鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價研究論文

　　摘要：如今我國在交通工程的建設(shè)方面發(fā)展迅速而且其中的鐵路工程發(fā)展也非常迅速，作為交通工程的重要組成部分其發(fā)展與建設(shè)關(guān)系到我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及人民生活質(zhì)量水平的提高，而在鐵路運輸方面在高新技術(shù)裝備產(chǎn)品的效益評價方法中還有著很嚴重的缺陷和問題而這也是阻礙鐵路高新技術(shù)產(chǎn)品的主要障礙，所以現(xiàn)階段有必要運用鐵路運輸?shù)奶匦圆⒏鶕?jù)系統(tǒng)工程的思想加強對鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價的研究。

　　關(guān)鍵詞：鐵路運輸；高新技術(shù)裝備；效益評價

　　1概述

　　現(xiàn)在我國的鐵路工程的發(fā)展與建設(shè)已經(jīng)逐漸的趨于完善而且其中多個方面發(fā)展也非常的迅速，然而在鐵路運輸高新技術(shù)產(chǎn)品的效益評價方面依然存在很大的不足和缺陷，而這些問題也在不斷的干擾著鐵路運輸高新技術(shù)裝備的發(fā)展，所以現(xiàn)在從鐵路運輸?shù)奶攸c出發(fā)并將其財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)相結(jié)合。同時從高新技術(shù)裝備的技術(shù)水平、經(jīng)濟效益、社會效益、可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品品質(zhì)多個方面出發(fā)加強對其效益評價指標(biāo)的研究。

　　2構(gòu)造效益評價系統(tǒng)思路

　　鐵路運輸高新技術(shù)裝備的效益主要來源于產(chǎn)品的產(chǎn)出方面，而根據(jù)項目評價的一般理論來說，高新技術(shù)裝備的效益評價主要包括經(jīng)濟效益和社會效益，而且其作為高新技術(shù)產(chǎn)品說明是現(xiàn)代新型技術(shù)所研發(fā)的產(chǎn)品裝備。所以其在一定的程度上代表著現(xiàn)階段新型技術(shù)的發(fā)展水平，所以在構(gòu)造效益評價系統(tǒng)中要充分考慮裝備的技術(shù)水平，而且在市場之中想要研究高新技術(shù)裝備的經(jīng)濟效益也要考慮到產(chǎn)品的市場競爭力以及未來的可持續(xù)發(fā)展的能力，另外在研究應(yīng)用指標(biāo)結(jié)構(gòu)對鐵路運輸?shù)母咝录夹g(shù)裝備進行評價時有必要將財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)進行結(jié)合，進而能夠?qū)㈤L期利益與短期利益相結(jié)合，同時做到經(jīng)濟效益與社會效益之間的均衡發(fā)展。

　　3鐵路運輸高新技術(shù)設(shè)備效益評價指標(biāo)體系

　　在鐵路運輸高新技術(shù)裝備的效益評價的體系控制中包含多個評價指標(biāo)，而這些指標(biāo)對于高新技術(shù)裝備的效益評價有著巨大的作用。

　　3。1確立經(jīng)濟評價指標(biāo)

　　現(xiàn)階段在鐵路運輸中的高新技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)濟評價指標(biāo)主要包括兩個方面。而這兩個方面對產(chǎn)品的競價效益評價有著積極的作用，對這些產(chǎn)品進行準(zhǔn)確的經(jīng)濟評價包括財務(wù)評價指標(biāo)和國民經(jīng)濟評價指標(biāo)兩個方面，而在財務(wù)評價指標(biāo)方面包含財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤率以及資產(chǎn)負債率和流動比率幾個方面對產(chǎn)品的財務(wù)指標(biāo)進行評價，另外在國民經(jīng)濟評價指標(biāo)方面同樣也要從多個方面進行考察，進而確定經(jīng)濟評價指標(biāo)。在進行這方面的研究過程中需要從國家的角度出發(fā)并考慮到裝備在運輸?shù)倪^程中國家需要付出的代價以及國家所能夠獲得的效益進而準(zhǔn)確的確立經(jīng)濟評價指標(biāo)。

　　3。2確立社會因素評價指標(biāo)

　　我國的鐵路運輸過程中對高新技術(shù)裝備的效益評價在一定的程度上關(guān)系到鐵路運輸和鐵路的經(jīng)濟效益。而如果想要準(zhǔn)確的對這些高新技術(shù)產(chǎn)品進行評價，社會因素也是其中重要的內(nèi)容和影響因素，其主要包括社會影響評價、區(qū)域開發(fā)效果評價以及確立環(huán)境影響效果。評價指標(biāo)從而對社會因素的評價指標(biāo)進行確定，在社會影響評價方面主要包括就業(yè)效果與安全效果兩個方面，而區(qū)域開發(fā)評價采用資源開發(fā)利用和促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化兩個方面的指標(biāo)，另外對于環(huán)境影響評價可以在環(huán)境污染、噪聲污染、自然景觀以及歷史遺跡等多個方面確立評價指標(biāo)，從而在多個方面對社會因素的評價指標(biāo)進行確立。

