有關解決方案模板集合6篇
為有力保證事情或工作開展的水平質量，常常需要預先準備方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編為大家整理的解決方案7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
解決方案 篇1
1概述
近年來，隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關注，支撐城市軌道交通安全運營生產(chǎn)業(yè)務不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無線寬帶技術的普及，軌道交通行業(yè)建設大容量車地無線通信系統(tǒng)成為可能。同時，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設基于TD-LTE技術的無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務信息,成為未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車地無線通信業(yè)務介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車地無線通信業(yè)務的主要包括以下幾個系統(tǒng)。
2.1 信號系統(tǒng)
信號系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車傳輸?shù)男畔ㄒ苿邮跈�、限速信息、列車識別號、運營調(diào)整指令等信息，列車對地面設備傳輸?shù)男畔熊囓嚱M號、屏蔽門開/關命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。
在高速移動狀態(tài)下，無線通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實時性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。
1)列控系統(tǒng)實時性、可靠性及安全需求
a.實時性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線和無線網(wǎng)絡傳輸延遲時間應小于150ms。
*單網(wǎng)絡信息傳輸?shù)膩G包率應小于1%，誤碼率小于10-6。
*車-地通信單網(wǎng)絡的越區(qū)切換中斷時間應在100ms以內(nèi)。
*可靠性：系統(tǒng)設備平均無故障時間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統(tǒng)的可用性指標≥99.99%。
*可維護性：系統(tǒng)設備的平均故障修復時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。
*訪問控制要求：要求信號系統(tǒng)A/B通道相互獨立。
*在安全監(jiān)測、審計與監(jiān)控、網(wǎng)絡反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時具備足夠的防止內(nèi)、外人員進行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類型的數(shù)據(jù)傳輸通道應相對獨立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進行傳輸。
*無線網(wǎng)絡的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前，必須建立授權并關聯(lián)。
2)業(yè)務帶寬需求
a.正線需求
信號系統(tǒng)需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡按上/下行125kbit/s設計。每列車單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個RRU小區(qū)內(nèi)的列車數(shù)為2列車，無線通信綜合承載網(wǎng)按4列車預設承載需求，單網(wǎng)業(yè)務信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車進入小區(qū)時，車地無線承載網(wǎng)絡可根據(jù)QoS等調(diào)度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實時性、可靠性及安全性需求。
b.停車場和車輛段信息承載需求
在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統(tǒng)車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)
PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實時顯示。無線通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時延車地無線傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進行數(shù)據(jù)傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在軌道交通車地無線的應用場景下，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無線通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務需求，其重要性僅次于信號系統(tǒng)業(yè)務需求。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調(diào)度員可向列車發(fā)送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統(tǒng)
在軌道交通項目中，還有安防車載監(jiān)測信息、車載火災報警系統(tǒng)(FAS)信息、列車運行狀態(tài)監(jiān)測信息回傳業(yè)務需要無線通信綜合承載網(wǎng)進行承載，避免單獨建設浪費投資。
上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術體制選擇
1)傳統(tǒng)車地無線體制及存在的問題
國內(nèi)已開通的城市軌道交通工程信號系統(tǒng)均采用無線局域網(wǎng)技術，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無線設備干擾地鐵信號系統(tǒng)，并導致區(qū)間停車的情況發(fā)生。
國內(nèi)已開通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車地無線部分采用兩種技術：WLAN和DVB-T。WLAN技術并不是針對快速移動而研發(fā)的技術，雖經(jīng)過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實際使用過程中，還是存在切換過程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設計要求的視頻直播和列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，WLAN技術只是在沒有更好技術情況下的無奈選擇。DVB-T技術單套設備配置時，僅支持地面至列車的單向數(shù)據(jù)傳輸，無法實現(xiàn)列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。
2)車地無線網(wǎng)絡技術的發(fā)展趨勢
針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術存在安全隱患的問題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測試。
3)無線通信綜合承載網(wǎng)技術體制
在地鐵應用環(huán)境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對于WLAN技術的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導致多普勒頻移增大，LTE在設計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。
相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據(jù)以上分析，建議采用LTE技術組建無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車地通信業(yè)務。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術體制概述
LTE網(wǎng)絡架構采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡結構，由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無線網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。
EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬用戶服務器(HSS)、服務網(wǎng)關(S-GW)及分組網(wǎng)關(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關等設備構成。
TD-LTE技術具備上下行資源可調(diào)配的特點，可根據(jù)業(yè)務需要靈活配置上下行業(yè)務比例。
2)TD-LTE技術的寬帶移動性優(yōu)勢
移動接入性強：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質量，具備優(yōu)良的高速移動狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專業(yè)技術，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專有頻段，外部干擾少。
