通掛圖)
(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素
(引導(dǎo)、分析、講解)從“中國(guó)鐵路交通圖”上可看到：華東地區(qū)通向華北地區(qū)的鐵路只有京滬線，而通向華南地區(qū)的也只有一條京廣鐵路。由于南北方向的鐵路運(yùn)輸相當(dāng)緊張，所以我們山西北部大同、陽(yáng)泉的煤炭外運(yùn)大多走的是大秦線和石太──石德──膠濟(jì)線，先運(yùn)到沿海，然后通過(guò)海運(yùn)才能轉(zhuǎn)運(yùn)到華東、華南地區(qū)。再如，據(jù)本人去北京學(xué)習(xí)的途中獲悉，每天運(yùn)行在京廣線上的列車(chē)(客車(chē))有48輛，平均每半小時(shí)一列，而且還經(jīng)常超員。所以，國(guó)家投入大量資金，花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線中間的地區(qū)修筑這條京九大鐵路，首先是為了緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況。例如廣東一些城市(如深圳)和香港等地的產(chǎn)品，要運(yùn)到上海、江蘇、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線和浙贛線。再者，修建京九鐵路也疏通活躍了路網(wǎng)，使南北、東西向的鐵路運(yùn)輸能力都有所提高。因此，修筑京九鐵路首先是從其所處的地理位置來(lái)考慮，這是它的絕對(duì)區(qū)位，體現(xiàn)在兩個(gè)字上(先讓學(xué)生思考是哪兩個(gè)字，通過(guò)啟發(fā)、誘導(dǎo)得出，并板書(shū))：
再引導(dǎo)學(xué)生從京九地區(qū)所處的經(jīng)濟(jì)狀況、人口、資源狀況以及政治因素，并結(jié)合課文插圖7.10進(jìn)行分析，得出：
(板書(shū))
(引導(dǎo)、分析、承轉(zhuǎn))從以上兩點(diǎn)可看出，修筑京九鐵路是很有必要的。但我們從京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境又知道：自北向南京九鐵路不僅跨越幾條大江大河，而且還穿過(guò)大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復(fù)雜。所以，在這種情況下，必須有高新的技術(shù)條件作保證。
�、壑匾獏^(qū)位──科技因素──保證因素(板書(shū))
(小結(jié))通過(guò)以上分析可看出，影響京九鐵路的區(qū)位因素很多，有位置因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、自然因素、科技因素等，但最主要的因素是哪一個(gè)呢?(讓學(xué)生思考、先回答)
(解釋)影響京九鐵路的區(qū)位因素很多，但最主要因素或者說(shuō)核心因素是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素，而自然因素是次要的，因?yàn)橛锌萍家蛩刈鞅ＷC。承轉(zhuǎn)：
京九大鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多而工期最短的一條鐵路干線，在線路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng)出了國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的一流。所以，它的意義是非常之大。請(qǐng)同學(xué)們思考一下，建設(shè)京九鐵路的意義主要體現(xiàn)在哪些方面呢?
(學(xué)生思考、教師板書(shū))
(3)建設(shè)京九鐵路的意義
(學(xué)生回答、教師歸納、小結(jié))建設(shè)京九鐵路的意義體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
第一，緩解南北鐵路緊張狀況；
第二，活躍整個(gè)路網(wǎng)；
第三，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
第四，維持香港的穩(wěn)定和繁榮。 (強(qiáng)調(diào))建設(shè)京九鐵路最大的或者說(shuō)最重要的意義是上面第二、三點(diǎn)。
●板書(shū)設(shè)計(jì)
第二節(jié)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線
一、影響鐵路選線的區(qū)位因素──以京九鐵路為例
1.鐵路的發(fā)展及其作用
2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析
(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境
(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素
(3)建設(shè)京九鐵路的意義
承轉(zhuǎn)：“要想富，先修路”這句話聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧!這句話對(duì)于山西省來(lái)說(shuō)就顯得更重要了。山西是我國(guó)的煤炭大省，號(hào)稱(chēng)“煤海之鄉(xiāng)”，前些年由于交通運(yùn)輸跟不上，煤炭不能及時(shí)外運(yùn)，直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái)，除建成太舊高速公路外，還正在建大運(yùn)(大同──運(yùn)城)高速公路、307國(guó)道，以及縣、鄉(xiāng)等不同級(jí)別的公路，基本上形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)。共3頁(yè)，當(dāng)前第2頁(yè)123
二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)(板書(shū))
1.國(guó)道與省道
(提問(wèn)、引導(dǎo)、講解)同學(xué)們，有誰(shuí)知道208國(guó)道和309國(guó)道?(學(xué)生思考、回答，教師解釋)208國(guó)道是山西省向南通向河南省的一條國(guó)家級(jí)干線公路，它的主要路線是：太原──長(zhǎng)治──晉城──(河南)焦作等；309國(guó)道是從山西南部向東通往河北、山東的一條國(guó)家級(jí)干線公路，它的主要路線是：臨汾──長(zhǎng)治──(河北)邯鄲──(山東)濟(jì)南──淄博──煙臺(tái)。那么，什么是國(guó)道，什么是省道呢?