　　3。3確立技術(shù)因素評價指標(biāo)

　　對鐵路運輸過程中高新技術(shù)裝備的效益評價中技術(shù)指標(biāo)是其中的重要方面，因為這些產(chǎn)品在某種程度上代表著現(xiàn)階段的新型技術(shù)，進而在技術(shù)質(zhì)量、運作改善、環(huán)境適應(yīng)性以及操作要求等方面進行系統(tǒng)的評價可以有效的提高對產(chǎn)品效益評價的準(zhǔn)確性，具體來說在技術(shù)質(zhì)量方面需要利用可靠函數(shù)確定產(chǎn)品的可靠性以及通過技術(shù)產(chǎn)品持續(xù)正常的使用時間確定其穩(wěn)定性，同時產(chǎn)品的靈活性和節(jié)能型也是重要的研究方面；對于裝備的運作改善需要在外部資源得到保證而裝備可以在規(guī)定的條件下進行其相關(guān)功能狀態(tài)的能力，進而確定其可用性，其中還包括運作效率、運作能力以及運作安全性等多方面內(nèi)容；技術(shù)因素中的環(huán)境適應(yīng)性就是對產(chǎn)品在無法控制的環(huán)境中運行的研究。而操作要求指標(biāo)包括操作的難易程度和可維護性兩個指標(biāo)。

　　3。4裝備綜合評價體系的層次結(jié)構(gòu)在鐵路運輸中的高新技術(shù)裝備的效益評價的體系之中需要有一定層次結(jié)構(gòu)，只有這樣才能夠保證產(chǎn)品的效益評價體系能夠起到作用并對產(chǎn)品的.效益進行準(zhǔn)確的評價而在這個過程中不同的方面也包含著不同的指標(biāo)要求，其進行綜合評價，包含對經(jīng)濟效果、社會效果以及技術(shù)效果三個方面的研究，而這三個方面就是一級指標(biāo)而上文中提到的財務(wù)評價指標(biāo)以及國民經(jīng)濟評價指標(biāo)就是二級評價指標(biāo)，在財務(wù)評價指標(biāo)之中的投資利潤率、資產(chǎn)負債率以及流動比率等指標(biāo)就是三級指標(biāo)，對于整個體系之中只有規(guī)劃好不同的指標(biāo)才能夠?qū)Ω咝录夹g(shù)裝備的效益進行準(zhǔn)確的評價。

　　4高新技術(shù)裝備評價指標(biāo)的內(nèi)涵

　　對于我國鐵路運輸中的高新技術(shù)裝備效益評價體系之中包含多個指標(biāo)，而只有對裝備的多項指標(biāo)進行系統(tǒng)的評價才能夠更好的對產(chǎn)品的效益進行評價，而這些評價指標(biāo)內(nèi)涵包括經(jīng)濟效益評價、技術(shù)水平評價、社會效益評價等多個方面的內(nèi)容，對于技術(shù)水平評價來說鐵路高新技術(shù)裝備的技術(shù)是現(xiàn)階段的新型技術(shù)，而對其進行評價就是表示技術(shù)的先進性和創(chuàng)新程度，從而描述出產(chǎn)品的先進程度和技術(shù)特性；另外在裝備的經(jīng)濟效益評價之中主要是對其投資收益率進行系統(tǒng)的研究，進而確定高新技術(shù)產(chǎn)品的獲利能力；而對于高新技術(shù)裝備的社會效益評價來說這些產(chǎn)品作為社會上的基礎(chǔ)設(shè)施，在應(yīng)用的過程中必然要考慮到他們的社會效益，所以在鐵路運輸?shù)倪^程中不僅要考慮到裝備的經(jīng)濟產(chǎn)出還要考慮到它們的非經(jīng)濟產(chǎn)出。

　　5結(jié)束語

　　我國的鐵路工程建設(shè)與發(fā)展關(guān)系到各個行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展，而其運輸過程中高新技術(shù)裝備的效益評價也是其中重要內(nèi)容，如果不能找到有效的評價方法，那么對于高新技術(shù)產(chǎn)品的效益一直會有嚴重的阻礙，而其中必不可少的就是完善的評價體系，文中已經(jīng)對裝備的評價體系中的指標(biāo)進行了系統(tǒng)的說明，希望可以促進對鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價的研究。

　　參考文獻

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