QoS機制：LTE系統(tǒng)定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據(jù)實際需求預配置在eNodeB上，這些參數(shù)決定了無線側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應的承載建立請求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無線通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線按照鏈狀網(wǎng)結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡，通過專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網(wǎng)設備。
隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡完全獨立，并行工作，互不影響。
每個網(wǎng)絡均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡上同時傳輸，以保證其對網(wǎng)絡可靠性的要求，由信號系統(tǒng)同時接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規(guī)劃及指配
a.網(wǎng)絡承載業(yè)務帶寬需求
根據(jù)第2節(jié)業(yè)務帶寬需求分析，無線通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務信息。
b.頻率資源規(guī)劃
正線(地下部分)無線頻率需求：
*根據(jù)業(yè)務信息承載統(tǒng)計，正線A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：
*根據(jù)業(yè)務信息承載統(tǒng)計，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說明的問題
由于A網(wǎng)在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網(wǎng)的車載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線和車輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網(wǎng)絡可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設備側的合路器加裝濾波器進一步消除網(wǎng)絡干擾，提高頻譜利用率。
5)與運營商無線頻率干擾
無線通信綜合承載網(wǎng)與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運營商無線系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。
在實際工程中，軌道交通建設方可與運營商進行協(xié)商，要求運營商進行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規(guī)劃
基于LTE技術的無線通信綜合承載網(wǎng)承載了信號系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務，各業(yè)務的ARP分配由高到低;同時根據(jù)各業(yè)務對可靠性、時延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。
7)無線信號覆蓋設計
a.系統(tǒng)指標
根據(jù)無線通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無線網(wǎng)絡覆蓋率的設計目標需要滿足如下指標。
*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡覆蓋率應滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿足車地承載業(yè)務信息需求的概率大于95%;
*無線接通率：基本目標>98%;
*掉線率：基本目標98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標<10%，挑戰(zhàn)目標<1%。
b.區(qū)間覆蓋
覆蓋方式：無線通信綜合承載網(wǎng)無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。
漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數(shù)據(jù)吞吐能力的'差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現(xiàn)問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過傳輸模式自動轉換(如從TM3轉為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現(xiàn)MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實驗測試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠家、信號系統(tǒng)設備廠家、乘客信息系統(tǒng)設備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備廠家參與，共同進行了無線通信綜合承載網(wǎng)試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現(xiàn)場測試。20xx年上半年進行的實驗室測試驗證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車地無線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進行的現(xiàn)場測試對無線通信綜合承載網(wǎng)及各項技術指標進行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現(xiàn)場測試結果驗證了基于LTE技術的無線通信綜合承載網(wǎng)滿足軌道交通信號系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務需求。
6結論
綜上所述，經(jīng)過業(yè)務分析、技術比選和LTE技術研究，確立了基于LTE技術無線通信綜合承載網(wǎng)的技術方案。實驗測試數(shù)據(jù)驗證了該技術方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術無線通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術的無線通信綜合承載網(wǎng)將成為未來軌道交通建設的必然選擇。
解決方案 篇2
故障現(xiàn)象：無法登錄至寬帶路由器設置頁面。
原因以及解決方法：
首先確認路由器與電腦已經(jīng)正確連接。檢查網(wǎng)卡端口和路由器LAN端口對應的指示燈是否正常。
如果指示燈不正常，重新插好網(wǎng)線或者替換雙絞線，然后在電腦中檢查網(wǎng)絡連接：先將電腦的IP地址設置成自動獲取IP地址。然后查看網(wǎng)卡的連接是否正確獲得IP地址和網(wǎng)關信息，如果沒有請手動設置，如果這些信息已經(jīng)正確獲得 ，請注意是否開啟了防火墻服務，如開啟請將它禁用。
比較新的路由器(尤其是家用的)多采用IE登錄路由器的方式進行維護，因此我們可以在IE的連接設置中選擇“從不進行撥號連接”，再單擊“局域網(wǎng)設置”，清空所有選項。然后在瀏覽器地址欄中輸入寬帶路由器的IP地址，按下Enter鍵即可進入設置頁面。如還不能登錄，請嘗試將網(wǎng)關設置為路由器的IP地址，本機IP地址設為與路由器同網(wǎng)段的IP地址再進行連接。
如果用上面的方法還不能解決所遇到的問題，請檢查網(wǎng)卡是否與系統(tǒng)的其他的硬件有沖突。
故障現(xiàn)象：經(jīng)常出現(xiàn)無法連接到路由器或連接速度非常慢的情況。
原因以及解決方法
這種情況與網(wǎng)線的關系比較大。
如果經(jīng)常出現(xiàn)連接問題，可能存在水晶頭質量問題或接觸問題，注意將各個接口插緊。并更換質量好的水晶頭。同時檢查網(wǎng)線的線序是否正確。
故障現(xiàn)象：使用ADSL方式上網(wǎng)，設置好路由器以后卻無法使用撥號軟件進行撥號。
原因以及解決方法
設置好路由器的PPPoE連接后就從路由器進行撥號了，無須再使用電腦里的撥號軟件，只要將電腦的IP地址設置為“自動獲取”或者設置為與路由器不沖突的IP地址即可。
故障現(xiàn)象：路由器無法獲取廣域網(wǎng)地址。
原因以及解決方法
首先請檢查路由器的WAN口指示燈是否已經(jīng)亮起，如果沒亮則網(wǎng)線或者水晶頭有問題。然后檢查路由器是否已經(jīng)正確配置并保存重啟，否則設置不能生效!有時候還可能需要克隆網(wǎng)卡的MAC地址到路由器的廣域網(wǎng)接口，具體設置參考路由器手冊。 更多內(nèi)容請看校園網(wǎng)專題、局域網(wǎng)、無線網(wǎng)狀網(wǎng)介紹專題，或進入討論組討論。
的人位于防火墻或路由器之后時， 阻止了雙方直接連接到 Internet。此時要求雙方所使用的網(wǎng)絡地址轉換設備支持UPnP技術。關于路由器對該技術的支持情況請看你所用的路由器說明書，并咨詢廠商技術支持。個別路由器需要在LAN設置中將UPnP設置為“Enable”。支持UPnP的系統(tǒng)主要有Windows XP和Windows Me。
故障現(xiàn)象：外網(wǎng)不能訪問在局域網(wǎng)中設置的服務器(如WWW FTP等)。
原因以及解決方法：
如果在局域網(wǎng)中設置了服務器請使用路由器的端口映射功能。各型號路由器的設置項目請參考對應路由器手冊。
注意，其中需要設置的是服務器的局域網(wǎng)IP地址，對外提供的端口，服務器所使用的端口以及使用的協(xié)議。以下是一些常用端口供參考：