(出示投影膠片圖7.11)
講解：
我們先看圖例，在圖上先找到剛才說(shuō)的309國(guó)道，再結(jié)合圖下小字，可知：國(guó)道，故名思意，它是國(guó)家級(jí)的干線公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，所以國(guó)道的基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，盡量縮短線路長(zhǎng)度。而省道是省級(jí)干線公路，以滿(mǎn)足本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)、車(chē)站、碼頭比國(guó)道要多。除國(guó)道、省道外，依次類(lèi)推，還有縣道、鄉(xiāng)道，都屬地方性公路。
承轉(zhuǎn)：
由于各地區(qū)地形類(lèi)型不同，海拔高低不一，在不同的地形區(qū)如何進(jìn)行公路選線呢?請(qǐng)看下一個(gè)問(wèn)題。
(板書(shū)并顯示投影膠片圖7.12)
2.公路選線的原則
(教師引導(dǎo)學(xué)生讀圖，然后填出下表)
項(xiàng)目
地形特點(diǎn)
公路選線原則
平原
山區(qū)
教師引導(dǎo)學(xué)生仔細(xì)閱讀圖7.12，并做必要的解釋?zhuān)缓笾付ㄒ弧蓚�(gè)學(xué)生來(lái)填表(正確填寫(xiě)內(nèi)容附后)。
承轉(zhuǎn)：
修筑鐵路、公路要講究原則，那么，建設(shè)內(nèi)河航道也需要合理規(guī)劃、布局。
三、內(nèi)河航道網(wǎng)(板書(shū))
教師首先給學(xué)生簡(jiǎn)要介紹一下西歐地區(qū)的自然地理環(huán)境：地形以平原為主，地勢(shì)低平；氣候溫和濕潤(rùn)，大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，所以地面水系發(fā)達(dá)，河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。引導(dǎo)學(xué)生讀圖7.13，分析說(shuō)明：西歐地區(qū)以萊茵河為主干，與其他河流、運(yùn)河相連，形成了一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫�，而且可�?shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，為西歐地區(qū)提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。
同學(xué)們想一想：在我國(guó)有這樣比較龐大且發(fā)達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)嗎?
(教師提問(wèn)、啟發(fā)，學(xué)生回答)對(duì)!在我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū)，由于地形平坦，氣候溫暖濕潤(rùn)(屬亞熱帶季風(fēng)氣候)，降水較多，所以也形成了一個(gè)以長(zhǎng)江水(包括支流和湖泊)為主干、并與京杭大運(yùn)河相通的內(nèi)河航道網(wǎng)。
●課堂小結(jié)
我們這節(jié)課通過(guò)對(duì)京九鐵路主要區(qū)位因素的分析，已經(jīng)知道了如何來(lái)分析影響一條鐵路的區(qū)位因素。由于各地情況千差萬(wàn)別，因此我們?cè)诜治鰡?wèn)題時(shí)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，具體問(wèn)題具體分析，不能照抄照搬，應(yīng)靈活運(yùn)用。
本節(jié)課我們重點(diǎn)掌握不同級(jí)別公路的主要區(qū)位因素及公路選線的原則，了解內(nèi)河航道的建設(shè)。
【第七單元 7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 教學(xué)設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：
2.五年級(jí)上第七單元《讀后感》教學(xué)設(shè)計(jì)
3.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的教學(xué)設(shè)計(jì)探討
6.蘇教版語(yǔ)文第七冊(cè)《霧凇》教學(xué)設(shè)計(jì)