FTP—20 21 SMTP—25 HTTP—80 POP3—110 pcAnywhere—22 5631 5632 MSN文件傳輸—6891~6900。關于更多的端口信息請到網(wǎng)絡上查找全部端口說明。
故障現(xiàn)象：忘記了路由器的IP地址/密碼，無法再進入設置頁面。
原因以及解決方法：
每種路由器的默認IP地址和取消密碼都不相同，有的需要一些命令行操作(如Cisco設備采用IOS操作系統(tǒng))，有可以由廠商算出某個設備的萬能密碼的 如D-LINK設備通過產(chǎn)品串號來算出 ，還有利用設備上的Reset鍵復位幾次就可以恢復原始密碼的(如某些國產(chǎn)品牌設備)。
解決方案 篇3
實現(xiàn)長距離、大帶寬、高移動性
在萬物互聯(lián)的時代，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等都已經(jīng)充斥每個人的生活。無處不在的網(wǎng)絡、連接、計算、數(shù)據(jù)匯聚為“云管端”這一新信息架構，而移動互聯(lián)網(wǎng)作為管道中的關鍵一環(huán)，愈發(fā)顯出其重要性。移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史，已經(jīng)從2G語音通信時代進入到4G暢享高速網(wǎng)絡時代。目前，pre-5G的商用和5G的研究已經(jīng)開始，其中，4G LTE技術帶來的變革尤其具有革命性意義，OFDM調(diào)制技術的引入、高效的傳輸編碼技術、更加簡化的網(wǎng)絡架構，產(chǎn)生了帶寬、靈活度、傳輸效率等性能的巨大提升，造就了人們對無線通信的更多依賴。而5G技術一方面沿著4G LTE的方向繼續(xù)演進，不斷地通過引入新的調(diào)制、天線、組網(wǎng)技術來提升頻譜利用率和單位面積內(nèi)的數(shù)據(jù)吞吐量；另一方面更把目標投入了高頻段新的廣闊頻譜和應用場景匯總，基本上是要囊括一切無線接入應用場景，這必將催生一大批新的移動應用和生產(chǎn)生活模式。
采用LTE技術的無線覆蓋方案是未來趨勢
在移動互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的同時，傳統(tǒng)無線局域網(wǎng)的發(fā)展勢頭同樣迅猛。相比傳統(tǒng)有線接入網(wǎng)絡，無線局域網(wǎng)具有無需布線安裝便捷，用戶接入方便并使用靈活，經(jīng)濟節(jié)能，在一定范圍內(nèi)可以自由移動，傳輸速率高等優(yōu)點。由于無線局域網(wǎng)的多方面優(yōu)點，使其在無論是覆蓋小至幾個用戶的局域網(wǎng)，還是大至上千用戶的大型網(wǎng)絡上都有應用。在醫(yī)院、商店和學校等公共場合，都有無線局域網(wǎng)的身影。但該技術仍然存在一些弊端，譬如客戶端經(jīng)常不能連上網(wǎng)絡，經(jīng)常掉線；可能無法獲得IP地址；可能在多用戶使用同個AP產(chǎn)生速度極慢的現(xiàn)象；若一個AP出現(xiàn)故障，將會大面積的使信號處于盲區(qū)等諸多問題。由于無線局域網(wǎng)技術發(fā)展上本身是作為以太網(wǎng)絡的無線接入擴展，因此在空口上對于多用戶缺少統(tǒng)一的調(diào)度協(xié)調(diào)，對于多個AP之間也不存在統(tǒng)一的調(diào)度協(xié)調(diào)，再加之過分追求速度和低成本而犧牲了很多移動速度、可靠性等方面的技術保證，因此在應用到具有大帶寬、多用戶、移動特性的公共場所時，難免弊端頻現(xiàn)。
目前，大部分企業(yè)專用網(wǎng)絡領域均采用無線局域網(wǎng)覆蓋方式，而企業(yè)專用網(wǎng)絡不同于社會公共無線熱點，它對于帶寬、可靠性、多用戶、移動性等方面可能存在一定的需求。只是長期受限于頻譜、網(wǎng)絡規(guī)模、設備成本等各方面因素，企業(yè)專用網(wǎng)絡大多只能采用無線局域網(wǎng)的解決方案。不過，隨著萬物互聯(lián)急速發(fā)展時代的到來，移動通信技術和相關硬件平臺都有了長足的進步，同時有大量新的頻譜資源進行釋放。采用LTE技術來改進現(xiàn)有的以無線局域網(wǎng)標準為主的企業(yè)專用網(wǎng)絡必將是未來的一個趨勢。針對企業(yè)的需求有針對性地提供LTE技術的無線覆蓋方案，提供具有傳輸距離、移動性、并發(fā)用戶數(shù)和可靠性優(yōu)勢的無線接入設備將會獲得市場的青睞。不過，對于廣大芯片解決方案提供商而言，這不僅是一個機會，更是一次挑戰(zhàn)，如果沒有無線通信領域的長期積累，也將無法在這個廣闊的市場中分一杯羹。
中興無線通訊芯片：高移動性的定制化解決方案
縱觀國內(nèi)的芯片企業(yè)，中興微電子可能會是這個市場中的一匹黑馬。中興微電子于20xx年注冊成立，前身是中興通訊于1996年成立的IC設計部，已擁有19年的IC研發(fā)歷史。根據(jù)官方消息，中興微電子現(xiàn)有研發(fā)人員約20xx人，在深圳、西安、南京、上海、美國均設有研發(fā)機構，截至目前，共申請IC專利超過20xx件。公司每年將營收的30%用于研發(fā)投入，20xx年銷售規(guī)模已躋身國內(nèi)集成電路行業(yè)前三。
中興微電子多年來為中興通訊供應通信芯片，在無線通訊芯片領域有著長期的積累，從而使得其可以將標準商用網(wǎng)絡的服務經(jīng)驗拿來為廣大企業(yè)客戶所用，為他們提供長距離、大帶寬、高移動性的定制化的芯片解決方案，將無線最前沿技術應用于專用網(wǎng)絡。
目前中興微電子提供包括定制芯片、通信協(xié)議棧、核心網(wǎng)解決方案在內(nèi)的多種定制化服務。涉及應用場景相當廣泛，例如基于LTE技術的無線交通覆蓋解決方案，在保證高吞吐量和高移動速率的基礎上，提供基于低成本的接入AP、車載CPE和高速網(wǎng)關設備的組網(wǎng)方案和芯片解決方案，從而能夠靈活支持各種授權和非授權頻段的無線接入服務。并且其特有的單芯片軟件無線電架構能充分保證系統(tǒng)的高集成度、定制化、可升級特性。又或者，無線視頻監(jiān)控解決方案同樣可以基于LTE技術，從而保證多路移動或者固定攝像頭的無線高清的回傳，減小布網(wǎng)成本。同時通過采用下移核心網(wǎng)絡技術和簡單以太網(wǎng)組網(wǎng)方式，可以說是監(jiān)控安防未來升級的絕佳方式。再者，無線中繼解決方案可以應用到一些不方便布置有線連接的場景，有些AP無有線回傳通道，通過無線的中繼就可以回傳到控制中心。
是否擁有足夠多的技術積累，能否提供靈活的解決方案，從而讓移動互聯(lián)技術能夠適配于不同企業(yè)用戶的需求，讓大家分享無線技術的前沿發(fā)展，這將成為各家芯片服務商的必備功課，而誰又能在這個市場中獨占鰲頭，讓我們拭目以待。
解決方案 篇4
方案一：
1、關閉手機，取出電池，手機靜置五分鐘左右。
2、找一根USB數(shù)據(jù)線，連接手機。
3、洗手，或者把手弄濕（關鍵步驟，為的是更好把靜電導出去）。
4、濕手狀態(tài)下同一只手的拇指接觸USB線另一端的金屬部分，食指按到地上兩秒左右(初步去電)。
5、拆開后蓋我們可以看到一個小小的金屬塊在電池倉隔壁，這就是手機震動的發(fā)生器，俗稱震子。由于它也是直接連接手機主板的，我們可以如法炮制，濕手狀態(tài)下同一只手的拇指接觸震子，食指按到地上兩秒左右。
方案二：
最簡單的辦法就是用透明膠布粘，在膠布快速揭開的時候，部分電荷是會被帶走的，就象初中物理摩擦玻璃棒、橡膠棒帶電一樣。另外，膠布會把屏幕表面的微小灰塵、汗?jié)n、鹽分等粘走，這些微小的東西對屏幕荷電也是有影響的，所以我覺得你用膠布多粘幾次應該可以修復的。
方案三：
用熱吹風（吹頭發(fā)的）吹屏幕，注意開到中檔，吹得要均勻感覺屏幕熱了就行了（注意：要把機子電池拿掉）
方案四：
把手機電池取下，電熨斗通電，在床單上把床單壓燙，溫度要適中，移開電熨斗，把手機屏幕反扣在發(fā)熱的床單上，把屏幕蓋燙（溫度還是要適中，不重復了），如此反復5次左右。
方案五：
打開后蓋，把電池外表面包裹的絕緣紙去掉，把電池的負極露出來，再把電池裝回，開機就行了。遇到電容屏失效時，只需拿下后蓋，用4個手指直接摸在電池的負極，大拇指觸摸屏幕就行了。還不行，大拇指也摸摸電池負極，這回一定行了。
解決方案 篇5
傳統(tǒng)物理課堂教學主要以教師為主體，往往是老師“講”、學生“聽”，學生圍繞老師轉。課堂上只有老師和少數(shù)幾個學生的聲音，導致大部分學生有較大的負擔和壓力，缺少自主性和愉快感。這種教學模式使本來有豐富的自然科學知識，充滿趣味性、挑戰(zhàn)性和神奇色彩的物理課堂變得枯燥無味，導致學生處于被動接收知識的狀態(tài)，不利于學生智能的開發(fā)和身心發(fā)展。長此以往，學生的主動性將喪失，缺乏探究精神、創(chuàng)新精神，只會死板地背概念、記公式，缺乏觀察能力、思考問題的能力，以及對知識靈活應用的能力。因此，物理教學的課堂行為轉變迫在眉睫。葉圣陶說過：“最要緊的是看學生，而不是光看老師講課�！蔽锢碚n堂要交給學生，把老師的個人“教”的課堂轉變?yōu)槟茏尡姸鄬W生自由發(fā)揮的空間。轉變物理教學的課堂行為，物理教師應做到以下幾點。
一、精心設計問題，提倡自由發(fā)言，層層引入
在傳統(tǒng)的物理課堂上，學生經(jīng)常因為害怕答錯問題，不敢舉手，不敢說出自己的見解，久而久之，其思維空間就變得越來越窄，思考問題、解決問題的欲望逐漸消失，變得不主動求知，而是被動地接受。這種情況在物理教學中是最忌諱的。筆者在北京海淀區(qū)師資培訓學校附屬中學聽課時，常常見到老師這樣提示學生：“這個問題誰能來回答？請自由發(fā)言，大膽說出你自己的看法�！边@樣就打破了“要發(fā)言，先舉手”的課堂陳規(guī)�！按竽懻f出你的看法”也鼓勵了學生自由地思考，大膽說出自己的觀點。物理是探究性很強的自然學科。學生在自由討論和回答問題過程中將會發(fā)現(xiàn)自然界的奧妙、社會與課本知識的緊密聯(lián)系，從而培養(yǎng)學生學習物理的興趣，提高學習的積極主動性。同時，學生可以在互動中發(fā)現(xiàn)自己的不足、別人的優(yōu)點，取長補短，相互改正，相互促進。
為了讓學生更積極地參與思考問題，回答問題，教師在備課時候應精心設計問題。例如，關于“勻變速直線運動的規(guī)律”內(nèi)容可以設計為：（1）勻速直線運動是哪個物理量恒定的直線運動？（2）勻變速直線運動和勻速直線運動有什么不同？勻變速直線運動有什么特點？（3）勻變速直線運動有怎樣的規(guī)律？層層深入，充分激發(fā)學生積極地思考問題，提高學生的想象力和思維能力。在對兩個內(nèi)容的比較中由易到難、由淺到深引出要講的主要內(nèi)容，而這些都是學生自己來完成的，由此讓學生在對比、思考和研究中得出結論。同時經(jīng)過回答問題的形式體現(xiàn)了學生自己的能力，讓學生在同學面前發(fā)現(xiàn)自己的價值、展現(xiàn)自己的價值，使學生信心百倍地參與教學。學生發(fā)現(xiàn)問題、利用知識解決問題的能力也得到很大提高。
總之，全體學生充分地參與教學，活躍了課堂氣氛，優(yōu)化了課堂文化，使學生在輕松自在的環(huán)境中學習知識、掌握知識，將“被動”轉變?yōu)椤爸鲃印�。同時，老師畫龍點睛的點撥、適當?shù)难a充、精練的總結和精心設計的擴展，使得物理產(chǎn)生了立竿見影的效果。
二、“師徒”換位，使學生發(fā)揮主人翁的精神
高中生處于一個比較特殊的年齡階段，他們渴望得到別人的肯定，因此，教師適當?shù)乜隙▽蟠笤鰪娝麄兊淖孕判�。特別是對于物理這門普遍讓學生覺得難學的科目來說，給予學生足夠的信心是很重要的。在一節(jié)課的前十分鐘，老師可以讓一到兩個學生來當一回“老師”，讓他們把結合上節(jié)課內(nèi)容準備好的練習拿出來考大家并講解。每節(jié)課輪流下來，每個學生都參與其中�；蛘呤窃谝粋�月的時間內(nèi)留出一節(jié)課的時間給學生分組進行講課比賽。這樣可以激勵學生去查閱更多的資料，接觸更多的課外知識，開闊視野。同時也可以讓學生自己收集更多的題型，建立自己的題庫，再經(jīng)過自己的思考、總結，從而學得更加深入、更加牢固。
這樣的課堂突破了單一的老師主導學生、影響學生的弊端，達到學生也可以主導學生、影響學生；學生也可以影響老師、改進老師的教學，使老師不再孤獨，學生不再被動。
三、接受學生的差異，尊重學生的個性發(fā)展
物理課堂上常常出現(xiàn)這樣的情況：有些學生因為未能及時掌握知識而提出簡單的問題。這時，一些物理老師會擔心打亂原來計劃好的課堂教學進度而置之不理。這對提出問題的學生而言，其自尊心會受到很大的傷害，導致學習積極性不強烈，甚至慢慢對物理課程失去信心，失去興趣。
每個學生的接受能力、掌握知識的能力、應用知識的能力是不同的。一個班級中學生素質的參差不齊給教學帶來了很大的難度。而傳統(tǒng)教學的整齊性忽略了學生的差異，一味地要求統(tǒng)一性、整體性，導致教學事倍功半。在物理教學中，教師應認識到學生的差異，接受學生的差異，尊重學生，把握教學的步驟，爭取在不同水平層次中有個性的突破。教師應善于發(fā)現(xiàn)學生的個人特點，因人而異，對癥下藥，同時鼓勵學生發(fā)揮自己的特長，展現(xiàn)自己的閃光點，挖掘自己的潛能，從實際出發(fā)，采取適合自己的學習方法。
四、組織設計豐富的課堂實驗
演示課本上的演示實驗是必要的，而且應盡可能地讓學生參與實驗，經(jīng)過觀察、探究和交流，使學生很快掌握事物運動的規(guī)律、發(fā)展的規(guī)律。但這些并不能滿足學生的好奇心，課堂上簡單地講授課本知識、演示課本實驗是不夠的，容易讓學生覺得枯燥無味。應組織學生設計并開展有吸引力的實驗活動。例如，某位物理教師課前給學生的主題是用實驗來演示物體的平衡問題，以分組的形式進行演示。學生演示的實驗很多，如壘硬幣、水杯杯口邊沿上一根火柴撐起一個勺子、快速及慢速騎自行車、盛水易拉罐自制爬坡小車等。學生在這些實驗的構想、設計、演示過程中領悟了“物體平衡的條件”，也感受到了學習物理知識的樂趣。而這些都是學生獨立自主完成的。自制有吸引力的課堂實驗可活躍課堂氣氛，豐富課堂文化，既培養(yǎng)了學生學習物理的興趣，也大大提高了學生的想象力、觀察力和創(chuàng)新能力。
總之，物理課堂上不應是單純老師個人的表現(xiàn)，而應是老師和學生相輔相成，互利互助的交錯行為。要讓學生掌握主動權，積極、自主地學習；要讓物理課堂活躍起來，沸騰起來；要讓學生充滿學習的激情，充滿進取的精神。
解決方案 篇6
一、開機無顯示
微機開機無顯示，首先我們考慮的是BIOS。主板的BIOS中儲存著重要的硬件數(shù)據(jù)，也是主板中比較嬌嫩的部分，極易受到破壞，一旦受損就會導致系統(tǒng)無法運行，出現(xiàn)此類故障一般是因為主板BIOS被CIH病毒破壞造成（當然也不排除主板本身故障導致系統(tǒng)無法運行。）。一般BIOS被病毒破壞后硬盤里的數(shù)據(jù)將全部丟失，所以我們可以通過檢測硬盤數(shù)據(jù)是否完好來判斷BIOS是否被破壞，如果硬盤數(shù)據(jù)完好無損，那么還有三種原因會造成開機無顯示的現(xiàn)象：
1、因為主板擴展槽或擴展卡有問題，導致插上諸如聲卡等擴展卡后主板沒有響應而無顯示。
2、對于現(xiàn)在的免跳線主板而言，如若在CMOS里設置的CPU頻率不對，也可能會引發(fā)不顯示故障，對此，只要清除CMOS即可予以解決。清除CMOS的跳線一般在主板的鋰電池附近，其默認位置一般為1、2短路，只要將其改跳為2、3短路幾秒種即可解決問題，對于以前的老主板如若用戶找不到該跳線，只要將電池取下，待開機顯示進入CMOS設置后再關機，將電池上上去亦達到CMOS放電之目的。
3、主板無法識別內(nèi)存、內(nèi)存損壞或者內(nèi)存不匹配也會導致開機無顯示的故障。某些老的主板比較挑剔內(nèi)存，一旦插上主板無法識別的內(nèi)存，主板就無法點亮，甚至某些主板不給你任何故障提示（鳴叫），使我們在檢修時走了許多彎路；當然也有的時候為了擴充內(nèi)存以提高系統(tǒng)性能，結果插上不同品牌、類型的內(nèi)存同樣會導致此類故障的出現(xiàn)，因此在檢修時，應多加注意。
對于主板BIOS被破壞的故障，我們可以插上ISA顯卡看有無顯示（如有提示，可按提示步驟操作即可。），倘若沒有開機畫面，你可以自己做一張自動更新BIOS的軟盤，重新刷新BIOS，但有的主板BIOS被破壞后，軟驅根本就不工作，此時，可嘗試用熱插拔法加以解決（我曾經(jīng)嘗試過，只要BIOS相同，在同級別的主板中都可以成功燒錄。）。但，采用熱插拔除需要相同的BIOS外還可能會導致主板部分元件損壞，所以可靠的方法是用寫碼器將BIOS更新文件寫入BIOS里面（可找有此服務的電腦商解決比較安全）。
對于主板損壞的故障，有的可能是因為主板用久后電池漏液導致電路板發(fā)霉（針對以前的老主板而言），使得主板無法正常工作，對此我們可以對其進行徹底清洗看能否解決問題，此方法還對主板各插槽的接觸不良有治根之妙。
清洗方法：用工具拔掉主板上的BIOS、CMOS電池，然后用硬毛刷、洗衣粉，對其各部件進行徹底清洗，最后用自來水沖洗干凈，待主板陰干后再試（可靠的要存放一周以后比較安全）。
二、主板COM口或并行口、IDE口損壞
出現(xiàn)此類故障一般是由于用戶帶電插拔相關硬件造成，此時用戶可以用多功能卡代替，但在代替之前必須先禁止主板上自帶的COM口與并行口（有的主板連IDE口都要禁止方能正常使用）。
三、CMOS設置不能保存
此類故障一般是由于主板電池電壓不足造成，對此予以更換即可，但有的主板電池更換后同樣不能解決問題，此時有兩種可能：
1、主板電路問題，對此要找專業(yè)人員維修；
2、主板CMOS跳線問題，有的因為人為故障，將主板上的CMOS跳線設為清除選項，或者設置成外接電池，使得CMOS數(shù)據(jù)無法保存。
四、在windows下載入主板驅動程序后出現(xiàn)死機或光驅讀盤速度變慢的現(xiàn)象
在一些非名牌主板上有時會出現(xiàn)此類現(xiàn)象，將主板驅動程序裝完后，重新啟動計算機不能以正常模式進入win98桌面，而且該驅動程序在windows98下不能被卸載，使用戶不得不重新安裝系統(tǒng)。
在某些雜志上見到裝入主板驅動程序能夠提高主機速度，增強系統(tǒng)穩(wěn)定性方面的一些文章，但就目前WIN98se版本來說，該版本的98附帶著比較新的設備驅動程序，除非在WIN98下存在設備沖突，其它的就沒有必要裝主板驅動程序了（當然，如果你購買的是非INTEL芯片的主板，那就要視安裝情況確定了，有些非INTEL主板需要安裝主板驅動程序）。
五、安裝windows或啟動windows時鼠標不可用
出現(xiàn)此類故障的軟件原因一般有以下幾點：
1、cmos設置錯誤。在cmos設置的電源管理欄有一項modemuseIRQ項目，他的選項分別為3、4、5......、NA，一般它的默認選項為3，將其設置為3以外的中斷項即可。此類故障一般常見于老式586電腦，現(xiàn)在的新式主板一般不會出現(xiàn)此類現(xiàn)象。
2、在一些老式586電腦上其COM口與LPT口是靠一根信號連接線連到機箱外的，其COM口的信號連接線隨主板不同，其接法也有所不同，如若接法不對也會導致鼠標不可用，它的接法一般有以下兩種：1、信號線按照1至9的順序依次與連接頭相連。2、信號線與連接點交叉相連，連接頭上面一排分別連接信號線的1、3、5、7、9，下面一排為2、4、6、8。
六、電腦頻繁死機，即使在CMOS設置里也會出現(xiàn)死機現(xiàn)象
在CMOS里發(fā)生死機現(xiàn)象，一般為主板或CPU有問題，如若按下法不能解決故障，那就只有更換主板或CPU了。
出現(xiàn)此類故障一般是由于主板CACHE有問題或主板設計散熱不良引起，筆者在優(yōu)雅815EP主板上就曾發(fā)現(xiàn)因主板散熱不夠好而導致該故障的現(xiàn)象。在死機后觸摸CPU周圍主板元件，發(fā)現(xiàn)其溫度非常之高而且燙手。在更換大功率風扇之后，死機故障得以解決。對于CACHE有問題的故障，我們可以進入CMOS設置，將CACHE禁止后即可順利解決問題，當然，CACHE禁止后速度那就肯定會有影響了。
七、計算機開機后，運行到如圖所示時停止，但計算機未死機
AwardSoftWare,Inc
SystemConfigurations
此類故障初看都會以為是硬件故障，但經(jīng)過多次反復觀察和實踐之后，你發(fā)現(xiàn)該問題是由于CMOS設置不當所造成的。CMOS設置的PNP/PCICONFIGURATION欄目的PNPOSINSTALLED（即插即用）項目的選項一般有“YES”和“NO”兩個，造成上面故障的原因就是由于將即插即用設為“YES”，將其改為“NO”后，故障得以解決。有的主板將CMOS的即插即用功能開啟之后，還會引發(fā)諸如聲卡發(fā)音不正常之類的現(xiàn)象，還需要多加注意。
最后還需要注意的是：計算機主板品牌眾多，良莠不齊，故障的表現(xiàn)也是千奇百怪，這里所列舉的一些故障分析，也是根據(jù)相應的維修經(jīng)驗得出的帶有普遍性的故障判斷。
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